گپی با غلامرضا جنیدی سلطان کلاس آزاد

گفتگویی با غلامرضا جنیدی بعد از قهرمانی

گپی با غلامرضا جنیدی قهرمان کلاس آزاد :

 

بدشانسی مرا خسته کرده بود !!

 

ریس جمعه رو که همه دیدید و قهرمانی مقتدرانه غلامرضا جنیدی رو هم که قطعا دیدید شاید دیر باشه برای این گزارش چون شما باید خیلی زودتراز این حرفها ایشون رو می شناختید موقعی که پشت سر هم قهرمان می شد و اسمی هم ازاز او نبود متاسفانه بعضی موقع ها اتومبیلرانی هم مثل فوتبال می شه و یک سری ها خیلی پر و بال می گیرند ولی دیگه در ریس دوم غلام جنیدی به همه فهموند که هنوز دود از کنده بلند می شه و به پول و ماشین نیست مهارت هم خیلی نقش داره غلام تمام هوادارها رو شاد کرد این 2 سالی که در بدشانسی بود و همیشه به نقص برخورد می کرد وهیچ وقت نمی توانست مسابقه را به پایان برساند هواداران با چه حالتی به منزل بر می گشتند که من هم یکی از همین هواداران پر و پا قرص ایشون بودم و هستم و خواهم بود! هیچ کس نمی تواند مهارت و قاطعیت قهرمانی غلام رو رد کند چون درریس جمعه تمام گلادیاتورها بودند و اونجا به همه یک سری چیزها رو ثابت کرد امروز می خواهیم برگردیم به تجربه 15 ساله غلامرضا و این تجربه پر افتخار رو با هم مرور کنیم این هم از همون گزارش هایی است که با مطالعه آن به عشق ماشین و مسابقه و... پی می برید پس بریم با هم ببینیم که این قهرمان چه روزهایی رو سپری کرده...

 

معرفی خودتون :

من غلامرضا جنیدی هستم 32 ساله و از شرکت کننده های کلاس آزاد

در مورد علاقه شما به اتومبیل و اتومبیلرانی ؟

من شغل پدریم در رابطه با اتومبیل بوده وعلاقه شدیدی هم به اتومبیل و مسابقات اتومبیلرانی داشتم و هنوز هم دارم

این طور که مشاهده می شود شغل شما هم مرتبط با اتومبیلرانی هست امکان دارد برای ما توضیح بدید ؟

حقیقت من نمایشگاه اتومبیل دارم و کار من واردات اتومبیل است

میشه قبل ازاینکه در مورد زندگی قهرمانی تون توضیح بدید در مورد واردات اتومبیل برای نمایشگاهتون توضیح بدید ؟

ما این اتومبیل ها رو از کشورهای عربی مثل کویت و بحرین و... یا هرجایی که بتوانیم ارزان تر و آپشن بیشتری رو تهیه کنیم این کار رو انجام می دهم و توشط گمرک ترخیص می کنیم و شماره گذاری رو انجام می دهیم و وقتی تمامی کارهای اتومبیل تمام شد اتومبیل رو از طریق نمایشگاه به مشتری عرضه می کنیم

چرا مسابقات سرعت ؟

چون بالاترین هیجان را داراست

سرعت یعنی چه ؟

برای من به معنی عشق است

محرک شما برای مسابقات ریس ؟

مشوق من آقای رستم آبادی بود دوست صمیمی پدرم و بعد دوست خودم

از قدیمی هایی که حق گردن شما دارند ؟

ما همه با هم شروع کردیم برای مثال من و آقای طباطبایی و همتیان با هم شروع کردیم و مثل برادر هم هستیم

از اولین باری که در مسابقات شرکت کردید بگید با چه اتومبیلی بوده ؟

سال 72 بود که دور استادیوم آزادی با اتومبیل پیکان جوانان

عناوینی که کسب کردید ؟

من عنوان های زیادی به دست آوردم و از سال 72 تا الان هم 15 سال است می تونم بگم بالغ بر 50 عنوان

خاطرات خوب و بد شما در مسابقات سرعت ؟

بدترین خاطراتم رو در همین دو سال آخر سابقه اتومبیلرانی خودم بود که با بدشانسی های زیادی رو به رو می شدم و خود شما هم می دیدید که من اول بودم همیشه و بعد از دور مسابقه کنار می رفتم خیلی سخت برای کسی که اول است به یک باره با نقص اتومبیل رو به رو بشه یکی هست که آخر است و برای اون مورد که آخر باشی و بری بیرون مساله ای نیست ولی اول باشی و بری بیرون خیلی دردناک هست من تو این 5/1 به همه رقبای خودم ثابت کردم که اگر باشم اول هستم و تمامی قهرمان ها رو دوست دارم و با همه رقبای مسابقه ای خودم رفیق هم هستم

شیرین ترین آنها ؟

همه شیرین هست اگر خراب هم بشه باز هم زیبایی کار هست ولی در کل انگیزه خودم که عاشق این کار هستم و تا الان هم باقی موندم رو از همه بیشتر دوست می دارم

از چه سالی وارد کلاس آزاد شدید ؟

از سال 75 وارد کلاس آزاد شدم

از چه اتومبیلی در مسابقات ریس بیشتر خاطره دارید ؟

BMW

چه مدلی ؟

از 2002 که تثبیت شده خودمون هست به قولی یعنی چند نفر بودند که با 2002 مسابقه می دادند ولی الان E30 رو خیلی دوست دارم

