تبدیل ایستگاههای اتوبوس شانگهای به پمپ شارژ باتری اتوبوسهای برقی

یک شرکت تولید کننده اتوبوسهای شهری شانگهای چین ظرف چند ماه آینده اتوبوسهای الکتریکی ویژه ای را عرضه می کند که ایستگاههای آنها تبدیل به محلی برای شارژ باتریها شده است.
باتریهای خازنی بزرگ از 40 سال پیش وجود دارند اما به دلیل ابعاد بسیار وسیع آنها استفاده از این باتریها در بخش حمل و نقل شهری دشوار است.

اکنون گروهی از محققان موسسه تکنولوژی ماساچوست (ام. آی. تی) فناوری را توسعه داده اند که ابعاد این باتریها را کاهش و بازده آنها را افزایش داده و امکان تولید این باتریها را در سطح صنعتی فراهم می کند.

باتریهای خازنی بزرگ قادر نیستند انرژی زیادی را در خود ذخیره کنند به طوری که حجم انرژی آنها تنها 6 وات بر ساعت بر کیلو است. این درحالی است که انرژی تولید شده از باتریهای یونهای لیتیومی 200 وات بر ساعت است.

از نکات منفی دیگر این باتریهای خازنی تخلیه سریع آنها است به طوری که این باتریها پس از حدود سه کیلومتر حرکت تخلیه می شوند و بنابراین استفاده از آنها برای خودروهای کوچک مناسب نیست.

یک شرکت آمریکایی به نام "فوتون آمریکا" که تولید کننده اتوبوسهایی است که در خطوط حمل و نقل شانگهای فعالیت می کنند قصد دارد از این فناوری جدید در حمل و نقل عمومی استفاده کند.

این اتوبوسهای شهری که ممکن است تنها دو دقیقه در هر ایستگاه توقف کنند می توانند در همین مدت زمان کوتاه باتریهای خود را شارژ کنند.

در حقیقت این شرکت، برخی از ایستگاههای اتوبوس را مجهز به پمپ شارژ این باتریها کرده است. این پمپهای شارژ که در ایستگاههای اتوبوس نصب شده اند مجهز به پانلهای فتوولتائیکی هستند که انرژی خورشید را جمع آوری و ذخیره می کنند.

این نوع روش تامین انرژی علاوه بر بهبود کیفیت هوا بسیار اقتصادی است و می تواند با محاسبه دوره زندگی هر اتوبوس سالانه 200 هزار دلار در سوخت صرفه جویی کند.

این اتوبوسها ظرف چند ماه آینده در خیابانهای شانگهای فعال می شوند. به تازگی نیز گروهی از دانشجویان دانشگاه واشنگتن مینی بوسها و ایستگاههای سیستم حمل و نقل داخلی پردیس دانشگاه را به این فناوری مجهز کرده اند و از مینی بوسهایی استفاده می کنند که مجهز به باتریهای خازنی بزرگ هستند.

این وسایل نقلیه عمومی در آینده ای نزدیک می توانند در شهرهای نیویورک، شیکاگو و برخی از شهرهای ایالت فلوریدا به بهره برداری برسند.

براساس گزارش تکنولوژی ریوو، به گفته محققان "ام. آی. تی" هنوز در استفاده از این فناوری محدودیتهایی وجود دارد. برای مثال زمانی که دستگاههای خنک کننده و تهویه اتوبوس روشن می شوند انرژی باتری اتوبوسها 35درصد کاهش می یابد. به همین دلیل این دانشمندان در تلاش برای توسعه حجم انرژی این باتریهای خازنی هستند.

 مهر،