نشست خبری در پیست کارتینگ آزادی

روز دوشنبه هشتم مهر نشست خبری ای در پیست کارتینگ مجموعه ورزشی آزادی با حضور مهندس موسوی مدیر عامل پیست و مهندس صباغ مسئول برگزاری مسابقات و همچنین تعدادی از ورزشکاران که  از جمله می توان به فرهاد موسوی و رسا امیر نعمتی اشاره کرد برگزار شد . این جلسه در واقع برای معرفی یکی از پنج پیست مجهز جهان که در شهر جدید پرند با سرمایه گذاری بخش خصوصی در حال ساخت می باشد انجام شده بود و مهندس جواد موسوی در گفتگویی که با خبرنگاران داشت گفت مجموعه ای که در حال ساخت است دارای پیستی به طول 1570 متر می باشد و از بالاترین استاندارد ها در جهان سود می برد که در کلاس A از لحاظ ایمنی و امکانات روز قرار خواهد گرفت . هزینه ساخت این پیست دوازده میلیارد تومان براورد شده که تمامی این هزینه ها از طریق بخش خصوصی به وسیله سرمایه گذاران داخلی و خارجی تامین خواهد شد . وی ادامه داد در طول ساخت این مجموعه نمایندگانی از طرف فدراسیون جهانی نظارت خواهند داشت و این مجموعه تا پایان سال 88 به پایان خواهد رسید و در آبان سال 89 شاهد رقابت های بین المللی خواهیم بود .


ورزش اتومبیلرانی در کشور به دلیل نبود امکاناتی همچون پیست مناسب و همچنین نبود توانایی در برگزاری مسابقات بین المللی و همچنین کم بود انگیزه در میان اکثر ورزشکاران به دلیل نبود امکانات و محدود بودن این ورزش جدی گرفته نمی شد و باید به جرات گفت حرکتی که از سوی مهندس موسوی برای ساخت چنین پیستی انجام شده جهش بسیار عظیمی در تاریخ اتومبیلرانی در سطح کشور و منطقه خواهد بود زیرا با اتمام این پروژه کشور ما به یکی از برگزار کنندگان و مدعیان ورزش اتومبیلرانی تبدیل خواهد شد و با کمی حمایت بیشتر این پروژه می تواند تاثیر خوبی در اقتصاد کشور داشت باشد .

این نشست خبری ، حرکت بسیار خوبی از طرف مسئولین باشگاه بود که می توانست تبدیل به یکی از جنجالی ترین خبر ها در تاریخ اتومبیلرانی کشور و حتی در سطح بین المللی شود اما از آنجایی که اکثر خبرنگاران حاضر در جلسه اطلاعات چندانی در مورد مسابقات و تاریخ اتومبیلرانی کشور نداشتند نتوانستند به عمق ماجرا پی ببرند و از همه جالبتر اینکه بعضی از رسانه های تلویزیونی فقط برای کسب درآمد و جذب آگهی حاضر شده بودند .

باید گفت مشکل مطرح نشدن و عدم تبلیغات صحیح از همان ابتدای پیدایش ورزش اتومبیلرانی در کشور وجود داشته و یکی از عللی که باعث شده ورزش اتومبیلرانی مطرح نباشد و تبدیل به ورزشی کم درآمد و مظلوم شود همین مورد بوده . اگر کمی به باشگاه های مطرح و معروف و فدراسیون های پرقدرت دقت کنیم می بینیم که همگی آنها در چند نشریه پرمخاطب ورزشی خبرنگاران خبره ای را دارند که با استفاده از قدرت تحلیلشان می توانند تاثیر بسیار زیادی در افکار عمومی و همچنین رسانه های خبری و تلویزیونی داشته باشند و هرروزه مطرح شوند . متاسفانه در مورد اتومبیلرانی چنین کارهایی انجام نمی شود و همین بی اهمیتی ها باعث می شود تا دومین ورزش پول ساز دنیا تبدیل به یکی از کم درآمدترین و بی اهمیت ترین ورزشها در ایران شود تا حدی که تربیت بدنی هم با وجود چنین ورزشی مشکل پیدا کند .

باید توجه داشت که تیتر های کوچک آن هم در چند نشریه ای که بیشتر مخاطبانش فوتبال دوستان هستند و خبرگزاری هایی که باید برای پیدا کردن اخبار اتومبیلرانی در سایتهایشان چند صفحه وب را باز بسته کرد و همچنین از طریق رسانه های تلوزیونی که طرفداران چندانی ندارند نمی توان این توقع را داشت که یک پروژه دوازده میلیارد تومانی را که باعث انقلاب بزرگی در ورزش اتومبیلرانی در سطح کشور و منطقه می شود را به خوبی مطرح کنند و آن را پشتیبانی کنند .

نویسنده :  امین مختاریان