چه موقع به این نتیجه رسیدید که استعداد اتومبیلرانی رو دارید؟

ابتدا با پیکان جوانان مسابقه دادم که بسیار مسابقه عجیبی بود چون همون کسی که مشوق من بود با فاصله بسیار از من عقب افتاد از همون جا بود که فهمیدم استعداد این رشته رو دارم بعد از اون کلاس 1800 بود که آقای جدیری و تمام قهرمانان هم بودند و جالب اینجاست که من با یک کلاس پایین تر کلاس بالاتر رو هم گرفته بودم و این انگیزه ای شد که من از اون پس با دو اتومبیل مسابقات رو ادامه دادم یکی کلاس LBI که با بی ام و 320 آبی بود و جوانان که با اون جوانان مقام های اولی زیادی رو کسب کردم و در LBI هم اول،دوم،سوم چون در اون کلاس با تجربه تر از من هم بود

شرایط یک راننده موفق ؟

ابتدا باید سالم باشه از همه چیز یعنی باید یک ورزشکارکامل باشه اگر شما من رو قبل از مسابقه وزن کشی می کردید من 4 کیلوگرم وزن کم کردم مخصوصا این مسابقه که گرما هم چاشنی اندک استرس من شده بود این استثناست دوم اینکه باید در آمادگی کامل به سر ببره مخصوصا در کلاس آزاد که این آمادگی باید دوچندان باشه باید از لحاظ قوای جسمانی عالی باشه باید ازهر نظر آماده باشه

وقتی که قبل از مسابقه روی خط ایستادید چه احساسی دارید؟

ببینید این به همه ثابت شده که پر استرس ترین ورزش دنیا اتومبیلرانی هست و تقریبا من 16-15 سال است که این چراغ قرمز و سبز رو میبینم و فکر می کنم تجربه کافی رو داشته باشم و با جوونای دیگه که تازه اومدن و از دوستان هم هستند خیلی فرق می کنیم در کل خیلی کم استرس دارم نسبت به دوستانی که جدید اومدن و احساس بسیار خوبی هم دارم و دوست دارم اون چراغ هر لحظه سبز بشه و من حرکت خودم رو شروع کنم

قبل از اینکه مسابقه قبلی استارت بخوره می دونستید که مقام نخست برای شماست ؟

ببینید نه تنها من بلکه رقیبان من نه این تازه واردها رقیبان قدیمی من که اندک هم هستند مثل آقای طباطبایی-همتیان اینها کسانی هستند که بی ام و را به خوبی می رانند و تا زمانی که ماها باشیم 3-2-1بین این افراد هست البته پیشکسوت های دیگری رو هم داریم بی احترامی نشه ولی در حال حاضر رو عرض می کنم و ما 3 نفر هر مسابقه رو به نیت اولی می آییم دیگه توکل به خدا

غلامرضا جنیدی برای خودش جانشینی داره ؟

من روی پسرم کار می کنم که بتونه بیاد جای من

در مورد سوء تفاهمی که درمسابقه دیروز شد توضیح می دید ؟

اینطوری که ما دیدیم و گروه داوران تشخیص دادند تقصیر E30 نبود این دیگه از سرعت بالا بوده و دیگه نمی دونم به چه دلیلی شد که این اتفاق افتاد بالاخره آقای کلهر هم از رانندگان قدیمی هستند ولی رفاقت مهم تر از همه چیز است این ورزش هم که پر از خطر است و ما این ورزش رو به خطرش خریدیم بالاخره درسته که سخت از کورس قهرمانی بیرون رفتن چون بالاخره حاصل زحمات چندین ماهه یا چندین هفته ای است اتفاق است و کاری هم نمی شه کرد همون بدشانسی که گریبان گیر من می شد روی نقص فنی این بار گریبان گیر آقای کلهر شد روی تصادف و کمی حرفها پیش اومد که سوء تفاهمی بیش نبود و حل شد

بعضی ها با کارهایی مانند ضربه زدن به اتومبیل جلویی موقعیت اون رو به خطر می اندازند در این باره کمی برای ما صحبت می کنید ؟

این ورزش هم اکنون به یک ورزش حرفه ای تبدیل شده مخصوصا کلاس آزاد و خود این زدن ها هم یک حالت های حرفه ای است و پیش میاد

بهترین کلاس به نظر شما چه کلاسی است ؟

فقط آزاد است وبس من در تمامی کلاس ها شرکت کردم ولی آزاد چیز دیگری است البته 1600 جی تی هم الان خوب شده قدیم کلاس 2000 جی تی بود که بهترین گروه ریسی ما بودند و الان هم که 1600 جی تی و آزاد

به نظرتون کلاس آزاد جای چه کسانی هست ؟

کلاس آزاد کلاسی است بسیار بزرگ من از گروه فنی خواهش می کنم که هرکسی رو راه ندهند به خاطر اینکه این اتفاقات بیفته به هردلیلی اعم از استرس زیاد و... نتونه کنترل کنه برای رانندگان دیگر خطر آفرین می شود

در مورد پی کی هایی که به تازگی وارد کلاس آزاد شدند ؟

این دو دوست از دوستان صمیمی من هستند ولی قدرت اتومبیل هاشون کم هستش دوست دارم این دو نفر با اتومبیل هایی بیایند که قدرت زیادی دارد نه که بگم اتومبیل هاشون بده ولی وزن اتومبیلشون خیلی به اینها کمک می کنه البته خیلی دوست دارم مجید با اتومبیلی مثل اتومبیل من بیاد ولی هرکسی کاری رو که صلاح می دونه انجام می ده

