نیسان اسکای لاین GTR در نمایشگاه توکیو 2008 فقط در قالب یک طرح اتاق ظاهر شد، بدون آنکه موتور و یا خط انتقال نیروی آن به نمایش گذاشته شود. آنجا بود که شگفتی همگان را برانگیخت.
اسکاین لاین جدید،از رویا تا واقعیت
جاسوسان دنیای خودرو موفق شده اند از جریان تست مدل جدید نیسان اسکای لاین GT_R عکسهای مشخص و واضحی بگیرند.نیسان اسکای لاین GT-R که یکی ازمشهورترین محصولات نیسان در آمریکا،اروپا وخود ژاپن است ورسیون ویژه ای از خودروهای اسپرتی است که درکنار راحتی نسبی عملکرد و پایداری فوق العاده ای نیز دارد.نسل جدید اسکای لاین که درنمایشگاه توکیو در سال 2005به صورت پروتوتایپ "مدل اولیه"به نمایش درآمده،بالاخره شکل نهائی خود را برای عرضه در سال 2008یافته است.
درحال حاضر گروهی از کارشناسان فنی مشغول تست های ویژه میدانی بر روی آینده اسکای لاین هستند وهر از گاهی آن را با پوشش مخصوص به روی پیست نوربورگ رینگ در آلمان می برند.
نکته جالب درطراحی اسکای لاین جدید این است که طراحان ترکیبی متوازن از چهره اصیل این خودرو وسبک جدید طراحی های نیسان ایجاد کرده اند که قطعا با اقبال عمومی مواجه خواهد شد.
آنچه که از قوای محرکه نیسان اسکای لاین به گوش می رسد حکایت از تولید خودروی متفاوت دارد.موتور 5/3لیتری اسکای لاین ازنظر حجم شبیه اسلاف خود است اما با کمک دو سیستم توربوشارژ نیروی خروجی از شش سیلندر این خودرو به 450اسب بخار میرسد.
ظاهرا قرار بود با شکل و شمایل اسکای لاین مدلی بانام اینفینیتی هم وارد بازار شود که کارلوس گون مدیرنیسان با آن موافقت نکرده است.
goftarnama
نیسان اسکای لاین GTR در خط استارت
اتومبیل سازان کشور ژاپن اصولا در خصوص ارائه اطلاعات در مورد برنامه های آِینده خود اهل پنهان کاری بوده و دست اندر کاران این صنعت از روند کاری آنها معمولا بی اطلاع هستند. نیسان اسکای لاین GTR در نمایشگاه توکیو 2008 فقط در قالب یک طرح اتاق ظاهر شد، بدون آنکه موتور و یا خط انتقال نیروی آن به نمایش گذاشته شود. آنجا بود که شگفتی همگان را برانگیخت.
طراحی
طراح نیسان اسکای لاین، آقای هیروشی هاسه گاوا می باشد که اینفینیتی G35 سدان کوپه را طراحی کرده است. ترکیب سقف را به طور خاصی حالت داد ه است و در انتها با ستونی کاملا غیر معمول کار را به پایان رسانده است. قرار دادن چهار چراغ دایره ای شکل در عقب اتومبیل نشان دهنده حفظ سنت در مدل اسکای لاین می باشد.
بر اساس اخبار داده شده GTR نسبت به مدل های فعلی 25.4 میلی متر طول کمتر، 25.4 میلی متر ارتفاع کوتاه تر و از نظر عرض 75.5 میلی متر بیشتر می باشد که با ابعاد اینفینیتی G35 مطابقت دارد. طراحان نیسان در اندیشه این می باشند که دینامیک این خودرو را به گونه ای انتخاب کنند که شتاب 0 تا 96 کیلومتر آن 3.8 ثانیه و حداکثر سرعت آن در حدود 290 کیلومتر در ساعت باشد.
پیشرانه
شایعات در مورد حجم موتور GTR 2008 همیشه بر سر زبان ها بود بطوریکه همگان معتقد بودند موتور این خودرو از نوع 6 سیلندر با آرایش V شکل و حجم 3.8 لیتری است که از دو توربین توربو بر روی آن استفاده شده است تا بتوان گفت موتور تکامل یافته نیسان 350Z می باشد . در حالیکه میزان نیروی تولیدی این موتور 450 اسب بخار و حداکثر نیروی تورک آن 370 پاوند در نظر گرفته شده است.
