درگ تمام ، و همه چی معلوم !!
با سلام
قبل از گزارش مسابقه درگ لازم است
گزارش زیر بیان کننده نظرات نویسندگان و دوستانی است که با انها گفتگو کرده ایم.
بالاخره همه انتظارات به پایان رسید این مسابقه از سری مسابقات شتاب موتور سیکلت و اتومبیل بود که دوست داریم گزارش این مسابقه را هم تقدیم کنیم برگزار کننده این مسابقه هم هیئت موتور سواری و اتومبیلرانی استان تهران با کمک هیئت شمیرانات بود این برنامه برای اولین بار بود که از شبکه 3 پخش می شد البته با اینکه نزدیک به 1 ساعت روی آنتن بود و فقط هم روز اول مسابقه (پنج شنبه)این اتفاق افتاد ولی در کل کاری بود قابل تحسین دومین مطلب درگ موتورهای ریس بود که این هم خود بسیار نقطه مثبت و قوی در این مسابقه بود که بالاخره موتورسوارهایی هم که سر موتورها با هم بحث داشتند. فهمیدند که چه موتور و چه موتورسواری از همه بهتر است، به روز اول این مسابقه می رسیم که از نظر شرکت کننده در حد خوبی نبود و بعد از مسابقه پنج شنبه جلوی آنتن رگبارهای پاییزی برنامه را مختل کرد ومسابقه به جمعه موکول شد و موتورهای ریس با سختی در آن باران از باند خارج شدند و خودشان را به منزل رساندند جمعه فرا رسید و روز مسابقه همانطوری که برخی از افراد غیر مسئول 5 شنبه گفته بودند لامبورگینی مورسیه لگو در راه درگ است جوانان همه به عشق لامبورگینی آمده بودند اما خبری از گاو وحشی نشد که نشد !
گلف نسل 1 گروه تاپ فیول در وضعیت مسابقه در کنار 206 پژمان پاکزاد
تیم TT (سایت اتومبیل tuningtalk) با ماشین های خود آمدند و روی همه آنها نوشته بود تاپ فیول و در گوشه ای آرام گرفتند و تیم ابوالفضل مرادی رقبای سر سخت تیم TT هم به آنجا آمد شرکت کننده های تیم TT گلف نسل 2 سفید رنگ محمد آریان و نسل 1قرمز منصورشکراللهی و پراید توربوی سفید رنگ بهنام مرادی که حاصل کار گروه برادران کلهر و تیم تاپ فیول بود یک لنیسر سفید که برای کامیار و بهزاد بود و اینتر کولر داشت گویا توربو بود، وآلتیمای رییس مصطفی که با نام Daytona 560 وارد شده بود و به نظر می رسید که تایم های آنها در حد حواشی آنها قبل از درگ نبود
.
از تیم رقیبشان هم که بگوییم وحید غفاری بود که با کلاچ خراب آمده بود و ابوالفضل مرادی گفته بود که شرکت نکند اما گویا شرکت کرده بود تا بگوید که تایم های سال گذشته درست بود و بس و این اتومبیل اتومبیل زیر 12 ثانیه ای است هومن که روز پنجشنبه نبود. و ابوالفضل هم که آمده بود تا نظاره گر کار وحید باشد که وحید در استارت کلاچ ماشینش از قهرمانی 100 درصد وی جلوگیری کرد چون وحید غفاری با قدرت جمعه بدون شک قهرمانی مقتدرانه کسب می کرد به همین دلیل هومن رمضانی در همان محل ثبت نام کرد و همان جا عازم شد تا تایم بزند هومن با صفحه کلاچ معمولی و ستاپ شهری در بدترین وضعیت بود اما چاره نداشت چون رقابت و حاشیه دو تیم TT و مرادی زیاد بود که هومن در تست اول با پراید سیاوش قدس تایم 13.2 را ثبت کرد که اتومبیل های دیگر با بهترین وضعیتشان هم نتوانستند این کار را انجام بدهند و هومن قهرمان شد اما قهرمانی ضعیف و بی هیجان، تیم ابوالفضل هم غایب داشت و این تیم در یک وضعیت معمولی بودند و هیچ کدام به جز وحید نمی خواستند که در درگ شرکت کنند که مجبور شدند
.