اگر کلاس آزاد جای اتومبیل های توربو باشد ؟

با این پیشنهاد موافق نیستم چون ما این کلاس رو تونستیم به سختی حفظ کنیم و اینکه یک اتومبیل 2000- 1800 سی سی بیاد و یک توربوی کوچک ببنده و بیاد کنار اتومبیل های ما بالاخره می دونید دیگه توربو یک دفعه حجم عجیب غریبی می گیره یک دفعه که مثلا یک اتومبیل 200 اسبی با بستن یک توربو مثلا می شود 300 اسب بخار نه اگر یک کلاس جدا داشته باشه بهتره

نظر شما در مورد شرکت کردن خانم ها در کلاس آزاد ؟

هرکسی که می خواهد باشد مشکلی نداره مانند اروپا و خانم ها هم همت کردند و می خواهند که همتشون رو به مردها نشون بدهند خوشحالم و دوست دارم این خانم ها هم پیشرفت بکنند و هر کمکی که از دست من بر بیاد حاضرم کمکشون هم بکنم چرا نباید باشند هرکسی که حرفه ای هست باید باشد اونی که بهترین هست همیشه باید در مسابقات اتومبیلرانی باشد

این کلاس چگونه باید اداره شود ؟

به دلیلی که کلاس بزرگی است باید با دید باز کنترل شود و این رو هم بگم که زیباترین و پرهیجان ترین کلاس هست و باید این کلاس حفظ شود

شما دوست دارید چه کسانی در کلاس آزاد رانندگی کنند ؟

قدیمی ها چون رانندگی قدیمی ها با اینهایی که جدید رانندگی می کنند بسبار متفاوت است و خودتون به چشم دیدید که اون کسی که قدیمی است چه می کند و اون کسی که تازه وارد است چه می کند من نمی گم که اونهایی که تازه وارد هستند بد کار می کنند ولی این رو فراموش نکنید که رانندگی در خون یک انسان است نه اینکه تزریق بشه !!!

کلاس آزاد جای چه راننده هایی نیست ؟

نمی شه چیزی گفت کسانی هم که بی تجربه هستند بالاخره تجربه کسب می کنند و تا چند سال دیگر شاید جایگاه خوبی رو در این رشته به خودشون اختصاص بدهند ولی همین راننده های کم تجربه کلاس آزاد تا چند سال دیگر ازشون ریس های خوبی رومشاهده می کنید

نظرتون در مورد شرکت کننده های تازه وارد کلاس آزاد ؟

همین که همت می کنند خیلی عالیه چون کلاس آزاد خیلی مرد می خواد و جای هرکسی نیست حتی اونی هم که آخر میشه جای ارزش داره و من از این مطلب لذت می برم و اگر لازم باشه کمک هم به این افراد می کنم

پیشنهادی برای این افراد ندارید ؟

پر بیایند نه اینکه فقط اتومبیل خوب بیاورند باید رانندگی خودشون رو هم خوب کنند و با مربی ها یا کسانی که با تجربه هستند کار کنند و ضعف های خودشون رو بگیرند

از رقابت با کدام رانندگان احساس لذت می کنید ؟

با آقای طباطبایی- همتیان واقعا وقتی با این دو دوست خوب مسابقه می دهم احساس لذت می کنم

از راست: آقایان علی طباطبایی - پژمان اجلاسی - سید محمد مرعشی - و ایستاده آقای غلامرضا جنیدی

.

از اتومبیل های کلاس آزاد کدام یک را از همه بیشتر دوست دارید ؟

بی ام و ها رو دوست دارم  و این E30 هایی که شما می بینید فکر نکنید که اتومبیل های قدیمی است شما فقط اتاق این اتومبیل ها رو مشاهده می کنید تمام تکنولوژی این اتومبیل روز است و بهترین آپشن های ریسینگ روی این اتومبیل ها است و بی ام و هایی که هستند بهترین ها هستند و من بی ام را از همه اتومبیل ها بیشتر دوست دارم

در قهرمانی هایی که به دست آوردید چقدر اتومبیل شما سهم داره چقدر مهارتتون ؟

من یک روزی همیشه فکر می کردم که من همه کاره خودمم ولی نــــــه! اول خدا که اول از همه باید کمک کنه نه تنها تو اتومبیلرانی بلکه در همه چیزدوم اینکه ماشین و راننده باید با همدیگر هماهنگ باشند اینکه من بگم 80 درصد و 20 درصد ماشین نـــــه هر دو باید 100 درصد باشند یک کسی که میاد قهرمان میشه باید مهارت کافی رو داشته باشه حالا شما چندین بار دیدید که کسی اومده و با شانس قهرمان شده ولی خودتون در این مسابقه دیدید که واقعا مهارت بود مهارت اتومبیل و راننده ! مهارت تنها نمی شه و من نمی تونم بگم مـــــــــــــــن ! نه هم ماشین هم راننده 2 تا فاکتور 100 درصد و در این مسابقه که من قهرمان شدم واقعا مهارت بود چون خودتون هم دیدید که تمام بزرگان بودند و مسابقه پر استرسی بود تصادف اول هم برای همین استرس بالای مسابقه بود و چون هرکسی یک تایمی رو زده بود کسانی که عقب ایستاده بودند استرس بیشتری هم داشتند و طبیعی است ولی من در این مسابقه به لطف خدا خودم رو از ابتدای مسابقه جلو انداختم و دیگه اون کارهایی هم که تجربه می گفت رو هم انجام دادم و به لطف خدا و مهارت خودم توانستم مقام نخست رو کسب کنم

در مسابقه آخر در اون صحنه ای که شما با حرفه ای گری جلوی چرخش اتومبیلتون رو گرفتید میشه صحبتی بکنید ؟

این دیگه تجربه چند ساله من بود و بس اگر من کم تجربه بودم چرخیده بودم و اون لحظه بسیار این کار رو انجام دادن سخت است

آقای جنیدی در کنار برادر عزیزشون و قهرمانانی که نام بردم

.