سیستم انتقال نیرو
این پیشرانه غول آسا بوسیله یک گیربکس 7 سرعته به چهار چرخ منتقل می گردد. سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ از نوع Allesa-TS است که دائما قابل کنترل می باشد. مثلا هنگامیکه یکی از پیچ ها دچار هرز گردی شود نیروی وارد بر این پیچ کاسته و بر دیگر چرخ ها انتقال می یابد
سیستم تعلیق
سیستم تعلیق این خودرو به نحوی طراحی شده که قابلیت حرکتی آنرا در پیست ها بالا برده است. همچنین در سیستم فنر بندی آن از تکنولوژی پیشرفته اتومبیل های GT2 بکار گرفته شده است.
لاستیک های استفاده شده بر روی این اتومبیل توسط شرکت بریجستون طراحی و تهیه شده است که ابعاد آن در محور جلو 225/40R20 و درمحور عقب 285/35R20 می باشد.
قیمت و بازار فروش
نیسان اسکای لاین اولین نیسانی است که به صورت رسمی وارد بازار آمریکایی شد که در واقع داشتن استانداردهای لازم برای آن قابل ذکر است. نکته جالب اسکای لاین توانمندی این خودرو بر روی پیست اتومبیلرانی می باشد. این اتومبیل فاتح مسابقات نور برگ رینگ در کشور آلمان بود. که این امر باعث گردید اسکای لاین را به عنوان سریع السیر ترین اتومبیل غیر مسابقه ای بشناسند که توانسته رکورد جالبی را در طی یک دور بر روی پیست از خود به جای می گذرد. مدیر محصولات این اتومبیل آقای
کارلوس تاوارس پرتغالی می باشد که وی قبلا در شرکت رنو فعالیت می کرد و حال تولیدات نیسان و اینفینیتی تحت نظارت وی می باشد.
مقامات نیسان GTR 2008 معتقدند که این خودرو رقیب سر سختی برای پورشه 911توربو خواهد بود در حالی که قیمت آن در حد یک پورشه کاررا می باشد.
قیمت پایه گذاری شده این اتومبیل رقمی حدود 70 هزار دلار معادل 65 میلیون تومان می باشد که در نوع خود جالب می باشد.
تهیه و تنظیم:محمد کاظمی
و بالاخره این آلبوم تصاویر از خانواده و پیشینیان نیسان اسکای لاین.
و اینهم هم اطلاعات بیشتر برای اونهای که حرفه ای عاشق اسکای لاین هستند.
Nissan GTR Engine.
VR-series twin-turbocharged 3.8-liter V6.
480 hp @ 6,800 rpm. 430 lb-ft torque @ 3,200–5,200 rpm.
Dual overhead camshafts with variable intake-valve timing.
Cast aluminum cylinder block with high-endurance/low-friction plasma-sprayed bores.
IHI twin turbochargers, one per cylinder bank.
Pressurized lubrication system with thermostatically controlled cooling.
Nissan GTR Drivetrain.
ATTESA ET-S All-Wheel Drive (AWD) with independent rear-mounted transaxle integrating transmission, differential and AWD transfer case.
Rigid, lightweight carbon-composite driveshaft between engine and transaxle.
Electronic traction control plus 1.5-way mechanically locking rear differential.
Vehicle Dynamics Control (VDC-R) with three driver-selectable settings: Normal (for daily driving, controls brakes and engine output), R-Mode (for ultimate performance, utilizes AWD torque distribution for additional vehicle stability) and Off (driver does not want the help of the system).
Hill Start Assist prevents rollback when starting on an incline.
Nissan GT-R: World´s 1st Full Test - Inside Line Video
About the Video : We know you want the numbers and we"re not going to waste your time. Neither is Nissan. Its 2009 GT-R hits 60 mph in 3.3 seconds, quicker than the last Dodge Viper, Corvette Z06 and Porsche 911 Turbo we tested. Keep your foot pinned, and after another tap on the upshift paddle it will clear the quarter-mile in 11.6 seconds at more than 120 mph
Nissan GTR Transmission.
