اول علم سپس پشتکار بعد از اون قهرمانی!
امروز نوبت به 4WD سوارها رسیده کمی هم یادی از قهرمانان دودیفرانسیل کنیم بد نیست! این گزارشی از یک نابغه است نابغه ای که می سازد بعد با ساخته خودش در مسابقات شرکت و طبق معمول قهرمانی را به دست می آورد بـــله سلیم سرپولکی یا همون عموی مهربون آفرودبازها عمو سلیم !! این آقا قهرمان بنام و مشهور رشته دودیفرانسیل سواری است کسی هست که ابتدا ریس شرکت می کرده و موتور کراس در سطح حرفه ای ولی بعد از برنامه جالبی که در متن به اون می پردازیم رو به دو دیفرانسیل سواری آورده و همون طور که خودش می گه من تا نفس آخرم هستم و پرچم دو دیفرانسیل را بالا نگه می دارم و از عنوان های قهرمانی خودم جنگ جویانه دفاع می کنم ! عمو سلیم گزارش ما با پسرش آقا سروش در مسابقات شرکت می کنه و به قول خودش پسرم خیلی حق گردن من داره و تمام کارهای ماشین من رو قبل از مسابقه پسرم سروش گل انجام می ده، آقا سروش هم دانشجوی مکانیک هست و چند روزی در هفته کمک کار پدر هست و ضمن اون از پدر کار هم یاد می گیره و در تمام مسابقات همراه پدر هست و تا چند سال دیگه خود عمو قرار شده یک دودیفرانسیل هیولا برای پسر گلش جمع کنه تا او هم مثل پدر در دنیای قهرمانی به روش باز بشه! به سراغ گزارش می رویم...
شما کاملا خودتون رو معرفی کنید؟
من سلیم سرپولکی هستم متولد 1343 بخش 7 تهران
سابقه کار شما؟
از سال 59 ولی از سال 64 به طورحرفه ای کارمی کنم
از ریس برای ما بگید؟
جزو اولین کسانی بودم که بعد از انقلاب در مسابقات ریس شرکت می کردم اون زمان در خدمت آقای خداپرست و ناظری بودیم بعد هم دو گروه شدند کمیته اتومبیلرانی و فدراسیون من هم از همون موقع ها موندگار شدم
چند سال ریس شرکت کردید؟
2 سال در ریس شرکت می کردم و بعد چند صباحی از این کار دور بودم ولی دوباره در قالب اتومبیل های دو دیفرانسیل وارد کار شدم
دوباره بر می گردید؟
بدم نمی آید
با چه ماشینی؟
مینی ماینر!
گویا شما موتور سوار هم بودید؟
بله از 14 سالگی دیگه به 17 سال که رسیدم رفتم سراغ کراس و همین الان هم طریقه گاز دادن من به ماشین در مسابقه دقیقا مانند موتور کراس است و اصلا برام ماشینی وجود نداره و هنوز فکر می کنم که پشت موتور کراس نشستم
با این اوصاف در مورد مسابقات آفرود که در پیست موتور کراس انجام شد و شما هم با این همه علاقه دوباره برگشتید به پیست موتور ولی با اتومبیل 2دیفرانسیل توضیح می دید؟
خدا شاهده اینقدر برام لذت بخش بود که دوباره احساس موتور سواری کردم
چی شد که از ریس به دو دیفرانسیل سواری آمدید؟
اون زمان ها که ریس شرکت می کردم یک روزی متوجه شدم که در حساب بانکی خودم یک حساب 2 رقمی فقط باقی مونده چون یک سره یا داشتیم لاستیک می خریدیم یا موتور تعمیر می کردیم و... من هم گذاشتم کنار!گذشت تا مسابقات دو دیفرانسیل برقرار شد مدام من هم از زیرش در می رفتم و شونه خالی می کردم با حاج احمد ابراهیمی و یک قابلمه دمپختک به همراه سروش و دوتا از رفیقاش تو فورد برانکو نشسته بودیم با اسلحه و گاز پیکنیکی وهرآنچه که برای شکار لازم هست داشتیم می رفتیم گرمسار صبح زود دم بازار گل دیدم که کلی جیپ ترمز کرده و همه هم پشت سر هم ترمز کردند من یک لحظه ایستادم ببینم که چه خبره دیدم که چند تا از دوستان جیپ سوار من که دو دیفرانسیل شرکت می کردند اومدن و من و محاصره کردند کامران خرم پور و کمال عباس نژاد و حمید بریری و... دوستان همه بودند یادش بخیراومدن مثل برق یک شماره چسپوندند رو در ماشین ما که باید بیای مسابقه شرکت کنی ! ما که هی اصرار می کردیم که می خواهیم بریم شکار اونها می گفتند نه! باید بیای مسابقه! آقا ما با قابلمه دمپختک پرش می زدیم که همچنان می رفت بالا و می اومد پایین اون روز در مسابقه دوم شدیم و از اون به بعد چون می دونستم هر کاری رو تا آخرش میام هرچقدر اصرار کردم بابا من بیام دیگه موندگار میشم دور من و خط بکشید اونها هم کلی اصرارا کردند و ما رسیدیم به اینجا ولی متاسفانه خود همین دوستانم که اصرار کردند و مشوق بودند گذاشتند کنارو من موندم و تا آخر می ایستم تا بیرونم کنن!!!