بهترین راننده ایران به نظر شما ؟

این سوال بسیار سخت و مشکل است

به نظر شما در اتومبیلرانی شانس هم دخیل است ؟

اگر شانس نباشه هم مثل همینی می شه که برای من اتفاق افتاد چند فاکتور هست که باید این فاکتورها دست به دست هم بدهند اول لطف خدای متعال بعد شانس که خیلی نقش مهمی رو داره دراین ورزش شما شاید مسابقات شانسی رو در اتومبیلرانی ما دیده باشید که 10 اتومبیل بوده و 7 تای آنها خراب شده و ماشین هشتم اومده و قهرمان شده نــــــه این دیگه اتومبیلرانی نیست همه جای دنیا شاید این اتفاق بیفته ولی نمی تونه اون شخصی که از نفر هشتم اومده و قهرمان شده بره ادعا کنه که من قهرمان هستم نــــه قهرمانی یعنی در حضور بزرگان مسابقه دادن و تمامی اتومبیل ها به سلامت از خط عبور کنند نه اینکه همه خراب شوند و آخریها بیایند و مقام نخست رو از آن خود کنند من حتی دور نهم ماشین دوست عزیزم رفیق چندین و چند ساله من خراب شد من در آینه داشتم می دیدم و با تمام مراعات کامل با آقای طباطبایی می رفتم که ایشون پشت من بود

روز قبل از مسابقه چطور بودی ؟

من چون بدشانسی همیشه گریبان گیرم شده بود از بابت این مساله کمی اذیت می شدم ولی از بابت خودم خیالم راحت بود و در آمادگی خیلی کاملی به سر می بردم و چندین روز بود که محل کارم هم حتی تعطیل کرده بودم و همه فکر و ذهنم رو آماده برای مسابقه کرده بودم از خودم مطمئن بودم ولی کمی به خاطر همین چیزی که گفتم استرس داشتم

چرا در این مسابقه اتومبیل دوم ایستادید ؟

من در روز تایم ترمز خالی کردم خود شما هم دیدی و من نباید تایم رو این طور می زدم پیچ ها رو کش دار اومدم چون ترمز به یک باره خالی شد من اشتباهی که کردم در اون گرما اتومبیل اول رفتم تایم زدم که دوستان من یکی دو ساعت بعد از من این کار رو انجام دادند بعد از اون اینکه روغن ترمزی که ریخته بودم در اثر گرما شد مثل آب و من روغن ترمز جدید که ریختم و هواگیری کردم بهتر شد و تایم بدی هم نزدم با اینکه ترمز خالی کردم ولی ازاتومبیلم وخودم مطمئن بودم و اگر اتومبیل آخر هم می ایستادم باز هم اول می شدم

شما قطعا می توانستید بیشتر از اینها با آقای طباطبایی فاصله بیندازید ولی این کار را انجام ندادید چرا ؟

من خیلی مراعات کردم چون آقای طباطبایی دوست صمیمی من هستند و من در این مسابقه آنچنان با آرامش در حال رانندگی بودم که دو سه تا اتومبیل پشت سرم رو هم نگاه می کردم بعدش هم دیگه اتومبیلرانی که با فاصله رد بشی و بری که نمی شه این ورزش ورزشی است پر از هیجان و من بسیار در این مسابقه لذت بردم و بازهم می گم خیلی آرامش خودم رو حفظ کردم و بسیار ریلکس از خط پایان عبور کردم

در مورد رقابتتون با مهرداد و علی توضیح می دید ؟

ما چندین سال است که این رقابت رو با هم داریم و شما هم می دونید که هم مهرداد و هم علی راننده های قدیمی و از دوستان من هستند و در هرصورت کسی که میره تو میدون دیگه رفاقت سرش نمی شه وفقط باید اول بشه ولی صحت وسلامت مسابقه هم برای من مهم است ولی اگر مهرداد یا علی هم اول می شدند برای من مساله نبود چون از دوستان من هستند

با توجه به اینکه شما با این دو نفر واقعا مثل برادرید، اگرکسی دیگرباشه هم مساله ای نیست که اول بشه ؟!

چرا از دل و جون می گذارم تا نگذارم که سکوی قهرمانی رو تصاحب کنه !

شاهد بودیم کسانی که هم دوره شما بودند مثل کمپانی و جواد موسوی به یک باره میئان را خالی کردند و رفتند، نظرشما؟

این رو یادت باشه کسی که عاشق اتومبیلرانی باشه هیچ وقت نمی تونه این ورزش رو کنار بگذاره می دونید که آقای موسوی با پیست کارتینگ خودشون رو ارضا می کنند یا آقای کمپانی که اسکی باز هستند نمی دونم چرا کنار گذاشتند ولی افرادی که لین طور این ورزش رو کنار گذاشتند سعی نکردند با سختی های این ورزش دست و پنجه نرم کنند

در مورد جمله آخرتون می شه توضیحی بدید ؟

یعنی کسانی که این طور میدان خالی می کنند احتمالا همیشه دوست داشتند در بهترین وضع مسابقه بدهند بالاخره هر ورزشی هم سختی داره و هم روز خوب باید با همه بدی ها وخوبی ها مبارزه کرد

تا به حال شده که یکی از رقیب های شما پشت سر شما ادعا کنه و در مسابقه شما خلاف اون رو به اون فرد ثابت کنید ؟

بله همین مسابقه آخر هم پیش اومد ولی هر ورزشی کری های خاص خودش رو داره !!!

