گزارشی از Mpower E36 خودرویی که آسفالت ها را خوب نقاشی می کند !!

 

مردی که از رالی آفرود به موتور ریس آمد و حال سوار بر M power ... !!!

 

 

امروز گفتگویی با واهه هواکیان یکی از مردهای هیجانی کشور ترتیب دادیم کسی که در طول چند سال چند بار از این شاخه به اون شاخه پرید !!! از دوست های صمیمی تومیک بانوسیان قهرمان موتورسواری کشور می باشد و همیشه و همه جا در حرف هایش صحبت از تومیک به میان می آورد چند وقت پیش صحبت از جمع کردن M power کرد و ما قول گزارش رو ازش گرفتیم و امروز هم مقاله این اتومبیل تقدیم به شما می شود ...

 

چرا بی ام و را برای ماشین بازی انتخاب کردی؟

به نظرم بی ام و برای ماشین بازی ساخته شده است من ادعایی ندارم چون ماشین باز نیستم ولی M رو خیلی دوست دارم

 

از رالی آفرود که شرکت می کردی برای ما توضیح بده :

سال 83 و 84 و 85 شرکت کردم که مقام های اول تا سوم رو در کارنامه خودم دارم 

 

از یک ماشین چه انتظاری داری؟

دریفت شدن خوب سر پیچ ها که من سر همه پیچ ها این کار را انجام می دهم و زود به زود لاستیک ها را تبدیل به سیم می کنم!!! به نظرم من فقط با M ارضا می شوم

 

سر همه پیچ ها یک ور دو ور ...؟؟؟!!!

بیشتر پیچ ها بله بی ام و واقعا سلطان هندلینگ می باشد به قول دوستم آلن که از بی ام و سواران قدیم می باشد سر پیچ بی ام و هیچ وقت کم نمی یاره این تویی که کم می یاری !!!

 

چقدر برای این اتومبیل هزینه کردی؟

من دقیق حساب نکردم ولی کلا 50 میلیون تومان تموم شده برام با همه کارها

 

کارهای ماشینت رو چه کسی انجام داد؟

خودم انجام دادم ولی یک سری از دوستان نزدیکم من رو کمک کردند

 

نام می بری؟

حسین صدوقیان زاده - آقا مراد

 

چطور وارد موتورسواری شدی؟

من یک باره وارد موتورسواری شدم ابتدا یک 600 هوندا خریدم و بعد با تومیک قهرمان بی چون و چرا آشنا شدم و سوزوکی جی اس ایکس 1000 خریدم و موتورسواری را از تومیک بانوسیان یاد گرفتم

 

در مورد تومیک و مسابقه آخر که دوم شد برای ما توضیح می دی؟

ببینید تومیک اگر شرکت هم نکند تومیک است اگر آخر هم بشود باز هم همان تومیک محبوب است و اول هم بشود باز هم تومیک است به نظرم کسی علم موتورسواری اش در حد تومیک نیست این نظر من است شما از قدیمی ها بپرسید برایتان می گویند البته مزدا مهاجر هم به مانند تومیک علم فوق العاده ای در موتور سواری دارد و در مورد آخرین مسابقه هم که موتور خود تومیک روز مسابقه صفحه کلاچش مرخص شد و بنا بر این بود که شرکت نکند اما باز هم گفت برایم مهم نیست چندم بشوم دوست دارم در مسابقه شرکت کنم و تجربیاتم بیشتر بشود و با یک موتور امانت که تقریبا لوازم زیادی نداشت و سوخت و لاستیک هم که نداشت باز مقام دوم را کسب کرد که در موتور رقیبش همه این علائم به علاوه لوازم دیگر وجود داشت البته به نظرم همین هم که دوم شد واقعا عالی بود

 

تومیک در مسابقه بعدی شرکت می کند؟

بله و به امید خدا با موتور خودش قهرمان می شود و خیلی ها را خوشحال می کند

 

پروژه بعدی؟

M3 با اتاق E46

 

از ماشین بازی در کشور راضی هستی؟

خوب هستش به نظرم

 

از راننده های خوب قدیم :

سعید اعرابیان که خدا بیامرزتش ان شا الله – عمید کمپانی – کوروش باقرپور – آلن دوست قدیمیم

 

با چه اتومبیل هایی تست کردی؟

SL500 که راحت ازش رد شدم البته به قصد تست کردن نبوده لذت بردن بوده با یک بیوک موتوردار سفید هم تست کردم که برای سوان و سواداست هم تست کردم که ردش کردم و افتخار خاصی هم نیست که یک ماشین 2 تنی را زدن

 

به نظرت بهترین ماشین ایران؟

آن طوری که از دوستان و خود شما البته شنیدم گلف فرهاد باید حرف های زیادی برای گفتن داشته باشد ان شا الله که همیشه هم حرف اول را بزند زحمت کشیده و حالا نتایج زحماتش را می گیرد و من تا به حال ندیدم آقا فرهاد رو و خیلی دوست دارم ببینمشون که ان شا الله شما که هر روز می ری پیش آقا فرهاد و ارشی یک روز هم ما رو با خودت ببر !!!

