مسا پیروز اولین گراندپری والنسیا

فیلیپه مسا با قهرمانی در اولین گراندپری والنسیا، خاطرات تلخ گراندپری مجارستان را به دست فراموشی سپرد.
این راننده برزیلی تیم فراری که در روز زمانگیری مقام اول را کسب کرده بود، از ابتدا تا پایان مسابقه را تحت کنترل خود داشت و جلوتر از لویس همیلتون، رقیب اصلی خود، از خط پایان عبور کرد.

رابرت کوبیتسا، راننده لهستانی تیم ب ام و نیز با فاصله زیاد از این دو راننده، به مقام سوم دست پیدا کرد.

تنها تهدیدی که علیه مسا در حین مسابقه ایجاد شد، خروج خطرناک او از گاراژ در دور سی و هفتم (از پنجاه و هفت دور) مسابقه بود که می توانست در جاده خروجی گاراژ به تصادفی با آدریان سوتلی، راننده تیم فورس ایندیا، منجر شود، اما در نهایت داوران پس از مسابقه به این نتیجه رسیدند که مسا و تیم فراری با این اقدام به برتری بر هیچکدام از رقیبان خود دست نیافته اند و از این رو تنها این راننده را 10 هزار یورو جریمه کردند.

فیلیپه مسا با این پیروزی به رتبه دوم در رده بندی رانندگان قرار گرفت و اکنون با لویس همیلتون، صدر نشین جدول، شش امتیاز فاصله دارد.

روزهای سخت فراری

کیمی رایکونن، راننده فراری و قهرمان فصل قبل مسابقات، روزی کابوس وار را پشت سر گذاشت.

این راننده فنلاندی که به واسطه عملکرد ضعیف در روز زمانگیری مسابقه را در مکان پنجم آغاز کرد، در استارت شاهد سبقت گرفتن هایکی کووالاینن، راننده هم وطن خود در تیم مکلارن بود که باعث شد او در قسمت عمده ای از مسابقه پشت سر کووالاینن بماند.


با سوختن موتور رایکونن نگرانی های فراری دو چندان شد
فراری که در مسابقه برای هر دو راننده خود از استراتژی "دو توقف" بهره می برد، به واسطه ترکیب از تقدیر و اشتباه محاسباتی، سوختگیری اول فیلیپه مسا را زمانی انجام داد که این راننده درست پشت سر کووالاینن و جلوتر از رایکونن خارج شد و در این مقطع بخت رایکونن برای سبقت گرفتن از کووالاینن را از بین برد.

رایکونن در زمان سوختگیری دوم می توانست از کووالاینن جلوتر قرار بگیرد اما این بار اشتباهی از سوی او بطور کامل موقعیت کسب رتبه بالاتر را از این راننده گرفت.

رایکونن پیش از آنکه تیم مکانیک های فراری به او اجازه خروج از گاراژ را بدهند، در حالیکه نازل بنزین کماکان به اتومبیل او متصل بود بود حرکت کرد که این مسئله باعث شد نازل 50 کیلوگرمی بنزین دو مکانیکی که آن را بر روی شانه های خود حمل می کردند بر روی زمین پرتاب کرده و مجروح کند و رایکونن زمانی طولانی را از دست بدهد.

تیر آخر تنها یک دور بعد به رایکونن اصابت کرد که موتور اتومبیل او با نقص فنی، سوخت و او از کسب هرگونه امتیازی باز ماند.

این مسئله باعث نگرانی فراوان تیم فراری درباره توان موتور اتومبیل های خود شده است، زیرا در مسابقه قبل هم در حالیکه فیلیپه مسا از دیگر رقبا پیش بود و تنها دو دور با خط پایان و پیروزی فاصله داشت، با سوختن موتور اتومبیلش، در کسب 10 امتیاز بسیار ارزشمند ناکام ماند.

والنسیا و آرزوهای برآورده نشده

بر خلاف آنچه انتظار می رفت، پیست والنسیا باعث برگزاری مسابقه ای مهیج نشد.


رابرت کوبیتسا (اتومبیل سفید رنگ) تنها در اولین دورهای مسابقه به فراری و مکلارن نزدیک بود
هرچند در پنج نقطه از این پیست سرعت اتومبیل ها به بالای 300 کیلومتر در ساعت می رسید و پیچهای تند پس از این نقاط موقعیت مناسبی را برای سبقت گرفتن ایجاد می کرد، اما پیچهای کم زاویه تر و سرعت بالای مسیر باعث شده بود رانندگان بواسطه اعوجاج ایجاد شده در هوای پشت سر اتومبیل های جلویی و کاهش چشمگیر عملکرد آیرودینامیکی اتومبیل ها (برای ایجاد نیروی پایین راننده و چسباندن اتومبیل به زمین در پیچهای سریع) نتوانند به یکدیگر نزدیک شوند.

این عامل به اندازه ای موثر بود که باعث شد فیلپیه مسا در دور پنجم مسابقه تقریبا سه ثانیه از لویس همیلتون پیش بیفتد و حتی همیلتون نیز که به بی باکی در سبقت گرفتن شهرت دارد، نتواند فاصله خود را به اندازه کافی جهت فراهم کردن شرایط سبقت گرفتن، با مسا کم کند.

اشتباه کازوکی ناکاجیما، راننده ویلیامز در برخورد به پشت اتومبیل فرناندو آلونسو، راننده محبوب تماشاگران محلی، نیز باعث شد آلونسوی اسپانیایی با از دست دادن باله عقب و وارد شدن آسیب غیرقابل جبران به دیفرانسیل عقب در دور اول مسابقه کناره گیری کند و هیجان مسابقه برای تماشاگران پرشمار اسپانیایی از بین برود.

رقابتهای فرمول، در روز پنجم سپتامبر با برگزاری گراندپری بلژیک در پیست اسپا-فرانکوشامپ که انتظار می رود به واسطه سرعت بالای مسابقه بیشتر برای اتومبیل های فراری مناسب باشد، پی گرفته خواهد شد.




با پیروزی مسا (وسط) و کم شدن اختلاف او با همیلتون (چپ)، بسیاری معتقدند فراری از این پس حمایت خود را معطوف قهرمانی این راننده برزیلی خواهد کرد

در گراندپری والنسیا هشت راننده اول به شرح زیر موفق به کسب امتیاز شدند:
1. فیلیپه مسا (فراری)
2. لویس همیلتون (مکلارن)
3. رابرت کوبیتسا (ب ام و)
4. هایکی کووالاینن (مکلارن)
5. یارنو ترولی (تویوتا)
6. سباستین وتل (تورو روسو)
7. تیمو گلاک (تویوتا)
8. نیکو رازبرگ (ویلیامز)

پس از دوازده مسابقه رده بندی رانندگان و تیم ها بر حسب امتیاز به شرح زیر است:



رانندگان:

1. لویس همیلتون (مکلارن) - 70
2. فیلیپه مسا (فراری) - 64
3. کیمی رایکونن (فراری) - 57
4. رابرت کوبیتسا (ب ام و) - 55
5. هایکی کووالاینن (مکلارن) - 43
6. نیک هایدفلد (ب ام و) - 41
7. یارنو ترولی (تویوتا) - 26
8. فرناندو آلونسو (رنو) - 18
9. مارک وبر (ردبول) - 18
10. تیمو گلاک (تویوتا) - 15


تیمها:

1. فراری - 121
2. مکلارن - 113
3. ب ام و - 96
4. تویوتا - 41
5. رنو - 31
6. ردبول - 24
7. ویلیامز - 17
8. هوندا -14
9. تورو روسو -11
10. فورس ایندیا - 0