تفاوت قهرمانی مثل غلام جنیدی با یک راننده خیابانی ؟

راننده خیابانی راننده ای است بسیار کم تجربه که خطرات رو به چشم ندیده و غلامرضا جنیدی تمام خطرات رو به چشم دیده می دونه اتومبیل یک وسیله ای است که با کوچکترین حرکت امکان داره جان چندین نفر رو بگیره

یعنی در خیابان اصلا هیجانی رانندگی نمی کنید ؟

ابدا فنی رانندگی می کنم و این رو هم بگم تا حالا نشده که پلیس من رو جریمه بکنه یا افسر من رو گرفته باشه همیشه سعی می کنم در شهر الگویی باشم برای کسانی که من رو می شناسند شما می تونیند از آقای طباطبایی بپرسید که من و آقای طباطبایی از قدیم با هم دوستیم و خیلی با هم به مسافرت رفتیم شاید جوون که بودیم 16 سال پیش هیجان داشتیم ولی امکان نداره که من در رانندگی شهری برای کسی خطر ساز باشم

غلام جنیدی کیست ؟

یک بنده حقیری است که مثل تمامی ورزشکاران دیگر دوست دارد که الگویی باشد برای تمامی عزیزان

شرط موفقیت شما ؟

ببینید همیشه به خدا متکی بودم و همت خودم و من از ابتدا رو پای خودم بودم و هیچ مشوقی نداشتم

هزینه های رانندگی شما که بدون مشوق بودید ؟

همه را خودم پرداخت کردم و من یک مشوق داشتم اون هم خودم بودم ! و خانواده من هم موافق این مساله هیچ وقت نبودند چون کلا هیچ پدر مادری حاضر نیست که فرزندش با خطر دست و پنجه نرم کنه

قبل از هر مسابقه برخورد خانواده با شما چطور است ؟

الان دیگه برای اونها عادی شده روز اول استرس و ترس و وحشت ولی الان دیگه می دونند که یک تجربیاتی رو دارم و با همه اینها مبارزه کردم و باید مقاومت کنم یعنی اگر روزی خدایی نکرده نتوانم مسابقه بدهم یعنی دنیا بر من خاموش شده و حرف اول زندگی من ابتدا عشق من به این رشته و ماشین مسابقه ام می زند !!

با اتومبیل ریستون رفاقت دارید؟ یعنی باهاش صحبت می کنید ؟

بسیار زیاد یعنی اگر قبل از مسابقه من اتومبیلم رو ماچ نکنم داخل پیست نمی شوم حتی روز قبل از مسابقه که تمامی دوستان من استراحت می کردند من تا 4 صبح با اتومبیلم بودم و باهاش کلی صحبت کردم و همیشه احساس می کنم که اگر من روزی با اون نباشم با من قهر می کنه! و من هرشب با اتومبیلم صحبت می کنم و اون هم با من حرف می زنه و ایرادات اتومبیلم رو خودم بهتر از همه می دونم همون طور که شما در تایم گیری هم مشاهده کردید من قبل از اینکه تایم بزنم گفتم اتومبیل من ترمز نداره وچند عیب دیگر هم داره و دوستان گفتند که نــــه ایرادی نداره و وقتی رفتیم باز کردیم دیدیم که بـــله 3 تا ایراد بزرگ دارد و من مانند بچه خودم با اتومبیلم صحبت می کنم

.

در مورد M5 که جمع کردید بگید و از چه موقع جمع شده ؟

من این اتومبیل رو حقیقتا دو سال است که جمع کردم توسط آقای بذر افشان که اولین مسابقه ای هم که تونستم با این اتومبیل به پایان برسونم همین مسابقه دیروز بود که مقام اول رو هم کسب کردم

چقدر برای شما هزینه بردار شده ؟

هزینه ها تفکیکی هست و کم کم به این هزینه ها اضافه شده من این موتور رو 10 میلیون تومان خریداری کردم و تا الان چیزی خدود 30 میلیون تومان برای من هزینه برداشته و یک مقدار راننده بدشانسی بودم چون این موتور یک سری مشکل فنی خود موتور رو داشت که ما در طی این چند مسابقه توانستیم مشکلات این موتور رو بررسی کنیم و ایراداتی که داشت رو برطرف کنیم

استهلاک این اتومبیل چطوراست ؟

در کلاس آزاد استهلاک بسیار زیاده

با هزینه های سنگین ریس چه می کنی ؟

دیگه عشق دیگه چون من خودم اهل هیچ چیزی نیستم یعنی تفریح منظورم هست تفریح من فقط ریس است و بس و عاشق ریسم و هر کاری هم که بتونم تا روزی که بتونم برای اتومبیلرانی انجام می دهم البته ورزش گرون و خطرناکی رو انتخاب کردم در هرصورت کسی که خربزه می خوره پای لرزش هم می شینه !!!

چرا M5 رو انتخاب کردید؟

تنها موتوری هست که 3800 سی سی حجم آن است وM هم هست و M هم که می دونید از بطنش موتور قوی است و این موتور استانداردش 340 اسب است و ما تونستیم با تغییراتی که ناشی از بستن لوازم هایی روی موتور بود قدرت این قدرت موتور این اتومبیل رو به 380 اسب برسونیم و تنها موتوری هم هست که می شه این قدرت را از آن گرفت

چه کسی رو در زمینه تیونینگ موتور قبول دارید ؟

کسانی که در اتومبیلرانی فعالیت می کنند تعدادشون بسیار کم است شاید به اندازه انگشتان دست شما اسم نبرم بهتره چون با همه رفیقم !

