لامبورگیین مورسیه لگو رودستر

بعد از رویت این اتومبیل اولین سوالی که در ذهن دست اندرکاران و حرفه ای
ها دنیای اتومبیل تداعی می گردد،این است که چگونه امکان دارند اتومبیلی را
که فوق العاده زیباست بتوان زیبا تر کرد.

همان اتفاقی که در مورد لامبورگینی مورسیه لگو روی داده است.

لامبورگیین مورسیه لگو رودستر که دو سال پیش به بازار جهان معرفی شد
در آمریکا با قیمت پایه 320 هزار دلار عرضه شد و در آن زمان گرانترین
اتومبیل جهان بود که البته هنوزم در صدر جدول گران ترین ماشینهاست

لامبورگینی توانسته با مهارت بسیار زیاد سقف دائمی مدل رویایی خود که
مجهز به پیشرانه 12 سیلندر با نیروی تولیدی 575 اسب بخار است(که این نیرو
به چهار چرخ منتقل میشود)را برداشته و آن را تدبیل به یک مدل کروکی نمیاد.

.

((لوک دانکروولک))که سمت سرپرستی مرکز طراحی لامبورگینی رو عهده دار
است در مورد این اتومبیل اظهار می دارد که در طراحیه این اتومبیل کاملا
مسائل سنتی لامبورگینی دیده و رعایت شده و طرح کاملا ایتالیایی است.

او در ادامه می افزاید که ما هیچ علاقه ای نداشتیم طرح این رودستر از انواع Retro

با نگاهی به گذشته باشد،و احیانآ یکی از مدلهای قبلی کمپانی را در ذهن
تدائی کند بنا بر این با اندکی دقت ملاحظه می کنید که طرح کاملا خالص و
ناب بوده به دور از هرگونه قطعات زینتی.

((دانکروولک))اعتراف میکند مه به عنوان طراح مدل مورسیه لگو برای
تبدیل ان یه یک نمونه کروکی و سقف بازشودچار مشکلات زیادی شد چراکه بدوآ
این اتومبیل قرار بود صرفآ با سقف ثابت عرضه شود.



او میگوید:

من علاقه چندانی به طراحی اتومبیل ای کورکی ندارم و حتی تا حدودی با
آنها بیگانه هستم و نظرم این است که زمانی که شما سقف اتومبیل را تبدیل به
مدل بازشو میکنید یعنی سقف قابلیت برداشتن پیدا میکند حفظ فضا و جذابیت
داخل آن کار مشکلی میشود پس میتوان از راه بهره جست.

یک اتومبیل کروکی را باید به نحوی ساخت که در نگاه اول نتوان تشخیص داد که این اتومبیل از نوع کروکی است.

برای انجام این کار میبایست زاویه خمیدگی شیشه بزرگ جلو به گونه ای
تغییر پیدا کند که شیشه پایین تر آماده و ارتفاع آن تا سطح زمین کاهش پیدا
کند.

ستونهای پنجره های تماما به رنگ مشکی رنگ آمیزی شده که تا محفظه هوارسان موتور که در عقب است ادامه پیدا کند.





شبکه فولادی محافظتی یا RollBar که معمولا در تمامی اتومبیل ها کاملا
عریان هستند در این اتومبیل به هیچ عنوان به چشم نمیخورد و همانند آنست که
وجود ندارد.

وجود این شبکه فولادی محافظتی در اتومبیل کروکی الزامی این چرا که باعث جلوگیری از صدمه دیدن سرنشینان در هنگام معلق زدن میشود.

دو رول بار مورد استفاده از این لامبورگینی از آئودی A4 گرفته شده و در شرایط خاص فعال شده و از جای خود خارج میشنوند.

اما ببینیم سقف کروکی این ماشین چیست؟

این سقف قابلیت تاشو داشته و سازه آن از لوله های فلزی و بزرنت بوده و
بسیاری آن را تا حدودی مضحک میدانند به طوری که حتی لامبورگینی امیدوار
بود که هیچگاه موقعیت آن پیش نیایدکه آن را تولید کند.