تماشاگران روی تپه بودند تا اتومبیل های قوی می آمدند همگی انگار که می ریختند و به باند می آمدند که همین باعث می شد تا حراست کمی عصبی شود و به آنها دستور رسید که با پاترول بروید گرد و خاک کنید تا مردم دور شوند که با پاترول رفتند اما گرد و خاک نشد!!! خبری از اتومبیل های قوی پیست هم نبود و فقط 5-4 تا اتومبیل ریس را می دیدیم از اتومبیل های آمریکایی هم که چند تا اتومبیل بیشتر نیامده بودند
تست شیراکوی آرام با 335 تویین توربوی کوروش نقیبی
تنها بچه های TT بودند که جدی وارد رقابت شده بودند و قبل از این هم ادعا کرده بودند که هر 3 سکو را تصاحب خواهیم کرد که این طور نشد با اینکه ماشین های خوب یا نبودند و یا در بهترین وضعیت نبودند پس تصاحب سکو به نظر نمی رسید در این وضعیت کار سختی باشد که باز هم این طور نشد از ضعف های بزرگ این برنامه بخواهیم نام ببریم آنهم عدم کلاس بندی صحیح اتومبیل ها بود آنچه ما دیدیم دوج وایپر از موتور ریس تا ... تست کرد دستگاه به درستی تایم را ثبت نمی کرد و همین باعث شد تا هر اتومبیل چندین بار تایم بزند
قبل از این درگ یک سری از دوستان که زنگ می زدند به دوستان دیگر برای تبلیغات می گفتند که کسان دیگر که درگ برگزار می کنند اتومبیل ها را کنار هم نمی گذارند و ما می گذاریم در صورتی که این طور نبود چون اکیپ برگزاری می گفت که مهم تایم است نه اینکه با چه کسی تست کنیم و کلاس بندی شود اگز بر فرض مثال وایپر با آلتیما بایستد پشت خط اگر وایپر دیرتر هم راه می افتاد مساله ای نیست مهم تایم است و همین با عث شد تا اینکه خیلی ها بهانه دیر استارت زدن را بیاورند،از نکات دیگر این بود که تایم ها اعلام نمی شد و مردم هم نمی توانستند بفهمند که چه کسی در انتهای 400 متر از دیگری رد شد و رفت نه تایم ها با بلندگو به مردم اعلام شد نه به خود راننده ها این طور که می گفتند و هیچ کس نمی دانست که چه کرده !!
استقبال جمعیت مشتاق
موتورها به نوعی همه برنامه را دست گرفته بودند و مدام تست می کردند و تایم می زدند و حرکات نمایشی و این خود باعث می شد تا کسانی که عاشق اتومبیل بودند به ستوه آیند برنامه تا ساعت 6 بود ولی ساعت 3 همه چی تمام شد و یک درگیری مفصل هم چاشنی جالب تر شدن برنامه شد و همه جمعیت از وسط باند رد شدند تا ببینند که چیست و چطور است !!
.
کمی بعد از درگیری و حضور مامور انتظامات برای خاتمه دادن به آن
امیدواریم که با صبر بیشتر تماشاچیان و مسئولین اجرائی دیگر شاهد حتی کوچکترین بر خوردها هم نباشیم و در آخر جمعه هم نه جایزه ای و نه سکویی و ...و همه منتظر برنامه تکمیلی هیئت محترم استان هستند تا طلسم ندادن حکم به برندگان شکسته شود.
.
.
در پایان، جای امپراطورهای جوان هم خالی بود
.
.
.