 

نظرت در مورد اتومبیل های ژاپنی؟

اتومبیل های کم هزینه خوبی هستند اما هیچ وقت با اصالت نیستند و من نظر شخصی ام این است که جذابیت خاصی ندارد اگر یک 2002 باشد و قوی ترین لنسر توربو من 100 درصد با 2002 موافقم نه لنسر این البته نظر شخصی من هست و به کسی جسارت نکردم اما کسی هم آن را دوست دارد و هیچ حرفی هم در آن نیست البته این را هم بگویم که لنسرها فقط و فقط چون توربو دارند این اسم را در ایران از خود به جای گذاشتند اگر توربو نداشتند 100 سال حریف یک بی ام و M نمی شدند و با لنسر توربو M اتمسفریکی را رد می کنند و همه جا هم می گویند و افتخار می کنند اگر یک M توربو کنار شما بایستد از اینکه خوردید باز هم افتخار می کنید ؟؟  اصلا کنار M توربو حاضر می شوید بایستید؟؟ مثل این هست که ماشین من کنار گلف فرهاد صالحی بایستد اگر 500 متر هم آوانس بده باز هم رد می شه و می ره پس قیاس اتمسفریک با توربو زیاد جالب نیست و به جز تمسخر چیز دیگری به بار نمی آورد

 

صحبت با Carnp ؟

ممنونم از تو و سایتتون که زحمت می کشی می ری همه کسانی رو که خرج اتومبیل هاشون کردند و معرفی می کنی به مردم و تا جایی هم که من می دونم این سایت در خارج از کشور بازدیدکننده های زیادی دارد و همین که در خارج از کشور هم می فهمند که ما عقب افتاده نیستیم عالیه عالیه ممنونم از شما و مدیریت سایت

 

صحبت آخر:

اول سال نو مبارک و سال خوبی رو داشته باشید و موفق باشید دوم اینکه خیلی از ماشین ها من رو رد می کنند چون من نه برای کل کل جمع کردم نه کاری به کسی دارم من برای اینکه بی ام و سوار بشوم و لذت ببرم حاضر نیستم یک ثانیه لذت سوار شدن این اتومبیل را با اتومبیلی عوض کنم

 

 

حالا نوبت به بررسی اتومبیل واهه می رسد ...

 

 

E36 هنوز هم جوانان را به دنبال خود می کشاند ...!!

 

 

امروز ملاقاتی ترتیب دادیم با یکی از دو دستگاه Mpower با اتاق E36 که اولین آنها برای مهدی بختیاری و دومی آنها که مورد نظر ماست متعلق به واهه هواکیان قهرمان رالی آفرود چند سال قبل موتور ریس سوار سال قبل و M سوار امسال !!! واهه صمیمی ترین و می شود گفت که تنها دوست تومیک می باشد که در موتورسواری هم با هم می رفتند و می آمدند امروز اتومبیل این دوستمون رو که یک جای سالم بر روی آسفالت خیابان ها نگذاشته و هر کجا که توانسته امضای Mpower را بر روی آسفالت حک کرده را بررسی می کنیم ... البته E36 های M تا چند روز دیگر 3 دستگاه می شوند که سومین آنها قوی ترین M شهری ایران می باشد گزارش آن هم در آب نمک خواباندیم تا چند روز دیگر که حاضر شد تقدیم شما کنیم

 

اتومبیل مورد نظر ما یک E36 سدان می باشد اما با کمی تفاوت که خدمت شما عارض می شویم E36 M3 در فوریه 1992 میلادی طراحی و در نوامبر همان سال رونمایی شد این اتومبیل در آن سال ها با موتور 2990 سی سی 6 سیلندر و قدرت 282 اسب بخار گاز می خورد ابتدا فقط به صورت کوپه یا دو درب تولید می شد بعد از آن مدل کابریو و سدان آن در سال 94 میلادی معرفی شد بعد از آن هم که جهان اتومبیل شاهد موفقیت های بی ام و بود E34 با موتور M5 را به خود دید و در سال 98 میلادی  E39 با پیشرانه M5 البته 4 درب یا سدان معرفی شد

 

.