کمپانی درمورد این مدل رودستر گفته زمانی که سقف پارچه ای آن بسته
است هیچ گاه سرعت آن را از 160 کیلومتر در ساعت بالاتر نبرید چرا که ممکن
است سقف پارچه ای کنده شده و به پرواز در آید !!!

البته این بدان معنا نیست که سقف پارچه ای در سرعت های پایین از
استحکام خوبی برخوردار است چون فضاهای خالی در اطراح پنجره های کناری به
میزان زیادی وجود دارد.


شاسی در مدل رودستر تقویت شده بخشی از آن براحتی قابل رویت است.

شاسی استاندارد این رودستر از جنس فولاد و شکل شبکه عنکبوتی است.

البته در صورت سفارش و پرداخت بهای اضافه تری معادل 4250 دلار میتوانید برای ان شاسی از جنس الیاف کربن سفارش دهید.

در پوشش موتور 12 سیلندر V شکل همانند مدل های میورای قدیمی دارای لولا در پشت است و بنابراین رو به عقب باز میشود.

سایر تغییراتی که در مورسیه لگوی رودستر به انجام رسیده عبارتند از اجزای داخلی کاملا قرینه که دو طرف را با پوشش چرم فرا گرفته

دیسک های ترمز در جلو و عقب بزرگتر شده و بر روی هر یک از دیسک های
جلو هشت پیستون ترمز جای گرفته اند و بلاخره لول های اگزوز کاملا جدید.

سایر تغییرات صورت گرفته دز آن چندان قابل مطرح کردن نیست.

تجربه رانندگی با آن واقعا فراموش نشدنی اس چون فقط برای اطلاع بد
نیست بدانید که برای رسیدن به سرعت 96 کیلومتر در ساعت بدون در نظر گرفتن
آنکه چه دنده از گیرباکس درگیر خواهد بئود زمانی کمتر از 4 ثانیه نیاز
است.

گیرباکس آن 6 سرعته و بصورت دستی بوده و نحوه تعویض دنده ها به گونه
ای باورنکردنی سبک و راحت است ولی در عین حال سیستم گیرباکس E-Gear

با ده هزار دلار اضافه قیمت برای آن پیش بینی شده که فاقد کلاج است و بسیاری از مشتریان این سیستم رو ترجیح داده و انتخاب می کنند.

میزان چسبندگی اتومبیل به سطح مسیر حرکت فوق العاده خوب است و به ندرت دچار انحراف میشوند.

طراحی متناسب بدنه و ضریب سختی آیرودینامیک و ارتفاع ماشین و توزیغ مناسب وزن بین اکسلها و بلاخره لاستیک خوب


در مورد این اتومبیل فقط یک شکایت عمده وجود دارد و این این است که شیشه بلند جلو به نظر می رسد که بسیار پایین است.

به طوری که بعضا اتفاق افتاده که در حین حرکت چند خورده سنگ از زیر
تایرها جدا شده و با پیشانی رانند برخورد کرده است بنابراین توصیه میشود
افراد بلند قدی که قصد انتخاب این لامبو را دارند در حین رانندگی کلاه
ایمنی بر سر بزارند.

کمپانی لامبو در سال 2004~2005تعداد 400 دستگاه مدل مورسیه لگو را که نیمی کروک و رودستر هستند تولید کند.

قیمت پایه در سال 2005 319250 دلار

قیمت با تجهیزات کامل 332875 دلار

نگاه گذری به مشخصات فنی:

موتور 12 سیلندر V شکل با زوایه 60 درجه تمام آلومینیمی و دارای چهار سوپاپ در هر سیلندر و دو میل سوپاپ در بالا

حجم دقیق موتور 6192 سیسی

حداکثر نیروی تولیدی اسب بخار در دقیقه 575/7500

حداکثر نیروی تورک 650 نیوتن بر متر در 5400 دور در دقیقه

گیرباکس 6 سرعته دستی یا 6 سرعته بدون کلاج

جنس بدنه فیبر کربن + استیل

وزن خالص 1650 کیلو

شتاب از صفر تا 96 کیلومتر 6/3 ثانیه


شاهین عرب