صنعت خودرو سازی پس از بانکداری سومین صنعت پولساز دنیا به شمار میاد و کاملا واضحه که گوگل با اهداف بسیار بزرگی پا به این حرفه گذاشته هر چند که کمی بلند پروازانه و دور از دسترس به نظر برسه)
حتما تا حالا متوجه شدید که گوگل همیشه دنبال گسترش تکنولژی در زمینه های گوناگون بوده و برای این امر از بهترین مسیر ممکن حرکت میکنه ، مسیری که برای آینده هدف گزاری شده! نمونه های بسیاری برای اثبات این مدعا وجود داره که یکی از جدیدترین اونها اینه:
سرمایه گذاری 5.5 ملیون دلاری گوگل برای توسعه خودروهای برقی!
شرکت گوگل همواره جزء پیشتازان دنیای IT بوده ، اگه به افتخارات این شرکت نگاهی بندازیم متوجه میشیم که طی تقریبا 11 سال گذشته گوگل همواره در ردیف اولین ها بوده! حالا پس از روشن شدن بسیاری از اهداف گوگل در زمینه توسعه فعالیتهای رایانه ای (مانند طراحی مرورگر و ارائه سیستم عامل تلفن های همراه و بزودی سیستم عامل نت بوک و...) حالا کم کم پرده از راز فعالیتهای این شرکت در سایر حوزه ها برداشته میشه.
5.5 ملیون دلاری که بهش اشاره شد بین دو شرکت Aptera Motors و ActaCell تقسیم شده و این دو ماموریت غیر ممکن گوگل رو برای زیرو رو کردن دنیای خودروهای برقی عهده دار شدند. ثمره این اتحاد تا اینجا ، تولد Aptera 2E بوده:
البته پیشتر سرگئی برین و لری پیچ ، که موسسان گوگل هستند بهمراه شرکت Paypal (که زیر مجموعه Ebay هست) سرمایه گذاری گسترده ای بر روی خودروی الکترونیکی تسلا کرده بودند (در ادامه به تسلا و عجایب آن نیز خواهیم پرداخت) اما اینبار شرکت گوگل در راس کار قرار گرفته و قصد ایجاد دگردگونی در صنعت خودروسازی جهان رو داره! اگه گوگل موفق به تغییر افکار عمومی و ایجاد دید مثبت در عامه مردم نسبت به استفاده از خودروهای الکترونیکی بشه (که اصولا بواسطه وجود این تفکر که "گوگل همیشه خوبه" در عامه مردم اینترنت پرست جوامع غربی ، دور از دسترس هم به نظر نمیرسه) قطعا علاوه بر تغییر سمت و سوی حرکت خودروسازان بزرگ فعلی دنیا ، خودش به سکاندار و پیشرو صنعت خودروسازی جهان (احتمالا در آینده دور) مبدل خواهد شد. (صنعت خودرو سازی پس از بانکداری سومین صنعت پولساز دنیا به شمار میاد و کاملا واضحه که گوگل با اهداف بسیار بزرگی پا به این حرفه گذاشته هر چند که کمی بلند پروازانه و دور از دسترس به نظر برسه)
اما استفاده از خودروی برقی چه محاسن و معایبی داره
اول به محاسنش بپردازیم :
- کاملا پاک و بدون آلایندگی (که البته بواسطه وجود باتری هایی که پس از دوره های چند ساله بواسطه افت کارایی باید تعویض بشن و با توجه به اینکه این باتری ها در طبیعت قابل تجدید پذیری نیستن ، کمی این نظریه رو نقض کرده! اما به هر حال روال عادی استفاده از این اتومبیل ها کاملا فاقد آلایندگی هست)
- خودروهای برقی تمام گشتاور تولیدی رو در اختیار راننده قرار میدن (نیازی به رسیدن به دور موتور خاص برای دریافت حداثر گشتاور وجود نداره!)
- این خودروها بسیار کم صدا هستند
- عمدتا در هنگام توقف هیچ انرژی مصرف نمیکنند (مثل زمانی که پشت چراغ قرمز هستید)
- بازده بسیار بالا (بطوری که تقریبا به ازای پیمایش هر 1 مایل بین 2 تا 5 سنت هزینه برای تامین انرژی کافیست که خود بازگو کننده راندمان بالای این خودروهاست )
- بواسطه عدم وجود جایگاه ، اغلب خودروهای تولیدی بوسیله پریز برق شهری قابل شارژ هستند
اما معایب:
- طبیعتا مهمترین مشکل عدم وجود جایگاه استاندارد برای تامین انرژی هست (که در مسافرتهای برون شهری بیشتر نمود پیدا میکنه)
- اغلب این اتومبیل ها دارای شتاب و سرعت کمی هستند که در مقابل خودروهای احتراقی حرفی برای گفتن ندارند (البته در این میان تسلا یک استثناست)
- زمان زیاد برای شارژ باتری شاید مشکل بزرگ دیگری باشه که معمولا بیش از 2 تا 3 ساعت برای شارژ کامل زمان نیاز هست! (با یک بار شارژ معمولا بین 150 تا 500 کیلومتر مسافت قابل طی شدن هست که این رکورد هم امنون در اختیار شرکت تویوتاست)
-هزینه سنگین تعویض باتری ها (همچنین ذکر این نکته هم خالی از لطف نیست که بدونید تقریبا 60% قیمت خودروهای الکترونیکی صرف هزینه باتری میشه)
- فناوری طراحی پیچیده که به کار گروهی متخصص از جمله قدرت، الکترونیک، نرم افزار، مکانیک، شیمی و ... نیاز داره
- تولید گرمای زیاد باتری های این خودروها بر خلاف خودروهای احتراقی که گرما مشکل زیادی ایجاد نمیکنه (و توسط رادیاتور براحتی قابل کنترل هست) ممکنه باعث بروز آتش سوزی و حتی انفجار بشه!
خوب ، برگردیم به خودروی Aptera 2E!
این اتومبیل برقی طراحی عامه پسند و جا افتاده ای نداره ، همچنین نمیشه انتظار استقبال گسترده مردم رو ازش داشت ، به نظر میرسه رانندگی باهاش کمی سخت باشه و نکته آخری که متوجهش شدم نبود جای کافی برای حمل سرنشینان و بار هست!
اما اینا یه روی قضیه هست ، خودروی گوگل وزن کمی داره و بسیار آیروداینامیک طراحی شده همچنین امنیت قابل قبولی داره و در مورد مصرف انرژی هم که در کنار سایر هم قطاران خودش بسیار معقول و مرقون به صرفه هست ، همچنین در شهرهای امروز که جای پارک به سختی پیدا میشه میتونید این اتومبیل رو تو هر سوراخ موشی پارک کنید! این خودرو درهایی شبیه لامبورگینی داره (نحوه باز شدن درها رو به بالا) و توسط برق شهری شارژ میشه.
persian-forums