کلاسیکی که عاشق اسپرت بودن است !!!
این گزارش از فولکس بیتلی است که خیلی دوست دارد متفاوت از بقیه دوستانش باشد، کروک بودنش ، رنگ چند زیبا و شادش ، رینگ 4 پیچش ، صندلی های متفاوت و در نهایت موتور هواپیمای دوملخه همه و همه یک کلاسیک دوست داشتنی چون این اتومبیل برای شما رقم خواهد زد، اتومبیل بسیار زیبا و چشمگیری است به طوری که همه به مدت چند ثانیه به این اتومبیل می نگرند و در نهایت لبخندی می زنند و می روند دوست داریم در یک گزارش کوتاه شما رو با مالک این اتومبیل دوست داشتنی آقای علیرضا روشناس تعمیرکار ماشین های صنعتی آشنا کنیم تا ببینیم که این دوست عزیز به چه ترتیبی یک فولکس بیتل ساده را به این شکل تبدیل کرده است با ما همراه باشید
در مورد این اتومبیل برای ما توضیح بدهید:
ازابتدا اگر بخواهم توضیح بدهم این اتومبیل سال 80 متعلق به پسر خاله من بود و به کسی فروخته بود که او هم پول این اتومبیل را نداده بود و رفتیم اتومبیل را پس گرفتیم و من هم که فولکس دوست داشتم به سرعت این اتومبیل را خریداری کردم
چرا این اتومبیل را به این شکل تبدیل کردی؟
بعد از اینکه این اتومبیل رو خریداری کردم در یک مجله خارجی تصویر یک فولکس کروک را دیدم و علاقه مند شدم که اتومبیلم این طور باشد و با هر زحمتی که بود این کار را انجام دادم
این کار را به چه شکلی انجام دادی؟
فردای اون روز شروع به برش سقف این اتومبیل کردم و دور تا دور اتاق این اتومبیل رو لوله مخصوص به قطر 4 سانتی متر کار گذاشتم که موجب انحنای اتاق این اتومبیل نشود
واقعا رنگ این اتومبیل بنفش بود؟
خیر رنگ این اتومبیل نخودی رنگ بود و چون در کارت و سند این اتومبیل رنگ را قید نکردند و من این رنگ را در یک برنامه خارجی روی یک فولکس دیگر دیدم و واقعا کیلویی 80 هزار تومان پول رنگ این اتومبیل را پرداختم که در صبح و شب رنگ این اتومبیل تغییر می کند
در مورد موتور این اتومبیل توضیح می دهی؟
موتور این اتومبیل فابریک بود تا اینکه یک روز در کرج در هنگام تعویض روغن گویا کهنه ای در محفظه احتراق این موتور رفته بود و آن را سوزاند و این داستانی شد برای اینکه به فرودگاه یکی از دوستانم سر زدم و یک موتور هواپیمای دوملخه که موتور خود فولکس هست ولی حجم آن بالاتر و قوی تر از موتور فابریک است، را خریداری کردم و شروع به جمع کردن این موتور کردم و این را بگویم که موتور دوملخه سرسیلندر نداشت من سرسیلندر خود اتومبیل را تراشکاری دادم و آنرا برای این موتور قرارا دادم
در مورد سقف این اتومبیل برای ما توضیح می دهی؟
تمام طرح خودم بود حتی تکه چرمی را که به عنوان آفتاب گیر به عنوان سقف تابستانی این اتومبیل استفاده می کنم
صندلی های این اتومبیل چطور؟
این هم کار خودم بود و از ابر های اتوبوس استفاده کردم و با اسکلت صندلی های پیکان مکمل شد و به این شکل تبدیل شد
هزینه هایی که روی این اتومبیل متقبل شدی؟
5 میلیون تومان
آماده شدن این اتومبیل چقدر به طول انجامید؟
3 ماه کار مداوم
برای ظاهر این اتومبیل کاری نکردی؟
فقط رینگ این اتومبیل که 4 پیچ شده و این هم به وسیله یک صفحه که خودم برای کاسه چرخ طراحی کردم و این کار موجب شد که شما هر رینگی دوست داشته باشی روی این اتومبیل ست کنید
این اتومبیل را چند وقت به یک بار سوار می شوی؟
خیلی کم
نظر مردم با دیدن این اتومبیل چیست؟
خیلی ابراز علاقه ها شدید است و همه لذت می برند
جالب ترین اتفاقاتی که با این اتومبیل تجربه کردی؟
من خیلی با این اتومبیل مسافرت کردم و یک بار کنار بنز پسرخاله خودم که مدل 2008 هست پارک کردم و فهمید که مردم کدام اتومبیل را می پسندند
با این موتور سرعت اتومبیلت چقدر تغییر کرده؟
البته من این را بگویم که همیشه با دنده 2 حرکت می کنم چون موتور برای این اتومبیل خیلی قوی است ولی یک بار در اتوبان با یک پژو گاز می دادم که راننده اون پژو گفت همه خانواده من رو مسخره کردند که با سرعت 180 کیلومتر نمی توانستم یک فولکس را رد کنم و می گفتند که برو پژو رو بفروش که اندازه یک فولکس هم راه نمی ره!!
بعد از اتمام کار اتومبیلت چه احساسی داشتی؟
احساس بسیار عالی
حرف آخر:
از Carnp متشکرم
.
.
.
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرسAmir@carnp.com ارسال فرمایید
.
.instagram : amir_poursina
.
.
تهیه و تنظیم و تصاویر : امیرحسین پورسینا