قوی ترین اتومبیل گروه PC
گزارشی تدارک دیدیم از قوی ترین اتومبیل Pc البته در حال حاضر که متعلق به آقای فراز تقوی است که ایشون هم در برنامه شتاب 87 Carnp حضور داشتند اما این اتومبیل به مشکل فنی خورد و بازگشت بهانه ای شد تا به بهانه اتومبیل آقا فراز گپی هم با حسین صدوقیان و سیاوش هاشمی بزنیم که در فرصتی بعد منتشر می شود
توضیح در خصوص خودرویی که جمع کردید ؟ (صدوقیان)
BMW 318 مدل 1989 میلادی بود که در حال حاضر با تغییراتی که صورت گرفته به ///M 3.2 مبدل گردیده است و لوازمی از قبیل میل سوپاپ ، کیت کامپیوتر، تراکم بالاتر نسبت به مدل استاندارد ، جعبه هوا ، زیر بندی کمکهای کُنی ، سیستم هدرز سوپراسپرینت ، اگزوز مخصوص ریس
از ابتدا توضیح می دید که این اتومبیل چگونه جمع شد؟ (هاشمی)
این اتومبیل بعد از تصادف E30 قبلی فراز جمع شد و به بهانه این این کار را انجام داد که لوازمی که روی اون اتومبیل بود رو منتقل کند روی این اتومبیل جدید وفنی و موتوری و ... کمی مشکل داشت که اون هم حل کردیم و اتومبیل به این شکلی شد که می بینید
یک M خوب اگر بخواهیم برای شهر در تهران جمع کنیم با چه هزینه ای میسر می شود؟ (هاشمی)
به نظر من از لحاظ هندلینگ و موتوری و ترمز و... و با کل متعلقات بدون اتاق 17 میلیون تومان
100-0 کیلومتر این اتومبیل ؟
باتوجه به فشار هوای ایران و بنزینی که ما می ریزیم در باک این اتومبیل 8/4 تا 5 ثانیه
این اتومبیل شهری است یا برای مسابقات سرعت؟ (صدوقیان)
شهری
در این مدل حداکثر کاری که میشد صورت گرفته ؟ (صدوقیان)
خیر ، این مدل از لحاظ موتوری hp40- 30 جای ارتقاء دارد که با تغییر میل سوپاپ و دیگر اجزاء قابل اجرا میباشد که به توان 420hp خواهد رسید ، در حال حاضر نزدیک به 370hp توان این اتومبیل است .
هم اکنون ست آپ اتومبیل تکمیل شده ؟ (صدوقیان)
در حال حاضر از هر نظر کامل است و فقط در سیستم کلاچ دچار مشکل میباشد .
در شرایط کامل به چه 100-0 رسیدین ؟ (صدوقیان)
متاسفانه با توجه به هرزگردی این اتومبیلها دقیقا نمیشود تعیین کرد ولی استاندارد این خودرو در سطح دریا 3-2/5 ثانیه است که این اتومبیل از نظر وزنی کمی سبکتر میباشد .
شما برای برطرف کردن نقطه ضعف این خودروها ( تک دیفرانسیل ) از نظر شتاب چه اقداماتی انجام می دهید ؟ (صدوقیان)
میشود قفل دف جلو رو بالاتر برد و به 75% و 100% مانند اتومبیل های درگ و دوما لاستیک اسلیک و در حالت 100% دورهای لاستیک برابر است
چه تعداد M/// شهری داریم تا بتوانیم برای آنها کلاس جدایی بگذاریم؟ (صدوقیان)
27 تا بی ام و ام پاور شهری خوب در تهران هستند که عالی هستند و آماده هستند برای درگ
نسبت به تکنولوژی بی ام و قضاوت کنید که اتومبیل های شما چه رتبه ای دارند؟ (هاشمی)
در ایران رتبه اول را دارند و در کشورهای پیشرفته مانند آلمان و انگلیس ما سوم یا چهارم هستیم ولی درکشورهای آسیایی رتبه اول متعلق به ماست
مشکل بی اعتمادی نسبت به تیونرها هم برای بعضی از دوستان هست،تا چه حد باید اعتماد کنند؟ (هاشمی)
ببیند متاسفانه به دلیل تفاوت ریال و دلار و پوند و ... بسیار هزینه های ما بالا می رود و کسی که می خواهد موتور ام پاور روی اتومبیل خود ستاپ کند فقط در فکر این است که موتور را ستاپ کند و ... ولی در کل باید زیربندی و ترمز و ... همه تغییر پیدا کند و وقتی رقم را می شنود فرار می کند و این هم یکی دیگر است که وقتی موتور 8 میلیون تومان می شود و تجهیزات جانبی 10 میلیون تومان و طرف هم به سه چهارم قیمت تمام شده هم نمی تواند اتومبیل خود را بفروشد این کار را انجام نمی دهد و اینها همه ضعف هستند هزینه ای هست که دیگر برای بازگشتی ندارد ولی در پیست به دلیل رقابت تا آخر خط را می رند و یک اتومبیل پیست 80 میلیون تومان هم می شود ولی اتومبیل شهری با این قیمت ....!
