رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به برگزاری جلسه اعضای این کمیسیون با مدیرعامل شرکت‌های ایران خودرو و سایپا گفت: نمایندگان مجلس و خودروسازان بر سر ثابت ماندن تعرفه واردات خودرو طی سال آینده توافق کردند.
در این جلسه منطقی و بذرپاش گزارشی از نحوه و میزان تولید خودرو در ایران خودرو و سایپا و همچنین تاثیر عوامل مختلف در قیمت تمام شده خودرو ارائه دادند.
وی ادامه داد: خودروسازان با اشاره به عدم تغییر قیمت خودرو طی 10 سال اخیر، افزایش تعرفه واردات خودرو برای سال آینده را مطرح کردند ولی زمانی که متوجه جو کمیسیون صنایع و نظر نمایندگان مبنی بر لزوم ثبات تعرفه‌ها شدند، با ثابت ماندن تعرفه واردات موافقت کردند.
وی با اشاره به بروز بحران اقتصاد جهانی و افزایش تاثیرگذاری آن در اقتصاد ایران طی سال آینده تصریح کرد: این موضوع در سال 88 باعث افزایش واردات خودرو به کشور خواهد شد که به همین دلیل خودروسازان درخواست بالا رفتن تعرفه واردات را داشتند.
صادق با بیان اینکه مجلس دیدگاه مصرف‌کنندگان خودرو را در نظر می‌گیرد گفت: شرایط فعلی به گونه‌ای است که خودروسازان خارجی تا حدی قیمت فروش خود را کاهش داده‌اند و در چنین وضعیتی، ثبات تعرفه‌ها بهترین راهکار است تا علاوه بر حفظ حقوق مردم از خودروسازان داخلی نیز حمایت شود.
وی با بیان اینکه بحران اقتصاد جهانی باعث دمپینگ خودرو توسط خودروسازان خارجی به کشورهای دیگر خواهد شد تصریح کرد: در حال حاضر خودروسازان خارجی از دولتهایشان کمک مالی دریافت و تولیدات خود را انبار می‌کنند ولی پس از مدتی که حمایت دولت‌ها قطع شود مجبور به فروش محصول خود با قیمت پائین خواهند شد که این موضوع عاملی برای دمپ خودرو به کشورهای دیگر از جمله ایران می‌شود.
وی بر لزوم کاهش قیمت تمام شده تولید قطعات و افزایش بهره‌وری خودروسازان به منظور پائین آمدن قیمت تولید خودرو تاکید کرد و افزود: در این شرایط برای جلوگیری از وارد شدن ضربه به خودروسازان داخلی باید طوری عمل کرد که تاثیر بحران اقتصاد جهانی بر صنعت داخل به حداقل برسد و علاوه بر این قیمت خودروهای داخلی نیز افزایش نیابد.
عضو کمیسیون صنایع مجلس در پاسخ به این سئوال که با حفظ تعرفه واردات خودرو بحث کاهش تعرفه‌ها بر مبنای برنامه چهارم توسعه چطور عملی می‌شود؟ گفت:هیچ مخالفتی با کاهش تعرفه‌ها وجود ندارد ولی زمان اجرای آن باید دقیق تشخیص داده شود تا کشور با بحران مواجه نشود.
وی تصریح کرد: هم اکنون در شرایط عادی قرار نداریم که بتوانیم قانون برنامه چهارم توسعه را در مورد تعرفه واردات خودرو عملی کنیم.
وی با اشاره به بررسی لایحه بودجه 88 در کمیسیون تلفیق مجلس گفت: تا طرح بودجه در صحن علنی مجلس زمان زیادی باقی نمانده و به همین دلیل فرصتی برای چانه‌زنی در مورد تعرفه واردات خودرو و برگزاری جلسه در این خصوص وجود ندارد.
* درخواست مجلس برای کاهش 6 درصدی قیمت خودرو در سال آینده
صادق در ادامه با اشاره به بررسی موضوع قیمت خودرو در سال آینده در جلسه کمیسیون صنایع و خودروسازان گفت: در این جلسه خودروسازان عنوان کردند که قیمت خودرو طی 10 سال اخیر افزایشی نداشته درحالیکه هزینه‌های تولید سالانه 20 درصد رشد داشته و به این ترتیب در مقابل افزایش 200 درصدی قیمت تمام شده، قیمت فروش خودرو تنها 9 درصد بالا رفته است.
وی ادامه داد: خودروسازان معتقدند در سال آینده نمی‌توانند کاهش قیمتی در تولیدات خود داشته باشند ولی نمایندگان مجلس اعتقاد دارند با افزایش بهره‌وری تولید، کاهش 5 تا 6 درصدی قیمت‌ها در سال آینده امکان‌پذیر است.
وی ادامه داد: به منظور پایین آمدن قیمت فروش خودرو، تولیدکنندگان باید کاهش قیمت قطعات منفصله و مواد اولیه، کاهش ضایعات، افزایش بهره‌وری نیروی انسانی، استفاده بهینه از انرژی، تنظیم برنامه صادرات و واردات و همچنین ارتباط مناسب با شرکت‌های سازنده کالاهای مشابه را در دستور کار خود داشته باشند.
صادق در پایان در خصوص بررسی تفاهم‌نامه تولید خودروی مشترک سایپا و پروتون در مجلس نیز گفت: کمیسیون صنایع تعدادی سئوال در این مورد از سایپا پرسید که تاکنون به بخشی از این سئوالات پاسخ داده شده ولی هنوز به برخی از سئوال‌ها جوابی داده نشده است.
فارس