همه چیز در مورد X12

فارس: تکلیف X12 چه شد. قرار بود دهه فجر رونمایی کنید؟
منطقی: در دهه فجر با تراکم معرفی محصولات جدید مواجه بودیم.

فارس: طرح 10-10
منطقی: و خیلی موارد دیگر. به همین دلیل گفتیم بحث‌های عمومی‌تر را در این ایام مطرح کنیم و پروژه X12 که برای ما از اهمیت خاصی برخوردار بود را به وقت دیگری موکول کنیم که برد خبری بیشتری داشته باشد.

فارس: به چه زمان؟
منطقی: 17 اسفند- آغاز هفته وحدت.

فارس:‌ این X12 همان خودروی مردمی است؟
منطقی: دو نوع خودروی مردمی تعریف شده. یکی خودرویی است که در رنج قیمت 6 تا 8 هزار دلار در نظر گرفته شد، این خودرو عمده قطعات آن در داخل تولید می‌شود.

فارس:‌ چرا در مورد خودروی مردمی به دلار صحبت می‌کنید؟ مگر قرار نیست این خودرو برای مردم کشور خودمان تولید شود؟
منطقی: برای این خودرو بازارهای خارجی را هم مدنظر قرار دادیم. منظور رقمی است که باید به دست مردم برسد.

فارس: چرا قیمت آن را به ریال نمی گویید؟
منطقی: چون بیشتر جنبه صادراتی دارد.

فارس: پس لفظ خودروی مردمی برای X12 چیست؟
منطقی: هنوز به X12 نرسیدیم.

فارس: سؤال این بود که X12 همان خودروی مردمی است یا نه؟
منطقی: ما دو نوع خودروی مردمی داریم. بعد از بررسی‌های زیاد که به وسیله سازمان کنفرانس اسلامی صورت گرفت به این نتیجه رسیدند که خودروی مردمی با توجه به سه معیار و فاکتور اصلی طبقه‌بندی شود. یکی خودروهایی که تعمیر و نگهداری آنها بسیار راحت و آسان باشد.
دوم خودروهایی که توان بالایی دارند و بتوانند وزن زیادی را متحمل شوند و سوم خودروهایی که در رنج قیمتی 6 تا 8 هزار دلار قرار گیرد تا اکثر مردم بتوانند بخرند. و نکته دیگر آنکه چون 53 درصد کشورهای عضو دارای ذخایر غنی گاز هستند خودرویی طراحی و تولید شود که پایه گازسوز باشد. ایران خودرو با توجه به این ویژگی‌ها خودروی مردمی را طراحی کرد.سایت سنگال دقیقاً با همین هدف تأسیس شد. سنگالیها هم نسبت به این مسئله بسیار علاقمند هستند. روزی که خط تولید سمند را در این کشور افتتاح کردیم علاقه خود را شدیداً نشان دادند.
سنگالیها می‌گفتند ما 20 سال است که دنبال چنین خودرویی می‌گشتیم اما پیدا نمی‌کردیم. هندی‌ها خودروی ارزان قیمت به سنگال صادر کرده بودند اما مورد توجه آنها قرار نگرفته بود.

فارس: خودروی 5 هزار دلاری؟
منطقی: بله. خودروی ارزان قیمت هندی، خودرویی نبود که سنگالی‌ها به آن علاقمند شوند. متناسب با نیازهای سنگالی‌ها نبود.

فارس: خودروی مردمی که براساس سفارش سازمان کنفرانس اسلامی برنامه‌ریزی کردید تماماً توسط ایران خودرو طراحی شد؟
منطقی: همانطور که گفتم برای اینکه یک خودرو ارزان تمام شود از اجزای ساخته شده استفاده می‌کنند.

فارس:در اجلاس کنفرانس اسلامی بحث مشارکت کشورهای اسلامی در تولید این خودرو مطرح شد؟
منطقی: بله. این مشارکت وجود دارد.

فارس:‌هنوز به خودروی X12 نرسیدیم؟
منطقی:چرا. اما خودروی X12 .خودروی دیگری که توسط کنفرانس اسلامی مطرح شد خودرویی در رنج قیمتی 10 میلیون تومان بود. خودروی X12 برهمین مبنا طراحی شد.

فارس: بحث رقابت با مینیاتور هم در این قیمت‌گذاری مطرح بود؟
منطقی: نه. این دو خودرو در دو کلاس کاملاً متفاوت قرار دارند.

فارس: اما به لحاظ قیمتی رقیبند؟
منطقی: نگاه عمده ما به X12 بازار صادراتی است.ما برای بازار صادراتی یک خودروی 6 تا 8 هزار دلاری و یک خودروی 10 تا 11 هزار دلاری طراحی کردیم. البته اگر این خودروها به بازار عرضه شود جذابیت خاصی برای بازار داخلی هم خواهد داشت.

فارس: پس همچین بی‌نظر به بازار داخلی هم نیستید؟
منطقی: بله. اینکه خودرو صرفاً برای‌ بازار خارجی تولید شود معنی نخواهد داشت. خودروی X12 هم بازار داخلی را هدف قرار خواهد داد و هم بازار خارجی را.

فارس: این X12 تفاوت خاصی به لحاظ فنی با خودروهای موجود دارد؟
منطقی: خودروی X12 در کلاس C طراحی شده، مثل پژو 206 اس ‌دی. سه نوع موتور روی آن نصب خواهد شد. موتور 7/1 لیتری، 6/1 و 4/1 لیتری.موتور 4/1 لیتری موتور ملی سوم ما است. خانواده موتور ملی با این موتور کامل خواهد شد. بازاری که ما با آن روبرو هستیم این نوع موتور را می‌پسندد. سیستم تعلیق این خودرو هم سیستم تعلیقی است که ما خودمان طراحی کردیم .سیستم جدیدی است که کارشناسان و متخصصین ایران خودرو آن را طراحی کردند.

فارس:‌ کشورهایی که قرار است این خودرو به آن صادر شود حتماً استانداردهایی دارند که برایشان مهم است. این استانداردها را رعایت کردید؟
منطقی: بله. استاندارد روز بازارهای هدف را رعایت کردیم. حتی استانداردهای این خودرو از استانداردهای 206 هم بالاتر است. استانداردهای 206 استانداردهای سال 2008 تا 2010 است. استانداردهایی که ما در این خودرو رعایت کردیم استانداردهایی است که تا سال 2015 جواب خواهد داد.

فارس: چه زمان به تولید انبوه خواهد رسید؟
منطقی: نیمه دوم سال آینده.

فارس: بحث آن بود که طراحی این خودرو توسط آلمانی‌ها یا ایتالیایی‌ها انجام شده ؟
منطقی: خیر. اینطور نیست. عمده طراحی این خودرو توسط متخصصان داخلی صورت گرفته.

فارس:‌عمده، یعنی کل آن؟
منطقی: بله. با توجه به تجربه گذشته اقدام به طراحی این خودرو کردیم.

فارس:‌ از هیچ کجا مشاوره نگرفتید؟
منطقی: چرا، مشاوره گرفتیم تا فقط در مورد زیبایی بعضی بخشها نظر بدهد.

فارس: از چه کشوری؟
منطقی: خوشبختانه از ایتالیا نبود. از آلمان و فرانسه مشاور گرفتیم.

فارس: چرا خوشبختانه ایتالیایی نبود؟ ایتالیایی‌ها که در طراحی خودرو سرآمد جهانند؟
منطقی: بله. دیگران به اندازه کافی سراغشان رفتند، ما نرفتیم.



گفت و گو از:مریم حاج نوروزی ، محمود نکونام