6-speed Dual Clutch Transmission with three driver-selectable modes: Normal (for maximum smoothness and efficiency), Snow (for gentler starting and shifting on slippery surfaces), and R mode (for maximum performance with fastest shifts).
Fully automatic shifting or full sequential manual control via gearshift or steering wheel-mounted paddle shifters.
Dual clutch design changes gears in less than 0.5 second (0.2 second in R mode).
Downshift Rev Matching (DRM).
Predictive pre-shift control (in R mode) based on throttle position, vehicle speed, braking and other information.
Nissan GTR Wheels and Tires.
20 x 9.5" (front) and 20 x 10.5" (rear) super-lightweight forged-aluminum wheels with Gunmetal Gray finish.
Exclusively developed nitrogen-filled Bridgestone® RE070A high-capacity run-flat summer tires, 255/40R20 front and 285/35R20 rear.
Tire Pressure Monitoring System (TPMS).
Optional exclusively developed nitrogen-filled Dunlop® run-flat all-season tires, 255/40R20 front and 285/35R20 rear (includes Bright Silver wheels).
Nissan GTR Brakes.
Brembo® 4-wheel disc brakes with 4-wheel Antilock Braking System (ABS), Brake Assist, Electronic Brakeforce Distribution and Preview Braking.
Two-piece floating-rotor 15-inch front and rear discs with diamond-pattern internal ventilation.
6-piston front/4-piston rear monoblock calipers.
Nissan GTR Steering.
Nissan GTR Suspension.
4-wheel independent suspension with Bilstein® DampTronic system with three driver-selectable modes: Normal/Sport (for automatic electronic control of damping), Comfort (for maximum ride comfort), and R mode (engages maximum damping rate for high-performance cornering).
Electronically controlled variable-rate shock absorbers. High-accuracy progressive-rate coil springs.
Front double-wishbone/rear multi-link configuration with aluminum members and rigid aluminum subframes.
Hollow front and rear stabilizer bars.
Nissan GTR Body/Chassis
Exclusive Premium Midship platform with jig-welded hybrid unibody.
Aluminum hood, trunk and door skins. Die-cast aluminum door structures.
Carbon-reinforced front crossmember/radiator support.
2009 Nissan GTR Standard Features
Nissan GTR Exterior.
Dual heated power mirrors.
Flush-mounted aluminum door handles.
Body-color rear spoiler with integrated center high-mounted stop light.
UV-reducing tinted glass.
Nissan GTR Audio/Navigation/Performance Monitor.
Digital Bose® audio system with AM/FM/in-dash 6-CD changer and 11 speakers including dual subwoofers.
HDD Music Box system, including hard drive with 9.4 GB for audio storage.
MP3, WMA and DVD audio capable. In-dash Compact Flash card reader.
HDD-based GPS navigation with touch screen.
Driver-configurable performance monitor, developed with Sony® Polyphony, with graphical readouts of vehicle data and driving data displayed on a total of 11 screens.
7-inch WVGA high-resolution color-LCD display for audio, navigation and performance monitor.
Nissan GTR Interiors.
Automatic Temperature Control (ATC).
Electronic analog instrument cluster with multi-function trip computer and digital gear indicator.
Power front windows with one-touch auto-up/down feature.
Intelligent Key system with pushbutton start. Power door locks.
Cruise control.
Tilt/telescoping steering column.
Bluetooth® Hands-free phone system with voice recognition.
Nissan GTR Seating/Appointments.
Leather upholstered front seats with perforated Alcantara inserts.
8-way power front seats with entry/exit switch for rear-seat passengers.
Driver-shaped bucket seat.
Dual individual rear seats.
Nissan GTR Safety/Security.
Nissan Advanced Air Bag System (AABS) with dual-stage supplemental front air bags, seat belt sensors and occupant-classification sensor.
Driver and front-passenger side-impact supplemental air bags and roof-mounted curtain supplemental air bags.
Front seat belts with pretensioners and load limiters.
Nissan Vehicle Immobilizer System.
Vehicle Security System.
گر دآوری عکس و اطلاعات carnp.com