با این موتور تاحالا چند بار در کلاس آزاد شرکت کردید ؟

4 بار که 3 باراول بودم و به مشکل برخوردم و یک بار هم که همین دیروز بود که در مسابقه مقام اول رو کسب کردم

اکثر ایرادات اتومبیل شما در مسابقات به کجای این موتور ربط پیدا می کرد ؟

اول بدشانسی بود! ولی در کل موتور M5 مشکلاتی داره اعم از مشکل Oil Pomp تا 8-7 دور می زدیم و یک مدت هم اینقدر دور موتور بالا بود که تسمه از جا در می آمد که خودتون هم چندین بار هم دیدید البته همه جای دنیا همین طور هست که به یک باردر مسابقه فرمولا وان راننده سر یک قطعه 30 دلاری مسابقه رو واگذار می کند

چرا همیشه بدشانسی ؟

ببینید همیشه نبوده بدشانسی یک باره به سراغ آدم می آید من تو این چندین ساله که رانندگی کردم شاید چند دوره این مساله گریبان گیر من شد و درکل سابقه خودم همیشه در میدون بودم فقط این چند بار بود که این مسابقه دیگر این طور نبود که ان شا الله هم بر طرف شده باشه  

.

این بار هم برای همین مساله برای اتومبیلتون قربونی کردید ؟

بله همون طوری که قبل از مصاحبه هم به شما گفتم من اصلا راضی نیستم خون هیچ حیوونی رو بریزم و حتی آزار و اذیتش رو ببینم این بار دیگه مجبور شدم که یکی از دوستان صمیمی من گفت این کار رو باید بکنی و من هم این کار رو در راه خدا انجام دادم و گفتم اگر این کار رو انجام ندهم ممکن است که دوباره این مساله گریبان گیر من شود

در مورد ریس آخر سال 86 توضیح بدید و اینکه بعد از یک دور به بیرون رفتید :

من روز قبل از مسابقه نتونستم تایم بزنم یعنی به تایم گیری رسیدم ولی اتومبیلم نقص فنی پیدا کرد تا نقص برطرف شد نتونستیم دیگه تایم بزنیم و من اتومبیل نهم ایستادم و بغل به بغل آقای کلهر اتومبیل اول به بیرون رفتم و این رو بگم که در اون روز اتومبیل من وحشتناک می رفت این رو جدی می گم و اگر اون مسابقه به پایان می رسید فکر می کنم که یک فاصله بسیار خوب و یک تایم بسیارعالی برای فدراسیون ثبت می کردم ولی اتفاق دیگه این هم جزو همون بدشانسی ها بود ولی ما تا حالا ندیدیم که ماشینی از ماشین نهم در همون 300-200 متر اول بیاد و اتومبیل اول بشه و من هم 50 متر مانده به پیچ کلا دسته دنده اتومبیلم ریخت پایین و من کلا با یک دنده کار می کردم که فاجعه ای بود ولی اتفاق دیگه ولی وقتی روزهای خوب و دوران بد رو در ترازو می گذارم باز هم خوبی است شکر خدا

در رقابت جمعه هنگامی که از خط عبور کردیدی و این همه جمعیت مشتاق رو دیدید که برای شما دست تکان می دادند چه احساسی پیدا کردید ؟

من هوادارهای خودم رو که خدا رو شکر زیاد هم هستند خیلی دوست دارم و به همه اونها عشق دارم

در چند ریس قبل که بدشانسی می آوردید اشک هواداران رو هم دیدید ؟

بله بسیار زیاد که این مساله من و ناراحت می کرد

بعد از این همه اشک و... بعد از قهرمانی در این ریس چه کردی ؟

من فقط 4-3 دور زدم و برای اولین بار بود که اشک می ریختم

ریس بعدی هستید؟

100 درصد

با چه اتومبیلی ؟

با یک M3 که موتور 2005 دارد به حجم 2/3 لیتر و تکنولوژ آن هم ار این موتوری که دارم پیشرفته تر و بروز تر است

صحبت فروش اتومبیل شما بود، درسته ؟

من دروغ نمی گم اتومبیلم رو قول دادم که به یکی از دوستان بفروشم که الان چک هاش هم پیش من هستش این رو بگم که من دو دفعه این اتومبیل رو فروختم و 2 بار هم شده که من در زندگی نخوابیدم اون هم همین دو دفعه بود و دو دفعه هم نصف بدنم شروع به درد گرفتن کرد که اون هم همین دو دفعه بود و من اتومبیلم رو فقط به دلیل بدشانسی داشتم می فروختم و می دونستم بهترین اتومبیل پیست هستش و دست هرکسی بیفته شاید سرنوشت این اتومبیل تغییر پیدا کنه و من از دوستم خواهش کردم که این کار انجام نشه و خودم اتومبیل رو نگه داشتم و مقام اول رو هم کسب کردم شکر خدا

.

.

تا کی در کلاس آزاد باقی می مونی ؟

برنامه ای ندارم ولی تا جایی که بتونم می مونم

چرا برای مسابقه اون E30 زیبا رو به این شکل در آوردید؟

ببینید من همیشه دوست دارم تمیز ترین ماشین ها رو داشته باشم و اگر شما از قدیم هم مسابقات من رو دیده باشید اتومبیل های من همیشه بهترین بودند حتی زمانی هم که پیکان جوانان داشتم بهترین اتومبیل شهری بود که من اون رو تبدیل به مسابقه ای کردم هیچ موقع نرفتم اتاق بخرم و بخوام ماشین به درد نخور در مسابقه بیاورم همیشه بهترین ها رو آوردم و اون زمانی هم که 2002 داشتم بهترین 2002 بود و حتی روزی هم اون اتومبیل رو فروختم من 18 میلیون تومان اون اتومبیل رو فروختم که هیچ کس باور نمی کرد که کسی 2002 رو به این قیمت خریداری بکنه و 7 تا از بهترین عنوان هایم رو با اون ماشین به دست آوردم و هر دفعه در کلاس GT با اون ماشین اول می شدم و در کلاس آزاد هم که اتومبیل های 400 اسبی بودند اون موتور 180 اسب قدرت داشت و مقام هم می آوردم

