بزرگترین ضربه به همیلتون در دور دوم مسابقه رخ داد.

اشتباه همیلتون (سمت چپ اتومبیل قرمز رنگ کیمی رایکونن) در استارت و پیچ اول مسابقه از عوامل ناکامی این راننده جوان بود


در فاصله دو مسابقه مانده به پایان فصل رقابت های فرمول یک، اشتباهات مدعیان قهرمانی به پیروزی دوم فرناندو آلونسو منجر شد و رقابت برای کسب قهرمانی را نزدیک تر ساخت.
در گراندپری ژاپن، شانزدهمین مسابقه فصل، لویس همیلتون، راننده بریتانیایی تیم مکلارن-مرسدس و صدرنشین جدول مسابقات با اشتباه در آغاز مسابقه نه تنها موقعیت برای پیشتازی و افزایش اختلاف با فیلیپه مسا، راننده فراری و نفر دوم در جدول را از دست داد، بلکه خود نیز نتوانست به امتیازی دست پیدا کند.

فرناندو آلونسو و رابرت کوبیتسا، رانندگان رنو و ب ام و با استفاده از اشتباه همیلتون پیشتاز مسابقه شدند و در نهایت با ارائه عملکردی بدون اشتباه به همین ترتیب از خط پایان عبور کردند.

کیمی رایکونن، دیگر راننده فراری و قهرمان فصل قبل مسابقات که اکنون امیدی به دفاع از عنوان قهرمانی خود ندارد، پشت سر این دو رقیب از خط پایان عبور کرد تا سمی عمده در بازگشت تیم فراری به صدر جدول تیمی مسابقات ایفاء کند.

همیلتون؛ ناشکیبا

همیلتون که در روز زمانگیری به مکان اول دست یافته بود، به واسطه عملکرد نه چندان درخشان مسا در زمانگیری (کسب رتبه پنجم) در موقعیتی بسیار مناسب برای افزایش اختلاف در صدر جدول داشت و برای افزایش فشار بر رقیب خود تنها می بایست بدون توجه به دیگر رانندگان مسابقه را جلوتر از مسا به پایان می برد.

اما جاه طلبی این راننده جوان که فصل گذشته در مسابقه آخر قهرمانی را از دست داد، باعث شد او پس از آنکه در استارت از کیمی رایکونن (نفر دوم زمانگیری) عقب افتاد، در اقدامی نسنجیده حداکثر تلاش خود را بکار گیرد تا در آستانه پیچ اول پیست فوجی پیشتازی را از رقیب فنلاندی خود پس بگیرد.

اما سرعت بسیار زیاد او در هنگام ورود به این پیچ راست گرد باعث شد او با وجود یک ترمز سنگین نتواند اتومبیل خود را بطور صحیح در مسیر پیچ نگه دارد و به واسطه سرعت بالا، در شرایطی که رایکونن در سمت چپ او قرار داشت، به طرف چپ مسیر پیچ منحرف شده و علاوه بر خروج از سمت چپ مسر، رایکونن را نیز در همین سمت از مسیر به بیرون براند.

این اشتباه باعث شد رابرت کوبیتسا و به دنبال او فرناندو آلونسو پیشتاز مسابقه شوند و همیلتون تا رتبه ششم و پشت سر مسا عقب برود.

با این حال
برخورد مدعیان

در دور دوم همیلتون موفق شده بود بطور مقطعی با فاصله بسیار اندکی از مسا پیش بیفتد اما در آستانه یک پیچ کند چپ گرد، مسا در سمت چپ او با سماجت حاضر به عقب نشینی از این نبرد نشد و در حالی که قسمتی از اتومبیل او وارد قسمت چمن خارج از مسیر شده بود، با اتومبیل در حال چرخش به چپ همیلتون برخورد کند و کنترل او را بر هم بزند.

این برخورد هر چند باعث وارد شدن صدمه جدی به دو اتومبیل نشد، اما نوک اتومبیل همیلتون را 180 درجه در خلاف جهت مسیر چرخاند، در حالیکه مسا توانست با تاخیری اندک به رقابت ادامه بدهد و همیلتون را جا بگذارد.

