تفاوت در میزان مصرف سوخت تندر؛ مقصر کیست؟

گروه خودرو – اعلام میزان مصرف سوخت و کیفیت خودروهای تولیدی تندر-90 در دو شرکت ایران‌خودرو و پارس‌خودرو چند روزی است که چالش‌برانگیز شده است، به طوریکه طبق جدول میزان مصرف سوخت خودروهای داخلی که توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران تهیه شده، تندر-‌90 ایران‌خودرو، دو لیتر بیشتر از همتای پارس‌خودرویی خود بنزین می‌سوزاند.


هرچند دو شرکت تولید‌کننده در شرایط یکسان و با قطعات مشترک و با یک موتور مشخص اقدام به تولید این خودرو فرانسوی می‌کنند، اما اعلام میزان مصرف سوخت تندر که در ایران‌خودرو و پارس‌خودرو متفاوت به نظر می‌رسد واکنش‌هایی را برانگیخته است.
این در حالی است که عباس کاظمی، ‌مدیرعامل سازمان بهینه‌سازی در پاسخ به این ناهمگونی در مصرف سوخت تندر عنوان می‌کند که جدولی که این سازمان برای میزان مصرف سوخت خودروها ارائه کرده، طبق اعلام مرکز تست ایران است.به اعتقاد کاظمی، خودروسازان سیستم ecu را که مدیریت کنترل مصرف سوخت را بر عهده دارد، به صورت دقیق نصب و تنظیم نمی‌کنند و همین موضوع منجر به افزایش مصرف بنزین بیشتری در خودروها می‌شود.اما نماینده مدیرعامل ایران‌خودرو در اخذ گواهینامه استانداردهای خودرویی، روز گذشته محتوای جدول میزان مصرف سوخت که کاظمی‌ به آن استناد کرده را کذب محض خواند و به جای اینکه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران را که زیر نظر وزارت صنایع فعالیت می‌کند را بابت تهیه این جدول به مناظره دعوت کند، مسوولان شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت را به یک مناظره در خصوص مصرف سوخت تندر-90 فراخوانده است.
این در حالی است که نماینده مدیرعامل ایران‌خودرو با تکذیب ادعای افزایش مصرف سوخت تندر-90 این شرکت نسبت به محصول مشابه تولیدی در پارس‌خودرو، خود نیز تاکید کرده که اعداد و ارقام مربوط به میزان مصرف سوخت خودروها توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران اندازه‌گیری و اعلام می‌شود و سایر سازمان‌ها در این خصوص مسوولیتی ندارند. در همین حال مدیر عامل سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت به خبرنگار ما گفت :جدول مذکور توسط شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران که زیر نظر وزارتخانه صنعت و معدن فعالیت می‌کند تهیه شده و این جدول از طریق موسسه استاندارد به سازمان‌ها و ارگان‌های مربوطه از جمله سازمان بهینه‌سازی ارسال می‌شود بنابراین سازمان هیچ دخل و تصرفی در جدول مذکور نداشته و این جدول مبنای عمل تمامی ‌مراجع تصمیم‌گیر قرار می‌گیرد.
وی همچنین از نماینده مدیرعامل ایران‌خودرو در اخذ گواهینامه استانداردهای خودرویی، خواست که اعتراض خود را به گوش مسوولان شرکت بازرسی و کیفیت و استاندارد ایران برساند نه سازمان بهینه‌سازی.
دنیای اقتصاد