اتومبیل و فرهنگ اتومبیل در آمریکا (بخش سوم)


در ادامه این تور به استودیوی طراحی مزدا رفتیم.
برخی سالنهای استودیوی مزدا محرمانه هستند و طوری بنا شده اند که کمپانی های رقیب به هیج وجه امکان جاسوسی صنعتی پیدا نکنند.

شرکت های اتومبیل سازی مایل نیستند که رقبایشان از طرح های آینده آنها اطلاع حاصل کنند.

فرانتز فون هولتزهاوزن فارغ التحصیل مرکز هنری پاسادنا در کالیفرنیا و مدیر طراحی استودیوی مزدا در جنوب کالیفرنیا می گوید هر ماشینی شخصیت و خصیصه خودش را دارد.

اما خصیصه مزدا چیه؟

"زوم زوم مهمترین خصیصه مزداست. زوم زوم یعنی احساس حرکت. مزدا تجسم این فلسفه است. وقتی شما به ماشین مزدا نگاه می کنید نه فقط در اندازه، شکل و نحوه ایستادن آن بلکه در تک تک عناصر، این احساس حرکت رو می بینید. این خصیصه منحصر بفرد مزداست. شما در همه ماشین های مزدا این روحیه اسپرتی و ورزشی رو می بینید."


اما از طراحی ماشین تا تولید اون مدت زمانی طول می کشد:

"از هنگام طراحی اولیه تا زمانیکه ماشین وارد جاده می شود پنج سال طول می کشد. البته کمپانی های مختلف جداول زمانی مختلفی دارند. ما الان توانسته ایم این دوره زمانی را به ۴ سال و گاهی سه سال و نیم کاهش دهیم."

تولید ماشین نمونه زمان بر ترین بخش این دوره است. اما به کمک تکنولوژی جدید این زمان رو به کاهش است.

یکی از چالش های طراحان ماشین یافتن پیش بینی سلیقه ها و مدهای آینده است:

فرانتز فون هولتزهاوزن می گوید: "ما باید به ورای آنچه که امروز قابل پذیرش است نگاه کنیم. ما باید بفهمیم علایق و سلیقه های امروز موقتی هستند و یا روند رو به آینده اند. باید مطمئن شویم که آنچه که امروز انجام می دهیم برای نیاز همین لحظه نیست بلکه در هنگام عرضه ماشین یعنی ۵ سال دیگه هم مد روز است و پنج بعد از آن هم که دوره استفاده ماشین است همچنان مد خواهد بود. به بیان دیگر ما به یک پنجره دهساله می نگریم. کارهایی که ما امروز انجام می دهیم باید طوری باشند که مردم دهسال دیگر هم آنها را بخرند."

بعد از استودیوی طراحی مزدا به استودیوی طراحی فورد می رویم.

این کمپانی علاوه بر اتومبیل های فورد، شرکت های اتومبیل سازی ولوو، لندروور و جگوار را هم به تازگی خریده است.


فریمن توماس مدیر طراحی استراتژیک کمپانی فورد می گوید طراحان اتومبیل نه فقط نظیر دماسنج باید ذائقه دهسال دیگه خریدار را رو پیش بینی کنند بلکه باید با خصیصه هر ماشین خاص رو هم در همه مدل های اون حفظ کنند:

"اگر شما به معماری موستانگ نگاه کنید می بینید که حیوانی است که به نوع خاصی ایستاده است. خیلی اسپرتی و پرخاشگر است. ما بین چرخ های جلو و فرمان فاصله زیادی ایجاد می کنیم تا یک وجهه خاص پیدا کند."

فریمن توماس می گوید در دنیای اتومبیل بر خلاف دنیای انسانها عشق لزوما در همان نگاه اول اتفاق نمی افتد:

"طراحی خوب طراحیی است که به تدریج آغاز می شود یعنی شما به تدریج از آن خوشتان می آید. اما اول کار ممکن است که از آن بترسید. شما اول خیلی با آن راحت نیستید. اما در عین حال کنجکاوی شما را بر می انگیزد. و همینطور که دور آن می چرخید و به آن نگاه می کنید ممکن است که عاشقش شوید."

ادامه دارد

اتومبیل و فرهنگ اتومبیل در آمریکا ( بخش اول )

اتومبیل و فرهنگ ترافیک در آمریکا ( بخش دوم )

۱۰ شهریور ۱۳۸۷ ۱۱:۵۱
تعداد بازدید : ۱,۲۹۵

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۲ اَمرداد ۱۴۰۱ - ۲۳:۳۵
تعداد بازدید: ۱,۳۴۸
۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
تعداد بازدید: ۸,۷۱۳
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
تعداد بازدید: ۷,۸۱۹
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
تعداد بازدید: ۱۲۹,۷۱۳
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
تعداد بازدید: ۳۰,۸۱۷
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
تعداد بازدید: ۲۰,۹۲۰
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
تعداد بازدید: ۱۸,۶۵۹
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
تعداد بازدید: ۱۳,۳۳۹
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
تعداد بازدید: ۲۷,۳۶۵