خودروی 8 میلیون تومانی ایران خودرو ، با استفاده‌از زیرساختهای پیکان تولیدمی‌شود،

 مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه بحث تولید پیکان مطرح نیست گفت: در حال حاضر اقدامات لازم برای تولید یک خودروی مردمی با قیمت 6 تا 8 هزار دلار توسط ایران خودرو در حال انجام است که در تولید این خودرو از طراحی و مشخصات پیکان نیز استفاده خواهد شد. 
منوچهر منطقی صبح امروز در یک نشست خبری در پاسخ به سوال فارس که پرسید آیا تولید پیکان مجددا آغاز خواهد شد یا خیر؟ اظهار داشت: استراتژی ایران خودرو، تولید یک خودروی مردمی برای عرضه در داخل کشور و همچنین کشورهای اسلامی است که در تولید این خودرو باید از حداکثر زیر مجموعه‌ها و طراحی‌های موجود در کشور استفاده شود.

وی ادامه داد: استفاده از این زیرساختها قیمت تمام شده خودروی مردمی را کاهش خواهد داد که در این زمینه پیکان به عنوان یکی از گزینه های زیرساختی مطرح است.

بررسی قیمت تندر E2 در وزارت صنایع

چندی پیش قیمت تندر 90 پس از حدود دو ماه کشمکش بین خودروسازان و وزارت صنایع مشخص و قرار شد این خودرو با قیمت‌های سال 85 به مردم عرضه شود، این در حالی استکه قیمت تندر مدل E2 تاکنون مشخص نشده و همین مسئله شکایاتی را از سوی برخی خریداران به همراه داشته است.

منطقی در پاسخ به سوال فارس مبنی بر زمان تعیین قیمت تندر E2 گفت:پیشنهادمان را در این مورد به وزارت صنایع ارایه داده‌ایم و این موضوع در حال بررسی است.

وی افزود: پیشنهاد ما در مورد قیمت تندر E2 پایین‌تر 13 میلیون و 900 هزار تومان است.

خبرنگار ما همچنین از منطقی پرسید شما پیشتر اعلام کرده بودید تولید تندر 90 در صورت عدم افزایش قیمت فروش این خودرو متوقف خواهد شد ولی تا به حال چنین اتفاقی نیفتاده، دلیل آن چیست؟ مدیرعامل ایران خودرو پاسخ داد: یک مجموعه اقتصادی باید سودزایی خود را در محصولات مختلف حفظ کند و ما در مورد قیمت تندر مسیری را انتخاب کردیم که بر اساس آن قیمت پایه برای مدلهایی که اقشار کم‌درآمد خریدار آن هستند، لحاظ می‌شود.

وی افزود: علاوه بر این، مذاکراتی را با شرکت رنو پارس داشته‌ایم تا افزایش بهره‌وری قطعه‌سازان داخلی و کاهش قیمت تمام شده قطعه را شاهد باشیم.

وی ادامه داد: در صورت تحقق این برنامه، قیمت قطعات تندر به قیمت‌های سال 85 می‌رسد و ضرر خودروسازان نیز جبران خواهد شد.

پژو با دست خودش، خودکشی نمی‌کند!

مدیرعامل ایران خودرو در واکنش به بحث‌های مطرح شده از سوی وزیر صنایع مبنی بر خروج شرکت پژو فرانسه از بازار ایران در صورت ضرورت گفت: طبق برنامه‌ریزی ایران خودرو در سالهای آینده دو همکار خارجی برای این شرکت حفظ خواهد شد که شامل پژو فرانسه و یک شرکت آسیای جنوب شرقی است.

وی با تاکید بر لزوم کاهش میزان وابستگی به منابع خارجی تکنولوژیکی تصریح کرد: میزان وابستگی ایران خودرو به شرکت پژو کاهش خواهد یافت به طوریکه تا آخر امسال 3 محصول مشترک و تا شهریور سال آینده نیز یک محصول مشترک به تولیدات داخل متکی خواهد شد.

