کلکسیون اتوبوس نمی‌خواهیم
حدود یک هفته از رویارویی ایرانخودرو و سایپا بر سر همکاری مشترک با شرکت پروتون مالزی می‌گذرد و این در حالی است که روز گذشته در جریان مراسم واگذاری 3هزار دستگاه تاکسی ایرانخودرو به ناوگان حمل‌ونقل عمومی شهر تهران، مهرداد بذرپاش و منوچهر منطقی، مدیران عامل دو شرکت در سالن ساپکو ایرانخودرو کنار یکدیگر قرار گرفتند تا ظاهرا به این رویارویی پایان دهند.
هرچند که مدیر فروش سایپا نیز که در مراسم دیروز حضور داشت، دلیل حضورش را مشارکت در افتخار ملی ایرانخودرو عنوان کرد.
در این مراسم که رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت و معاون تولید وزارت صنایع و معادن نیز حضور داشتند، علاوه بر 3هزار دستگاه تاکسی تولیدی ایرانخودرو که سمند، پژو 405 و روآ را شامل می‌شد، 450 دستگاه اتوبوس و مینی‌بوس نیز به ناوگان حمل‌ونقل شهری پایتخت تحویل داده شد.
سردار محمد رویانیان، رییس ستاد مدیریت حمل و نقل و مصرف سوخت در این زمینه با اشاره به اینکه طی سال‌های 85 و 86، تعداد 39هزار و 500 دستگاه تاکسی از طریق این ستاد (تبصره «13» سابق) به ناوگان حمل‌ونقل عمومی تزریق شده، گفت: در سال‌های 83 و 84 تنها حدود 11هزار تاکسی تحویل این ناوگان داده شد و اتوبوس‌های تحویلی نیز طی دوران فعالیت ستاد در مقایسه با سال‌های 83 و 84 به دو برابر افزایش یافته است. وی افزود: تاکنون 160هزار مسافربر شخصی در کشور در قالب طرحی جامع، ساماندهی شده و 260هزار آژانس مسافربری نیز که هیچ ارگانی از وجود آنها و نحوه فعالیتشان خبر نداشت، در چرخه حمل‌ونقل عمومی قرار گرفته‌اند. اظهارات رویانیان در شرایطی است که چندی پیش هاشمی، مدیر طرح جایگزینی مسافربرهای شخصی از تبدیل تنها 20هزار مسافربر به تاکسی خبر داد و رییس اتحادیه تاکسیرانی کشور نیز کل مسافربرهای شخصی مورد نظر برای تبدیل شدن به تاکسی را، 100هزار دستگاه خوانده بود. رویانیان همچنین تعداد خودروهای اسقاط شده طی سال‌های 85 و 86 را 400هزار دستگاه عنوان کرد.
مردم در مصرف سوخت مدیر شده‌اند
«مردم تا دیروز بنزین را زمین می‌ریختند ولی امروز با توجه به سهمیه‌بندی، روی یک قطره آن نیز حساس شده‌اند.»
این جمله سردار رویانیان بود در ستایش سهمیه‌بندی بنزین و آثار آن در طول یکسال اخیر.
وی با بیان اینکه طی طرح سهمیه‌بندی، شش و نیم‌میلیارد دلار صرفه‌جویی ارزی نصیب کشور شده، تاکید کرد: هم‌اکنون سرانه مصرف سوخت در ایران یک و یک‌دهم لیتر است که باید تا سال 1390 به هفت‌دهم برسد و طی آن سال، بنزین از سبد حمایتی دولت خارج شود. چرا که تا سال 1391، چهارمیلیون خودرو دیگر به خیابان‌های کشور افزوده خواهد شد. وی ادامه داد: همچنین تا سال 90، سهم ناوگان حمل‌ونقل عمومی در کشور باید به 75درصد برسد که از این رقم، 40درصد را اتوبوس و 20درصد را نیز تاکسی‌ها تشکیل خواهند داد.
گاز ترش و طعم شیرین
رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت همچنین در زمینه سوخت گاز (CNG)، در کشور نیز گفت: انقلابی در بخش سوخت صورت گرفته است، به نحوی که بنده امروز رسما اعلام می‌کنم ما در داخل توان تولید مخازن گاز و کیت و کمپرسور را داریم. رویانیان تاکید کرد: در بخش سوخت CNG آنقدر توانمند شده‌ایم که طی سه سال آینده، مردم طعم شیرین آن را خواهند چشید. این گفته رویانیان در حالی است که روند تولید خودروهای دوگانه‌سوز و همچنین برنامه‌های دیگری نظیر نصب موتور پایه گازسوز روی خودروها، زمان کمتری را برای چشیدن این طعم شیرین می‌طلبد، درواقع هم‌اکنون سوخت گاز به نوعی جایگاه اول سبد سوخت را از دید مسوولان امر در اختیار دارد و با طرح‌های ارائه شده که هر کدام رشد روزافزون خودروهای گازسوز را دامن می‌زنند ،سه سال مدت زمانی طولانی و چالش برانگیز برای توسعه سوخت CNG در کشور به حساب می‌آید.
آماده‌باش به بذرپاش
رویانیان در ادامه مراسم تحویل 3هزار دستگاه تاکسی ایرانخودرو به ناوگان حمل‌ونقل عمومی پایتخت از مدیرعامل سایپا خواست تا آمادگی لازم را برای برگزاری مراسمی مشابه داشته باشد. وی خطاب به بذرپاش گفت: آقای بذرپاش آماده باش، چون که مهر ماه باید اتوبوس و تاکسی به ناوگان حمل‌ونقل عمومی تحویل بدهی!
مخالفت وزارت صنایع با تعدد کارخانه‌های اتوبوس‌سازی
رییس ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت طی مراسم روز گذشته، رسیدن آمار کارخانه‌های تولید اتوبوس در کشور را از دو به هفت واحد، رویدادی مثبت و افتخارآفرین دانست این در حالی بود که دانش مارنانی معاون تولید وزارت صنایع موضعی کاملا مخالف را در این زمینه اتخاذ کرد. وی با بیان اینکه نباید خیابان‌های کشور را به کلکسیون اتوبوس تبدیل کنیم گفت: بیشتر کارخانه‌های اتوبوس‌سازی کشور، محصولات خارجی را تولید می‌کنند که این محصولات انصافا برای شرایط ایران ساخته نشده‌اند. دانش افزود: همین اتوبوس‌هایی که اخیرا در خطوط BRT استفاده می‌شوند، عمر کوتاهی دارند و این درحالی است که وزارت صنایع از کیفیت اتوبوس‌های داخلی کاملا مطمئن است. معاون تولید وزارت صنایع اظهار داشت: در هفته یکی دو درخواست تولید اتوبوس به وزارت می‌آید که ما با همه آنها مخالفت می‌کنیم چون موافقت با این درخواست‌ها یعنی باز شدن هر چه بیشتر پای چینی‌ها به کشور! وی ادامه داد: به اعتقاد بنده همین هفت اتوبوس‌ساز نیز باید به دو اتوبوس‌ساز تعدیل شوند.
دانش در ادامه گفت: از ستاد مدیریت حمل‌ونقل و مصرف سوخت می‌خواهیم بازار خودروهای مربوط به ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تنظیم آن را در اختیار وزارت صنایع قرار دهد تا ما استانداردهای لازم را برای بازار تدوین کنیم.
حمیدرضا بهداد دنیای اقتصاد