برسیم به بحث اصلی خودمان که همان بی ام و E36 می باشد  در سال 94 بی ام و M3 GT Limited edition را معرفی کرد که فقط برای مسابقه طراحی و ساخته شده بود و آن زمان مقام دار ریس های بریتانیا بود که با موتور 3 لیتری خود 291 اسب بخار نیرو را تولید می کرد

 

پیشرانه 3.2 هم طراحی و به تولید رسید که اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت 95 به نمایش گذاشته شد در تابستان 1995 M3 سدان و کوپه باقدرت 321 اسب بخار بر روی همین پیشرانه 3.2 با 6 سیلندر خطی و جعبه دنده 6 سرعته دستی که برای این مدل طراحی شده بود معرفی شد البته این موتور بر روی Z3 های M هم ست آپ می شده است

 

.

بیشتر بی ام و های اتاق E36 در Regensburg که در نزدیکی مونیخ می باشد مونتاژ می شد و تعداد کمی در Rosslyn که این منطقه در جنوب آفریقا بود این اتاق در کل 71242 دستگاه تولید شد که 46525 دستگاه از آنها کوپه و 12114 دستگاه آنها کابریو و 12603 دستگاه از آنها سدان بودند مدل سدان برای آخرین بار در دسامبر 97 و تولید مدل کوپه در سال 98 متوقف و کابریو در سال 99 دیگر با بازار خداحافظی کرد

 

E36 برای اولین بار در 1995 به آمریکا وارد شد این اتومبیل مجهز به موتور 3 لیتر 24 سوپاپ 6 سیلندر خطی بود قدرت پیشرانه آن 240 bhp بود و گشتاورش 305 n/m و موتورش S50B30 US  که دو حرف آخر مخفف نام ایالات متحده می باشد و نشانگر بی ام و سفارش آمریکاست که سیستم تعلیق آن متفاوت بود و صفر تا 97 کیلومتر را در 6 ثانیه به ثبت می رساند و دو مدل گیربکس داشت اولی 5 دنده دستی و دومی 5 دنده اتوماتیک که به سفارش خریدار بستگی داشت

 

سال 1996 تعداد کمی از این اتومبیل تولید شد و از سال 96 تا 99 انجین های 3.2 لیتری بر روی بی ام و های M3قرار گرفت که قدرت آنها 240bhp  و گشتاور آنها 320 n/m بود و این پیشرانه جایگزین 3 لیتری شد که همه ما آن را با کد S52B32 می شناسیم و این پیشرانه فقط در M3 Roadster و Coupe استفاده می شد سفارش آمریکای این مدل جعبه دنده 5 دنده داشت و مدل اروپایی  آن 6 دنده E36 M3 در آمریکا 32932 دستگاه به فروش رسید که از بین آنها 18961 کوپه و 7760 سدان و 6211 دستگاه کانورتیبل بودند

 

در بین سال های 95 و 96 مدل 4 در به نام limited edition به سفارش انگلستان به تولید رسید که کمی با مدل های دیگر تفاوت داشت قدرتش 286 اسب بخار بود و سیستم تعلیق آن به شدت بهتر شده بود   

 

.

موتورهای M3 دو مدل می باشد 3000 سی سی و 3200 سی سی که هرکدام از آنها سفارش آمریکا و اروپایی دارند که به شرح آنها می پردازیم :

 

 

حداکثر سرعت

قدرت موتور

100-0 کیلومتر

حجم موتور

نوع موتور

 220 km محدود

240 bhp

5.6 sec

3000 cc

S50B30 us

 249 km محدود

282 hp

5.4 sec

3000 cc

S50B30

224 km محدود

240 hp

5.5 sec

3200 cc

S52B32 us

249 km  محدود

321 hp

5.2 sec

3200 cc

S52B32

 

 

این بی ام و زیبا در 6 مدل عرضه می شد که آنها عبارتند از :

محصولی مختص کانادا با نشانه های خاص خودش – M3 CSL M3 GT M3 GTR M3 R -  Imola Individual – و نکته جالب اینجاست که در استرالیا 50 کوپه و 70 کانورت برای یادبود بی ام و به تولید رسید این اتفاق درست در سال 99 سال آخر تولید بی ام و به وقوع پیوست

 

نوبت به بی ام و مورد بررسی ما می رسد داستان جالب این بی ام و این می باشد که مالک خوش ذوق این اتومبیل یک M3 CONVERT مدل 99 که کدل بالاترین بی ام و E36 M3 می باشد را از انگلستان خریداری می کند و به دلیل اینکه این اتومبیل در شرایط خاص و به احتمال کم پلاک می شود و شاید هم پلاک نشود این بی ام و را کاملا لخت کرده و در ایران هم یک E36 سدان بسیار نو را خریداری کرده و لوازم های M3 را به ترتیب از روی آن اتومبیل به روی این اتومبیل سوار می کنند تا اینکه این اتومبیل یک M3 واقعی می شود اما سدان !!! از ترمز و زیربندی و کمک تا تریم داخلی صندلی ها و داشبورد و موتور و گاردان و پلوس ها و حتی پیچ های این اتومبیل و ... همه و همه متعلق به آن M power می باشند تا برای شما لذت سوار شدن یک M واقعی را فراهم کند

 

یکی از چیزهایی که در این اتومبیل تغییر کرد این بود که گیربکس اتومبیل 99 که همان اتومبیلی بوده که از انگلستان خریداری شده SMG بوده که در ایران به Manual تغییر پیدا کرده است تا مالک لذت دریفت کردن همه رقمه این اتومبیل را بچشد !!

