شیخانی هم رفت


مقدمه

تجربه مدیر عاملی بیشتر از چهار سال منطقی تجربه بزرگی برای مدیریت دولتی بود . منوچهر منطقی که داشت از یک مدیر مصلحتی به یک مدیر عامل بین المللی تبدیل می شد و الفبای مدیریت خودروسازی در جهان امروز را با علاقه کسب می نمود .

برای ایران خودرو هویتی بزرگ را کسب کرد . وکلمه مونتاژ را به ساخت تعغییر معنا داد.

اما همه می دانستند که فقط مدیر عامل نیست که در ایران تعویض یا برکنار می شود. بلکه تیم یک مدیر عامل است که باید برود.

و چند نتیجه از این عملکرد محتمل است .

1- اگر مدیر عامل ضعیف است پس معاونین وی نیز ضعیف هستند.

2- معاونین مدیر عامل قبلی به مدیر جدید وفادار نیستند.

3- مدیر عامل یعنی همه مدیران ارشد.

4- سابقه دوستی و همکاری مفید تر از تحربه و مهارت است

5- در بعضی موارد می شود به جای تغییر مدیر عامل برند شرکت را عوض کرد

6- میزان دلبستگی و دوستی در رده های بالای مدیریت خیلی قوی می شود.

7- همه موارد

به هر حال منطقی دیگر روی صندلی ایران خودرو نیست و قرار است این شرکت به سهامداران سود بیشتری برساند. یا از جیب مردم یا از صادران یا از افت کیفیت یا از انحصار تولید. یا واردات و یا نبوغ مدیریت ........

carnp.com
گروه خودرو- پس از استعفای ناصر مرزبانی، مدیرعامل ایساکو و مجتبی شیواپور، قائم‌مقام ارشد منوچهر منطقی، قائم‌مقام محصول و کیفیت این شرکت نیز از جاده مخصوص رفت.
مجید شیخانی که پروژه‌های پژو 206 صندوق‌دار و رانا (x12) تحت مدیریت وی به سرانجام رسیده در حالی بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه‌ را ترک کرد که میرجواد سلیمانی قائم‌مقام پیشین مگاموتور سایپا، جایگزین وی شد.

سلیمانی در دوران مدیرعاملی جواد نجم‌الدین در مگاموتور سمت قائم‌مقامی وی را بر عهده داشت و ظاهرا این سابقه همکاری سبب شد تا نجم‌الدین مدیرعامل ایران خودرو، وی را نزد خود فراخواند. سلیمانی البته سابقه عضویت در هیات مدیره برخی شرکت‌های تابعه سایپا را نیز در کارنامه‌ کاری خود دارد.
پیش از شیخانی که رابطه صمیمی و نزدیکی با منطقی دارد، ناصر بیک‌زاده مرزبانی مدیرعامل ایساکو و مجتبی شیواپور قائم‌مقام ارشد منطقی که اتفاقا این دو هم از یاران نزدیک مدیرعامل برکنار شده ایران به حساب می‌آیند نیز بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه را ترک کردند با این حال، جایگزین مرزبانی و شیواپور انتخاب نشده و نجم‌الدین آن را به آینده نزدیک موکول کرده است.
مدیر روابط عمومی و قائم‌مقام تولید بزرگ‌ترین خودروساز خاورمیانه هر دو پس از حضور نجم‌الدین در ایران خودرو از جمع نارنجی‌پوشان سایپا به جمع آبی‌پوشان ایران خودرو پیوسته‌اند.

دنیای اقتصاد



۱۴ اردیبهشت ۱۳۸۸ ۰۹:۵۵
تعداد بازدید : ۲,۴۷۶

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ناشناس
۱۳۹۱/۰۹/۲۰ Iran
0
1

جا داره از مشکلات و مواردی که آقای شیخانی یارو یاور آقای منطقی به همراه یار نزدیکش زاوه که برای ایران خودرو دیزل بوجود آوردند نیز یاد کرد که هنور این شرکت درگیر این مشکلات است

بینام
۱۳۹۷/۰۵/۲۸ Iran
0
0

دقیقا! زاوه یار دیرین شیخانی زمینه چین تخلفات گسترده ای چون تعطیلی پروژه ملی گلادیاتور (اتاق جدید کامیون-تولید ملی) و واردات گسترده هووو (کامیون چینی غیر استاندارد)، تولید اتوبوس گازسوز NGV بدون داشتن تاییدیه از طراحان و تست، تعطیلی پروژه موتور ملی سنگین و ... می باشد و حالا ایشون شدن کارشناس صنعت خودرو که همه جا اظهار نظر میکنن


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۷
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۲۰
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۵