پنجمین دوره مسابقات اتومبیلرانی قهرمانی کشور در آخرین روزهای پاییز به انجام رسید

پنجمین دوره از رقابت های اتومبیلرانی قهرمانی کشور در آخرین روزهای فصل پاییز به انجام رسید

پنجمین دوره رقابت های اتومبیلرانی کشور هم جمعه 22/9/87 برگزار گردید . این دوره از مسابقات با نظم و تمیزی خاصی برگزار شد.و خبر از تحولاتی نو سازنده در اتومبیلرانی کشور می داد . روزی که نشانه های تلاش مسئولین فدراسیون و پیست کاملا ملموس بود.ای کاش این شرایط 4 سال پیش شروع می شد.

و کاش این شرایط روز به روز بهتر شود. و جای دارد از اسپانسر محترم ایم مسابقات تامین اجتمائی هم با بت عنایت ویژه به اتومبیلرانی تقدیر گردد.

این رقابت ها در 6 کلاس و 70 شرکت کننده به انجام رسید شرکت کنندگان از تهران - کرج - ورامین - قم - هرمزگان و اصفهان در این رقابت ها حضور داشتند. علاقه مندان به این رشته هم از ساعت ها زودتر برای تماشای مسابقه به پیست آمده بودند تا این رقابت ها را از نزدیک ببینند، نکته جالب توجه این است که اولین ساعت تقریبا ساعت 12 استارت خورد و این خود جای تعجب داشت در هر صورت رقابت خوب و زیبایی را بین دوستان شاهد بودیم البته جای خالی دوستانی هم در بین اتومبیل ها احساس می شد به سراغ تشریح کلاس ها برویم.

اولین کلاس این دوره از مسابقات 1800 استاندارد بود که از ابتدای این مسابقه با پیشتازی مازیار مددی شروع شد ولی این بار دیگر برای وی روز خوشی نبود تا چند دور اول بسیار خوب فاصله خود را حفظ می کرد و مانع از عبور علی مقیمی مرد دیگر 1800 می شد تا اینکه بالاخره علی مقیمی با هنر نمایی در سر یکی از پیچچ ها از وی سبقت گرفت بعد از آن پژوی بژ رنگ که مانند سایه به دنبال مازیار مددی بود توانست در انتهای 400 متر به طور عجیبی او را پشت سر بگذارد چند برخوردی در این کلاس صورت گرفت که بیشتر از ناحیه مازیار مددی بود ولی باز هم دو نفر جلوی مددی حاضر به از دست دادن جایگاه خود نبودند تا اینکه به همان ترتیب از جایگاه عبور کردند ولی ابن کلاس با اعتراض روبرو شد و نتیجه آن هم باید بررسی شود و پس از بررسی اعلام می گردد

کلاس بعد از 1800 استاندارد کلاس 206 بود (1600 سی سی) که با حضور مدعیان همیشگی حضور داشتند پژمان پاکزاد از قهرمانان سال های قبل کلاس 206 استاندارد در این رقابت ها حضور داشت رقابت زیبایی بین یگانه و صدر نژاد و پاکزاد را در این کلاس شاهد بودیم واقعا در رقابت قبل این کلاس از کلاس های ضعیف بین تماشاگران تلقی می شد اما این بار واقعا زیبا و کم برخورد و شروین یگانه هم این بار پا بر روی سکوی قهرمانی گذاشت نتایج رقابت در این کلاس به شرح زیر می باشد:

1. شروین یگانه

2. مرتضی صدرنژاد

3. پژمان پاکزاد

بعد از آن نوبت به 1400 جی تی رسید کلاسی که خیلی ها دوستش دارند! از شروع استارت آل معصوم پیش افتاد رقابت او با سعیدی و پراید زرد رنگ بسیار بالا گرفت تا اینکه پس از چند دور سعیدی پراید زرد رنگ ( علی مشرفی ) را رد کرد و به سرعت آل معصوم را تعقیب می کرد که البته علی مشرفی رنگ هم با مشکل روبرو شد و به بیرون رفت همین طور به پایان رقابت نزدیک تر می شد تا اینکه دور آخر که آل معصوم کمی از سعیدی عقب افتاده بود خود را به کنار پراید قرمز رنگ سعیدی رساند، سعیدی با ضربه زدن به کنار اتومبیل آل معصوم موجب اسپین شدن وی و منحرف شدن او به کناره پیست شد و به همین منظور پرچم مشکی به او تقدیم گردید! در این کلاس هم اتفاقات جالبی رخ داد! وپراید کرمانی که پشت سر تمامی این اتومبیل ها در حال حرکت بود به خاطر حذف شدن دیگر رقبایش در جایگاه اول قرار گرفت و مهناز خدایی هم در جایگاه دوم قرار گرفت و مقام سوم هم متاسفانه نداشت!