وی افزود: وقتی 20 سال با یک همکار خارجی کار می‌کنیم نمی‌توان به راحتی نهادهای مشترک ایجاد شده را با یک مجموعه دیگر جایگزین کرد، هرچند سیاست و اقتصاد دو موضوع به هم تنیده‌اند و در صورتیکه نیاز باشد ارتباطمان را با پژو فرانسه قطع می‌کنیم.

منطقی در مورد شریک دوم ایران خودرو طی سالهای آینده نیز گفت: با چند شرکت ژاپنی در حال مذاکره‌ایم که هر کدام از شرایط مناسب برخوردار باشد به عنوان شریک انتخاب خواهد شد.

وی با بیان اینکه هیچ کس با دست خودش، خودکشی نمی‌کند گفت: بعید می‌دانم شرکت پژو بخواهد از بازار ایران خارج شود زیرا بعد از فرانسه بزرگترین بازار پژو به ایران اختصاص دارد.

وی افزود: پژو بهره‌وری مالی بالایی را در ایران داشته و بعید می‌دانم که تمایلی به خروج از ایران داشته باشد ولی اگر شرایط سیاسی اقتضا کند به ناچار از آن تبعیت می‌کنیم.

وی از طراحی پژو 405 و پارس جدید با همکاری شرکت پژو در آینده خبر داد.

احتمال کاهش قیمت خودرو در سال آینده

تاثیر بحران اقتصادی جهان و کاهش قیمت مواد اولیه بر بهای تمام شده خودرو در کشور از جمله مواردی بود که در این نشست خبری از سوی خبرنگاران مطرح شد.

منطقی در این مورد با بیان اینکه خودروسازان ایرانی مواد اولیه مورد نیاز خود را برای کل سال 87 به قیمت شش ماهه اول سال خریداری کرده‌اند گفت: اگر قرار باشد کاهشی در قیمت تمام شده خودرو اتفاق بیفتد، برای سال 88 خواهد بود و ما نیز این مسئله را در برنامه‌هایمان اعمال کرده‌ایم.

وی افزود: در کاهش قیمت تولید خودرو یک عامل موثر است ولی در افزایش آن چندین عامل نقش دارد و به همین دلیل کاهش قیمت‌ها دور از ذهن است، هرچند قصد داریم کاهش قیمت مواد اولیه را در محصولات خود اثر دهیم.

وی با بیان اینکه باید بررسی لازم در مورد تاثیر بحران اقتصاد جهانی انجام شود گفت: قرار بود ایران خودرو در سال جاری به بالانس ارزی برسد ولی این امر با تاخیر و در سال 88 محقق خواهد شد.

منطقی در پاسخ به این سوال که آیا ایران خودرو به مرز ورشکستگی رسیده است؟ نیز گفت: ورشکستگی ایران خودرو مفهومی ندارد و در حال حاضر ارزش دارایی ما چند برابر ارزشی است که در بورس عنوان می‌شود.

وی افزود: تمام محصولات ایران خودرو سود‌ده نیستند که در این زمینه می‌توان به تندر90 اشاره کرد ولی تولیدات ما ترکیبی از محصولات سود ده و ضررده است.

وی همچنین با بیان اینکه تحریم‌های اقتصادی، هزینه تولید ایران خودرو را افزایش داده است گفت: این مسئله از نظر تکنولوژیکی آسیبی به شرکت وارد نکرده است.

امسال 70 درصد صادرات محقق می‌شود

مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به برنامه ریزی انجام شده برای صادرات یک میلیارد دلاری محصولات این شرکت طی سال جاری گفت: بروز بحران اقتصاد جهانی بر این برنامه تاثیر‌گذار است و پیش‌بینی می‌کنیم حدود 70 درصد برنامه محقق شود.