همیلتون مجبور شد تا عبور کلیه اتومبیل های دیگر برای سر و ته کردن اتومبیل خود منتظر بماند و عملا بخت کسب امتیاز را از دست بدهد.

در این شرایط مجازات هایی که داوران علیه دو رقیب اصلی قهرمانی نیز اعمال کردند بر عملکرد هر دو تاثیر گذاشت.

جریمه های بحث برانگیز


آلونسو و تیم رنو در چند مسابقه اخیر پیشرفت عمده ای داشته اند و عملا بهتر از ب ام و نتیجه گرفته اند
در تصمیمی بحث برانگیز از سوی داوران، همیلتون در راندن رایکونن به بیرون از مسیر مسابقه در آغاز مقصر شناخته شد و مسا نیز که عملا با اشتباه خود همیلتون را از گردونه رقابت خارج کرده بود مستحق مجازات شناخته شد.

هر دو راننده مجبور شند با سرعت 50 مایل در ساعت مسیر مستقیم گاراژ را بدون توقف طی کنند.

این مجازات هر چند همیلتون را به انتهای صف رانندگان عقب فرستاد، اما مسا کماکان در موقعیتی قرار داشت که بتواند امتیاز کسب کند.

هر چند او در انتهای مسابقه و در زمانی که رکورد بهترین زمان ثبت شده برای طی یک دور مسیر در انی مسابقه را شکسته بود، سر پیچ اول مسابقه با سباستین بوردی، راننده فرانسوی تیم تورو روسو برخورد کرد و چندین ثانیه زمان را جهت پیوستن مجدد به مسابقه از دست داد، اما با سبقت گرفتن از اتومبیل ضعیف تر رد بول (به رانندگی مارک وبر) توانست در مکان هشتم از خط پایان عبور کند و یک امتیاز به دست آورد.

ضمن اینکه داوران پس از پایان مسابقه نیز سباسیتن بوردی را در برخورد با مسا مقصر شناختند و او را که جلوتر از مسا از خظ پاان عبور کرده بود، 25 ثانیه جریمه نمودند که این مسئله فیلیپه مسا را به مکان هفتم بالا برد.

کسب مکان هفتم دو امتیاز برای مسا دربر داشت و در فاصله دو مسابقه مانده به پایان فصل مسا را به پنج امتیازی همیلتون رساند.

مسابقه بعد، یکشنبه 19 اکتبر در پیست شانگهای برگزار می شود.

در گراندپری ژاپن هشت راننده اول به شرح زیر موفق به کسب امتیاز شدند:

1. فرناندو آلونسو (رنو) در یک ساعت و 30 دقیقه و 21.892 ثانیه
2. رابرت کوبیتسا (ب ام و) + 5.2 ثانیه
3. کیمی رایکونن (فراری) + 6.4 ثانیه
4. نلسون پیکه جونیور (رنو) +20.5 ثانیه
5. یارنو ترولی (تویوتا) + 23.7 ثانیه
6. سباستین وتل (تورو روسو) + 39.2 ثانیه
7. فیلیپه مسا (فراری) + 39.2 ثانیه
8. مارک وبر (رد بول) + 46.1 ثانیه

پس از شانزده مسابقه رده بندی رانندگان و تیم ها بر حسب امتیاز به شرح زیر است:



رانندگان:

1. لویس همیلتون (مکلارن) - 84
2. فیلیپه مسا (فراری) - 79
3. رابرت کوبیتسا (ب ام و) - 72
4. کیمی رایکونن (فراری) - 63
5. نیک هایدفلد (ب ام و) - 56
6. هایکی کووالاینن (مکلارن) - 51
7. فرناندو آلونسو (رنو) - 48
8. سباستین وتل (تورو روسو) - 30
9. یارنو ترولی (تویوتا) - 30
10. مارک وبر (رد بول) - 21


تیمها:

1. فراری - 142
2. مکلارن - 135
3. ب ام و - 128
4. رنو - 66
5. تویوتا - 50
6. تورو روسو - 34
7. ردبول - 29
8. ویلیامز - 26
9. هوندا - 14
10. فورس ایندیا - 0