تعاریف ترمز خودرو

اصطکا ک : اصطکاک عبارت است از مقاومت در مقابل حرکت دو جسم که با هم تماس دارند یا

مقاومتی را که هنگام حرکت دو جسم که با یکدیگر در تماس هستند بروز می کند اصطکاک گویند

تعریف ترمز : ترمز وظیفه دارد با تولید نیروی اصطکاکی مناسب انرژی جنبشی چرخ متحرکی را که

تحت تاثیر نیروی موتور می باشد را گرفته و به انرژی حرارتی تبدیل کند و سپس انرژی حرارتی را

در فضا پخش نماید که این عمل اتومبیل از حالت حرکت به حالت سکون و یا از سرعت آن کاسته می

شود در ترمز های اولیه که برای اتومبیل ایجاد گردیده بود و با اصطکاک بین چرخ و لقمه لاستیکی

ترمز که اهرم دستی بوسیله راننده کشیده و با اصطکاک موجود باعث متوقف شدن اتومبیل می

شود

مفهوم هیدرولیک : مفهوم هیدرولیک عبارت است از خواص مایعات که طبق قانون پاسکال مایعات

غیر قابل تراکم می باشند و همیشه حالت تراکم ناپذیر خود را حفظ می نماید و به همین خاطر

زمانی که به یک ظرف مایع فشاری وارد شود فشار روی مایع حجم آن را تقلیل نخواهد داد و حجم

آن حتی اگر فشار به میزان زیادی هم اضافه شود در نهایت ثابت خواهد ماند اما بر خلاف مایعات

گازها قابل تراکم می باشند پس بطور کلی از خاصیت غیر قابل تراکم بودن مایعات استفاده کرد

و دستگاه های هیدرولیکی از قبیل ترمز و کمک فنرها و فرمانهای هیدرولیکی و جکها را درست

کرده اند

روغن ترمز : مایعی که در سیستم ترمز هیدرولیکی به کار می رود و به روغن ترمز معروف

می باشد باید دارای مشخصات و کیفیت خاصی باشد

1-نقطه جوش بالا تقریبا 200 تا 250 درجه سانتیگراد را دارا باشد

2-نقطه انجماد پایین تقریبا 60 تا 65 درجه سانتیگراد

3-خاصیت روغنکاری حتی در فشارهای زیاد را داشته باشد

4-بر قطعات فلزی و لاستیکی سیستم ترمز بی اثر باشد

5-از لحاظ شیمیائی ثابت و فاسد نشدنی باشد

6-ویسکوزیته آن در درجه حرارتهای مختلف تغییر نکند

7-هنگام گرم شدن حداقل انبساط را داشته باشد

در ضمن یاد آوری می شود که همیشه از روغن ترمز معرفی شده از سوی کارخانه استفاده شود

جز این اگر از روغن دیگری استفاده شود امکان بسیاری برای خرابی و از بین رفتن قطعات خصوصا

لوازم لاستیکی می رود





سیستم ترمز از مجموعه قطعات زیر تشکیل شده است توضیح کامل هر یک از قطعات در بخش

فنی سایت می باشد

ا - پدال ترمز

2-سیلندر اصلی که شامل میله فشاری و تشتکی های عقب و جلو و فنر برگردان پیستون و سوپاپ

کنترل فشار و مجاری روی سیلندر می باشد

3-لوله های فشار قوی انتقال روغن

4-سوپاپهای کنترل هیدرولیکی

5-سیلندر ترمز چرخها شامل پیستون و تشتکی و فنر و پیچ هوا گیری

6-لنت ها

7-کاسه چرخ در ترمزهای کاسه ای

8-دیسک در ترمزهای دیسکی

9-بوستر یا افزاینده قدرت

10-ترمز دستی



طرز کار ساده و مقدماتی ترمز : زمانی که راننده به وسیله پای خود روی پدال ترمز فشار می آورد

و این فشار باعث جلو رفتن پیستون پمپ اصلی ترمز شده و پیستون روغن ترمز موجود در سیلندر

ترمز که جلوی پیستون قرار دارد را تحت فشار قرار داده و هم زمان با حرکت خود در داخل سیلندر

آنرا با فشار زیاد از طریق لوله های فولادی رابط که در مقابل فشارهای جانبی بسیار مقاوم

می باشد را به سمت سیلندر چرخها رانده و به این وسیله باعث جابجائی پیستونهای داخل سیلندر

چرخ شده و پیستونها فشار خود را به کفشکهای ترمز منتقل کرده و کفشکها را به کاسه چرخ می

چسباند واضح است که این عمل باعث به وجود امدن اصطکاک بین کاسه و کفشکها شده و آنها را

از حرکت باز ویا حرکت آن را کند می کند

khodroha