1. محمدرضا کرمانی

2. مهناز خدایی

3. ______

بعد از کلاس بچه های کلینیک موتور نوبت به کلاس هیولاهای ژاپنی رسید کلاسی که واقعا اتومبیل های بسیار آماده ای در آن به رقابت می پردازند استارت این کلاس بر خلاف همیشه جلو افتادن با نادر جعفری بود و پازند به سرعت او را تعقیب می کرد بعد از پازند هم رضا موسوی با سرعت بسیار برای ژاپنی ها خطر سازی می کرد، نادر جعفری که پس از چند وقت دوری از قهرمانی باز گشته بود به سادگی حاضر به از دست دادن عنوان خود نبود و با مهارت بالای خود در حال حرکت بود بالاخره پازند بعد از 400 متر دوم سر پیچ با لاستیک ها برخورد کرد و به کناره پیست منحرف شد ولی باز هم ادامه داد ولی سرعت را کم کرد تا موسوی از کنارش به سادگی عبور کند ولی باز هم به آرامی در حال حرکت بود علیرضا حیدری هم که از ابتدا واقعا تلاش می کرد تا جایگاهی به دست بیاورد به هر حال در مکان سوم خود را قرار داد و تا آخر این رقابت هم جای خود را حفظ کرد این کلاس هم زیبا بود و شاید قهرمان شدن تویوتا و یا به عبارتی قهرمان نشدن سیویک هم از زیبایی های این کلاس بود البته شــــاید!

1. نادر جعفری

2. سید رضا موسوی

3. علیرضا حیدری

کلاس بعدهم کاروان سایپا بود! این بار تعداد کمتر شده بود ولی باز هم 16 دستگاه اتومبیل! یک دستگاه از آنها صندوق دارهم اضافه شده بود! رقابت خوبی بود و این بار دیگر در اولین پیچ اتفاقی رخ نداد خوشبختانه به جز اتومبیل های 1 تا 3 مابقی اتومبیل ها کنار هم می راندند که این هم خود موجب برخوردهای جزیی بسیاری می شد بعد از چند دور هم یک برخوردی صورت گرفت و پراید هاچ بک مشکی توسط بقیه رقبایی که پشت سرش در حال حرکت بودند به داخل خاک های محوطه رفت ولی باز هم به مسیر خود ادامه می داد و می رفت اتفاقاتی دیگر هم رخ داد که گفتن آنها در این گزارش نمی گنجد نتایجی از این کلاس در دست نیست!

اوج هیجان ها و حبس شدن صدها نفس در سینه! (کلاس آزاد) بعد از پرایدهای استاندارد نوبت به رقابت هیولاها رسید که این بار غیبت علی طبا به شدت احساس می شد، E36 قرمز رنگی که سعید اعرابیان هم پشت آن می نشست امروز در بین اتومبیل های اورال حضور نداشت همتیان هم که پس از چند دور بیرون رفت با استارت این کلاس جنیدی که در خط 2 بود خود را جلو انداخت و پس از وی سلطان محمدی و بعد از او کلهر در حل حرکت بودند که این 3 اتومبیل مانند شبح به دنبال یکدیگر در حال حرکت بودند که سلطان محمدی کلهر را پشت سر گذاشت و به دنبال شکار اتومبیل جنیدی رفت و لی امروز واقعا هرچه از هنر نمایی جنیدی بگویم کم است و کم! واقعا اینجاست که تجربه معلوم می شود همه می دانید که اتومبیل آرش سلطان محمدی با اتومبیلی فوق العاده آماده و مابقی تجهیزات چقدر با اتومبیلی که جنیدی در حال حاضر دارد تفاوت دارد ولی واقعا نتوانست یا نخواست ریسک کند و از او عبور کند در 400 متر واقعا به کنار اتومبیل جنیدی می رسید ولی باز هم سرپیچ نمی توانست از وی عبور کند این داستان به تعداد دورهای این مسابقه اتفاق افتاد ولی باز هم جنیدی پیروز بود و در آخر هم اتفاق خاصی نیفتاد و جایگاه دوستان تا آخر به همین شکل ماند. به این قهرمان کشور تبریک می گوییم و آرزوی قهرمانی های دیگر را از صمیم دل برای این دوست عزیز داریم.