این طور که مشاهده شده به جز اتومبیل مسابقه شما یکی از اتومبیل های سوار شما هم X3 هست یعنی اینقدر عاشق بی ام و هستید ؟

من در بین تمام ماشین های دنیا عشقی رو که به بی ام و دارم به هیچ اتومبیلی ندارم

تجربه رانندگی رو با سوپر اسپرت ها داشتید ؟

من با تمامی اتومبیل ها رانندگی کردم مثل فراری و لامبورگینی و ... و از ابتدایی که هر ماشین اسپرت وارد بازار میشه یا اون رو تست کردم یا برای خودم خریداری کردم

شما چه اتومبیل هایی رو واقعا می پسندید ؟

ببینید ما در شهری که داریم نمی تونم بگم که لامبورگینی و... چون با این خیابون هایی که داریم اصلا جای رانندگی با این طور اتومبیل ها نیست ولی تنها اتومبیل هایی که من وقتی سوارشون می شوم احساس آرامش می کنم اتومبیل های شاسی بلند است

در همین رابطه یک توصیه برای جوانان و کسانی که تازه وارد هستند می کنید ؟

فکر نکنن که یک ورزشی است که همه جوره میشه در آن شرکت کرد باید بهترین امکانات رو برای این رشته فراهم کنند

400 متر در پیست جای چه اتفاقاتی است ؟

خیلی خطرناک است چون پیست ما اصولی نیست شما خودتون حساب کنید من این 400 متر رو با 180 کیلومتر تقریبا می روم و بعد از اون ته جایی بن بست می رسم  که باید دو تا معکوس وحشتناک بکشم ترمز کردن های خیلی خطرناک و همین به موتور اتومبیل هم خیلی صدمه می زند و تمام اتفاقاتی که در این پیست می افتد نه تنها برای اتومبیل من تمام اتومبیل های دوستان من هم که در پیست می آیند سوخته موتور برای چه می سوزه مگرعمر موتور اینقدر کم است نــــه چون پیست ما استاندارد نیست شما کجای دنیا دیدید که این شکل 400 متر بشود و بعد بن بست شود؟؟!! هیچ جای دنیا اینطور نیست ولی این پیست ما متاسفانه اینطور است که می بینید

می دونم که این مقایسه نابجاست ولی پیست های اروپایی رو با پیست ما مقایسه می کنید ؟!

پیست های اروپایی نتیجه فکر است و روی آنها فکر شده و همه چیز در نظر گرفته شده و روی اصول است طوری طراحی شده که نه خطر برای اتومبیل ایجاد می کند نه راننده روی اون پیست ها برنامه ریزی شده ولی روی پیست ما برنامه ریزی نشده پیست هایی که در اروپاست همه جای آنها حسن است ولی پیست های ما همه جاش عیب است ! شما نمی تونی بگی پیست ما کجاش عیبه!! ولی همین جا رو هم که داریم خدا رو شکر !!

کجای پیست و از همه جای اون بیشتر دوست داری ؟

از جایی که استارت می خوره و اون پیچی که وارد 400 متر می شود چون می تونم سرعت بسیار زیادی بروم اونجا رو خیلی دوست دارم

.

کجای پیست از همه جای اون بدتره ؟؟

همون انتهای 400 متر

اگر اون قسمت 400 متر رو تبدیل کنند به 500 متر و از طرف غرب پیست که اتومبیل ها به داخل می روند رو اضافه کنیم به این 400 متر بهتر نیست ؟

خیلی بهتره اگر بشه 600-500 متر کمتر اتومبیل های ما آسیب می بیند

ضعف مسابقات و اینکه زمان آن اینقدر دیر به دیر است نظرتون در این باره چیست ؟

هرموقع مسابقه بشه من راننده هستم وانجام وظیفه می کنم و اگر در تقویم فدراسیون روز مسابقه مشخص باشه به ما هم دیگر صدمه نمی خوره یا اینکه تقویم به ما می دهند 1 ماه مسابقات عقب می افتد الان ببینید مسابقه دیروز در گرما برگزار شد این صدمه است هم به راننده وهم به ماشین

مسابقات ریس ما کم کم به چه سمتی در حال پیشروی است ؟

مسابقات ما خیلی پیشرفت کرده اگر توجه کرده باشید در کلاس های مختلف قدیم چه تایمی زده می شده و الان چه تایمی زده میشه هر سالی که رو به جلو می رویم من به شما قول می دهم که شما پیشرفت این رشته رو مشاهده کنید

اتومبیل شما بعد از هرمسابقه به کجا می رود ؟

منزل ، اما اگر کار فنی داشته باشد به تعمیرگاه می رود و اونجا زیر سوله مخصوص می رود که مخصوص همین اتومبیل های مسابقه است و این هم برای اینکه خیلی دوستش دارم باید بیاورمش به منزل و باهاش صحبت کنم !

 تجربه مسابقات بین المللی رو داشتید ؟

نه متاسفانه ما به امارات رفتیم برای اخذ گواهینامه که گواهینامه رو گرفتیم ولی هنوز قسمت نشده که شرکت کنم

در مورد درگ سال گذشته که گویا شما هم تست کردید توضیحی می دید ؟

من شرکت نکردم همین طوری تفننی اومدم که یک اتومبیل مگان بود که دوست داشت با اتومبیل من محک بزنه از من خواست که تست کنیم و اتومبیل من هم یک سرو گردن از اتومبیل دوست عزیزمون بالاتر بود !