وی افزود: صادرات خودرو در سال جاری به سه مقطع تقسیم‌بندی می‌شود که مقطع نخست شامل شش ماهه اول سال است و مانعی در این مدت وجود نداشت ولی در مقطع دوم که از اوایل پاییز و با بروز بحران اقتصادی جهان آغاز شد، بازار صادراتی محصولات تحت تاثیر قرار گرفت.

وی ادامه داد: برای مقطع سوم که از ابتدای سال 2009 شروع شده، برنامه‌ریزی استراتژیک انجام داده‌ایم.

واکنش منطقی به صحبتهای رئیس راهنمایی تهران

منطقی در واکنش به بحث‌های مطرح شده از سوی رئیس راهنمایی و رانندگی تهران مبنی بر تشدید آلودگی هوای تهران بدلیل برداشتن مخزن بنزین برگشتی از محفظه احتراق خودرو و قرار دادن شیلنگ به جای آن به منظور ورود بخار سمی و سرطان‌زای بنزین به هوا، به فارس گفت: شاخص‌های یورو 2 بر اساس سطحی تعریف شده که مجموعه خودرو می‌تواند بنزین را به داخل خودرو انتقال دهد که البته این میزان برگشتی دارای حد مجازی است.

وی افزود: در حال حاضر برخی از خودروهای ایران خودرو که بر اساس استاندارد یورو 2 تولید می‌شوند، منعی در این خصوص ندارند و فاقد کنیستر (مخزن بنزین برگشتی) هستند.

وی ادامه داد: هم‌اکنون کنیستر بر روی پژو 206 نصب می‌شود و سعی داریم این قطعه را تا سال آینده بر روی پژو 405 نیز نصب کنیم.

وی در مورد سرطان زا بودن بخار سمی ناشی از برگشت بنزین از محفظه احتراق بنزین به هوا نیز گفت: اگر این سم سرطان‌زا بود تمام کارکنان پمپ بنزین‌ها باید سرطان می‌گرفتند.

وی همچنین در مورد توقف تولید پژو 405 به دلیل عدم رعایت استانداردهای روز در سال آینده گفت: در حال حاضر خودروهایی در داخل تولید می‌شوند که تکنولوژی تولید آنها پایین تر از 405 است و ابتدا تولید آنها باید متوقف شود.

هزینه‌های تولید X12 قبلا پرداخت شد

منطقی با اشاره به برنامه تولید خودروی ملی X12 ایران خودرو در آینده‌ای نزدیک اظهار داشت: در تولید این خودرو از موتور ملی استفاده می‌شود که هزینه‌های تولید آن قبلا پرداخت شده است.

وی افزود: این خودرو یکی از کم‌هزینه‌ترین خودروها از نظر طراحی بوده و به منظور تکمیل سبد محصولات صادراتی، تولید می‌شود.

مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه در ابتدا طراحی X12 برای صادرات به کشورهای دیگر آغاز شد گفت: قیمت فروش این خودرو در داخل کمتر از 10 میلیون تومان است.

وی همچنین از برنامه افزایش بهره‌وری نیروی کار ایران خودرو و عدم جذب نیروی کار جدید خبر داد و گفت: در شرایط فعلی که خودروسازان خارجی با انبوهی از خودروهای مدل 2008 فروش نرفته خود روبرو هستند، ما خواستار حفظ تعرفه‌های فعلی واردات خودرو به کشور هستیم تا به این ترتیب امکان حمایت از خودروسازان داخلی وجود داشته باشد.

منطقی در پایان با اشاره به تدوین طرح هدفمند کردن یارانه‌ها گفت: اجرای این طرح در ابتدا قیمت تمام شده تولید خودرو را افزایش خواهد داد و یک شوک به خودروسازان وارد می‌کند ولی سعی داریم این شوک را مدیریت کنیم.

مصاحبه منطقی امروز با یک ساعت تاخیر برگزار شد.

فارس