 

در طراحی این خودرو خطوط منحنی به همراه شکسته کم و بیش دیده می شود که از این مدل در طراحی نسل بعد یعنی E46 بسیار الهام گرفته شد البته اتومبیل مورد نظر ما M pakage می باشد و پروژکتورها هم به زیبایی در جای خود نشسته اند

بعد از آن نوبت به کنار اتومبیل می رسد که آیینه های دو پایه معروف را نظاره گر هستیم و پایین آنها زه های M نمایی بسیار زیبا به این اتومبیل بخشیده است در قسمت پایین شاهد رکاب های M هستیم که به زیبایی نمای جانبی این اتومبیل کمک شایانی کرده اند که در قسمت میانی آن کمی فرو رفتگی آن را زیباتر از قبل کرده است رینگ های M هم که در جلو با 7.5 اینچ پهنا و در عقب با 8.5 اینچ پهنا دیگر یک M3 E36 واقعی ساخته اند که درون آنها هم کالیپرهای مسی رنگ M با 3 خط مورب صحبت از ایمنی بالای این اتومبیل در سرعت های بالا می کنند !!

 

.

.

.

سپر عقب این اتومبیل بسیار تپل و عضلانی خاص خود M می باشد که در قسمت زیرین آن منبع اگزوز M با دو لوله خروجی کوتاه و بلند معروف جای گرفته و طنین دل انگیزش قلب علاقه مندان به اتومبیل های آلمانی را تکان می دهد در قسمت عقب تغییر چراغ عقب با مدل M می باشد که چراغ های M قسمت بالای آنها سفید می باشد و بسیار زیباتر هستند

 

قبل از اینکه به داخل اتومبیل برویم درب موتور را بالا می زنیم و پیشرانه MPOWER S52 B32 نگاه ما را به خود جلب می کند در این اتومبیل از دیفرانسیل 3.15 استفاده شده که نسبت خوبی دارد و برای مسیرهای بلند مناسب می باشد چون از شتاب اتومبیل می کاهد و به دور اتومبیل می افزاید این یک دیفرانسیل شهری می باشد و برای درگ توصیه نمی شود که دوست عزیزمون واهه با این دیفرانسیل M بر روی آسفالت امضای MPOWER را حک کرد طوری که واقعا لاستیک تبدیل به سیم شد و دود به شدت همه جا را فرا گرفته بود

 

به داخل اتومبیل می رویم فرمان M را مشاهده می کنیم که دور آن هم دوخت شده به رنگ 3 خط مورب M می باشد که این فرمان شامل ایربگ می باشد کیلومتر 280 کیلومتری معروف M را مشاهده می کنیم داخل اتومبیل تلفیقی از دو رنگ سفید و طوسی می باشد که صندلی های سفید ام پاور با 3 خط معروف هم جای صندلی های فابریک را گرفته است در زیر پنل مربوط به پخش ادوات مربوط به سیستم تهویه و در زیر آن دماسنج و ... می باشد و در کنار پنل دنده کلیدهای شیشه بالابر برقی جلو و عقب دیده می شود واقعا داخل این اتومبیل هم به مانند نمای بیرون این اتومبیل زیبا می باشد

 

برای صحبت های آخر بی ام و سری 3 به عنوان اتومبیلی مناسب برای تغییر به یک اتومبیل High Performance در همه جای دنیا شناخته شده است و در تیپ های  E30-E36-E46-E90-E92-E93 و در 3 تیپ سدان و کوپه و کانورتیبل عرضه شده است از دوست عزیزمون واهه هواکیان جهت در اختیار قرار دادن اتومبیلشون نهایت تشکر را داریم

.

.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال بفرمایید

.

.instagram : amir_poursina

تهیه و تنظیم و تصاویر : امیرحسین پورسینا

.

.

مدل

1992

کد اتاق

E36

کد موتور

S52B32

حجم موتور

3200 cc

قدرت موتور

321 hp

جعبه دنده

6 سرعته دستی

طول عرض ارتفاع  (میلیمتر)

4432.1699.1336

وزن

1460 kg

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

۹ فروردین ۱۳۸۹ ۲۱:۱۹
تعداد بازدید : ۱۱,۱۶۶

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۵,۴۲۸ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۵,۱۸۲ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۲۰,۷۷۵ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۶,۲۴۱ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۷,۹۵۴ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۵,۱۷۹ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۱۰,۴۵۳ ]
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۲,۰۶۷ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۳۱,۵۴۲ ]