خوب بود ؟

بله خیلی خوب بود هر جا که پیشکسوتی باشه و علاقه مندان به اتومبیل باشند مثل همین برنامه و گردهمایی ها و... این برنامه ها به همه خوش می گذره

خواسته ای از فدراسیون ندارید ؟

چی بگم از فدراسیون ؟ بالاخره زحمتشون رو می کشند و هر ورزشی بد و خوبی و داره و من خواسته ام از دبیر و رییس فدراسیون به اعضای فدراسیون اهمیت بدهند و احترام برای آنها قائل شوند و تشویق کنند این اعضا رو تا انگیزه بگیرند چون اگر این طور باشه تا سال دیگه این مسابقات رو هم نخواهیم داشت چون دیگه انگیزه ای نمی ماند و از رییس فدراسیون می خواهم که خودشون رو با اتومبیلران ها هماهنگ کنند و از غم وغصه و شادی و... اتومبیلران ها خبر دار باشند

برخورد مسئولین فدراسیون با شما قهرمانان ؟

خدا رو شکراین موضوع هست که کسانی که دست اندر کار هستند مثل آقای برهان و... که با هم از قدیم ریس شرکت می کردیم از قدیم ما با هم ریس شرکت می کردیم و این دوستی ها از اون موقع مونده و برخوردشون از این بهتر نمی شه

چرا اینقدر اتومبیلرانان غریب هستند ؟

اینها همه ربط به فدراسیون دارد شما اگر دقت کنید فدراسیون والیبال تا چند سال قبل به این شکل نبود ولی توسط آقای یزدانی خرم که اومدن والیبال رو جا انداختند و این ورزش به این شکل پیشرفت کرد

با اینکه شما برای جوایز نمی آیید ولی در مورد جوایزی که از فدراسیون می گیرید، راضی هستید ؟

ما اصلا به خاطر جوایز نمی آییم چون اصلا مبلغی نیست نسبت به کاری که ما داریم می کنیم انجام می دهیم این هزینه ها از مبلغ خودرو بر اتومبیل های ما هم کمتر است !!

هزینه عضویت و ثبت نام ؟

همه اینها هم مانند یک فرد عادی هم از ما گرقته می شود

نظرتون راجع به جوونایی که عاشق این رشته هستند و از صبح زود برای تماشای مسابقه حاضر می شوند ؟

این در همه رشته ها هست مثل فوتبال که پشت در استادیوم می خوابند و... این دیگه مشکل ورزش در کشور ماست

این کلمات شما رو یاد چه چیزی می اندازد ؟

1600 جی تی : آماده سازی برای کلاس بالاتر

کلاس آزاد : بهترین کلاس

E30 با موتور M5 : بی نظیر

غلام جنیدی : ان شا الله که بهترین باشه

روز تایم : تایم 1

روز جدال : برای قهرمانی

سکوی قهرمانی : ان شالله برای خودم باشه

صحبت با جوانانی که می خواهند ریس رو آغاز کنند ؟

خیلی ها می آیند پیش من و می خواهند که از من رانندگی یاد بگیرند ولی من خیلی ناراحتم که نمی تونم این کار رو برای آنها انجام بدهم ولی توصیه می کنم که می خواهند در این رشته وارد شوند حتما با مربی های خوب نه هرکسی هماهنگ باشند و وارد مسابقات بشوند و هیچ وقت ادعا نکنه چون ابتدا خداست و ما واقعا هیچ کاره ایم تا خدا نخواد و باید از پایه درست بشوند اینی که فکر کنند بهترین اتومبیل رو می گیرند و هنوز هیچی نشده می خواهند در کلاس های حرفه ای شرکت کنند و خیلی پایه خراب می شود مثل این می ماند که من بدون تمرین بخواهم بروم و در تیم پرسپولیس بازی کنم !!! این اصلا شدنی نیست من خودم عاشق فوتبال هستم و هفته ای 3 دفعه هم سالن می روم ولی نمی تونم به خودم بقبولانم که من باید بروم در لیگ برتر بازی کنم ! و اینکه راننده های عزیز خودشون رو از بطن درست کنند و از کلاس های استاندارد شروع به کار کنند

برای حرف آخر از خدای متعال چه چیز می خواهید ؟

فقط می خواهم که تنم رو سالم نگه دارد و من را یاری کند و در مسابقات تا جایی که توان دارم بتونم شرکت کنم

و در آخر هم از آقای خراسانی تشکر می کنم

.

برای این قهرمان ارزنده کشورمون آرزو داریم که در تمامی مراحل زندگی مخصوصا مسابقات اتومبیلرانی موفق و پیروز باشند با تشکر از آقای محسن جاسبی که در تهیه این گزارش ما را یاری کردند

.

نظرات و پیشنهادات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید

.

.

مصاحبه و تنظیم : امیرحسین پورسینا

۲۲ اَمرداد ۱۳۸۷ ۲۱:۳۷
تعداد بازدید : ۱۰,۴۴۲

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

محمدی(سبزوار)
۱۳۹۲/۰۸/۱۹ Iran
0
1

با اهدا سلام وعرض تسلیت مرگ تنها برای کسانی زیباست که زیبا زندگی کرده اند.از آن نهراسیده اند شهامت زندگی کردن داشته اند کسانی که عشق ورزیده اند .دست افشانده اند .و زندگی را جشن گرفته اند. ما را در غم خود شریک بدانید. 1392/8/18


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۷
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۲۰
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۵