چطور می شود برای ایرانیان هم مانند آلمانی ها آپشن بی ام و تهیه کرد؟ (صدوقیان و هاشمی)
لوازم باید همه موجود باشند یعنی به راحتی وارد شوند و اطلاعات کامل هم به تبع آن باید باشد و آن شخص هم که در ایران باید این کارها را انجام بدهد باید اطلاعات کافی داشته باشد من برای یک پژوی توربو مکانیک از هلند آوردم اطلاعات مهم ترین مساله هست ما سال 72 یک بی ام و 320 مدل 77 داشتیم که سفارش آمریکا بود و انژکتوری بود و این تنها بی ام و انژکتوری ایران بود و مانند گاو پیشانی سفید بود در تهران! هیچ مکانیكی حتی برای خود بی ام و تعمیرات آنرا قبول نمی کرد که وقتی فروختیم مکانیک بی ام و انژکتور را باز کرد و به جای آن کاربراتور بست!
شما الان مشکل توربو دارید یا سوپر شارژ؟ (هاشمی)
ببینید بحث اینها نیست مشکل فقط پروگرام کردن کامپیوتر این خودروهاست که ما هنوز به آن تکنولوژی نرسیدیم
بهترین کار برای مشتری های شما چه کاری است؟ یعنی شما چه چیزی را پیشنهاد می کنید؟ (هاشمی)
ببینید اگر یک توربو ببندیم روی یک اتومبیل وقتی در شمال برای مثال این اتومبیل به مشکل بخورد فقط باید با خودروبر به تهران بیاید و فقط هم یک نفر هست که این کار را انجام بدهد و این حرفها همه حقیقت است به نظر من بالا بردن ظرفیت ماشین در ایران بهترین راه است که با تغییر موتور به M این کار میسر می شود مگر کسی باشد که آنقدر توانایی آنرا داشته باشد که بتواند کارهای Ecu را انجام بدهد و آن وقت خیال ما راحت باشد و من هم اگر بخواهم بروم دوره این کار را ببینم و بیایم به اینجا تا این کار را انجام بدهم که آخر هم باز هم شما جرات نمی کنی اتومبیل خودت رو به دست من بسپاری ولی تا اسم یک خارجی می آید خودش اطمینان خاطر است!
در بحث شتاب بالاخره چه می کنید؟ (هاشمی)
یک سری از مقالات باعث شد که ما این کار را انجام بدهیم و به زودی از اتومبیل های توربوی ژاپنی رد می شویم البته اگر خدا بخواد یک اتومبیل بسیار هیولا در راه است البته دوتا یکی برای شهر و دیگری برای درگ!
برای مشکل هرز گردی اتومبیلتون فکری کردین؟ (هاشمی)
لاستیک اسلیک و قفل دیفرانسیل 100 درصد
این اتومبیل در حال حاضر قوی ترین اتومبیل مجموعه شماست؟ (هاشمی)
بله در حال حاضر از همه قوی تر است
شما نمی توانید از بی ام و های دو دیفرانسیل برای این کار استفاده کنید؟ (هاشمی)
فکر نمی کنم به راحتی باشه چون شفت بی ام و های دو دیفرانسیل توانایی موتورهای M رو ندارند
نظرت در مورد اتمسفریک چیست؟ (هاشمی)
بهترین به نظرم اتمسفریک است فقط اتمسفریک!
چرا در برنامه شتاب 87 Carnp این اتومبیل بدون تست کردن خراب شد؟ (هاشمی)
اشتباه فراز بود و بس!
حرف آخر؟ (هاشمی)
بی ام و بهترین است و نیایید قیاس های نا به جا را انجام دهید چون از عقل به دور است ولی در کل بی ام و هم بهترین است و هم اسمش گران تر از اتومبیل های دیگر است!
نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید
.
.
.
تهیه : احمد کلهر و امیرحسین پورسینا
.
.
تنظیم : امیرحسین پورسینا