اینم آقا سروش کمک دست پدر!
اولین مسابقه ای که شرکت کردید با چه اتومبیلی بود و چه مقامی رو کسب کردید؟
با یک فورد برانکو 8 سیلندر شرکت کردم دوم کشوری رو از آن خود کردم
در کلاس 4 سیلندر هم شرکت کردید؟
بله 2 دفعه ولی چون ارضا نمی شدم به کلاس 6 و 8 سیلندر آمدم
عناوین شما در مسابقات آفرود؟آیا تمامی مسابقات رو شرکت می کنید؟
بله تمامی مسابقات رو شرکت می کنم و به غیر از 3 مقام سومی و دومی الباقی رو قهرمان شدم!
برخورد کشور با قهرمان هایی مثل شما؟
هیچ تفاوتی برای اونها نداره ما هم توقعی نداریم
آخرین مسابقه رو با چه اتومبیلی شرکت کردید؟
با جیپ خودم که اونجا هم قهرمان شدم
در مورد این جیپ بی رقیب توضیح می دید؟
یک سال جمع شدن این اتومبیل طول کشید ولی این اتومبیل مدام در حال ارتقا پیدا کردن است نه این که یک بار جمع کنیم برای همیشه! موتور و گیربکس و دیفرانسیل این اتومبیل از اتومبیل های دیگر گرفته شده
در مورد فنی اتومبیل بیشتر توضیح می دین؟
موتور من شورولت 350 است که 198 اسب قدرت دارد و کمی هم لوازم داره و 5600 Red Line موتوراین اتومبیل است بسیار هم از این ماشین راضی هستم
در مورد موتوری که جدیدا برای اتومبیلتون جمع کردین؟
من یک موتور جمع کردم که قدرتش 268 اسب هست Red Line 7000 دوراین موتور مارین یا دریایی است و ما هم تغیراتی روی این انجام دادیم تا بتوانیم به روی خودرو از این استفاده کنیم
چرا از این موتور استفاده نمی کنید؟
چون هنوز رقیبی برای این موتور نمی بینم !
اگه هیچ وقت رقیب پیدا نشه چی؟
همین طور استراحت می کنه!!
در مورد مهارتهای خودتون در رانندگی بگید:
من گاز دادن در خاکی که برای همه سخته رو خیلی آسون انجام می دهم و پیچ ها رو به راحتی دریفت می کنم و اگریادتون باشه من نمایشگاه خودروهای اسپرت که در پیست آزادی برگزار شد خیلی حرکات نمایشی انجام دادم و U Turn بزرگ رو با 100 کیلومتر با جیپ می پیچیدم
در مورد برگزاری مسابقات آفرود در کشور ما توضیح می دین؟
در کشور ما تلفیقی از ریس و رالی سرعت و یک مقدار کمی هم دو دیفرانسیل!! ولی آروم آروم در حال شکل گرفتن به شکل مسابقات ریس داخل خاکی هست و هنوز به اون شکل که باید انجام شود نیست
در مورد جاهایی که برای مسابقات آفرود انتخاب میشه چه نظری دارید؟
بیشتر مواقع دوستان از خود ما هم کمک می گیرند که می خواهیم بگازیم و درستش هم همین هست که ما هم منطقه رو ببینیم و هم خورند اتومبیل ها رو و هم احساس لذت تماشاچی
استقبال از مسابقات چطور هست؟
خیلی خوب هست فقط تماشاچی ها تماشاچی های خاص هستند
منظورتون؟
یعنی چون ما اسپانسر نداریم تماشاچی های ما همون تماشاچی های همیشگی هستند
هرچه به سمت جلو می رویم چی؟
بالاخره با کارهایی که آقایان خرم پورو فتاحی و کمال عباس نژاد و بیژن خراسانی آروم آروم داره به سمت مسابقات معقول میره
مسابقات معقول یعنی چه؟
یعنی عبور از موانع طبیعی مثل سنگ و صخره و ... بدون در نظر گرفتن سرعت حالا آخر هم برای خالی نبودن عریضه یک تستی هم در آخر انجام بشه خیلی بهتر است
ضعف آفرود بازهای ما؟
بی پولی!
اتومبیل های شرکت کننده در این مسابقات آیا اتومبیل های ایده آلی هست؟
نه خیلی ضعف دارند ما با کمبود علم روبرو هستیم
در مورد تیم هایی که در آفرود شرکت می کنند:
تیم ها از استان های متعددی هستند که همه آنها هم با من رفیق هستند و تیم های خوبی هستند
سلیم سرپولکی در یک جمله:
از صفر شروع کرده و الان از جایگاه خودش خیلی راضی هست
چرا هربار عمو سلیم قهرمان میشه؟
عمو سلیم آخه خیلی عشق و پشتکار داره
قصد شرکت در مسابقات بین المللی دارید؟
ما گروه خونمون به این حرف ها نمی خوره همین کشور خودمون بسه!!
با رقبا چه می کنی؟
با همشون دوستم
اگر اتومبیل یکی از رقیباتون برای تعمیر و جمع کردن به دست شما سپرده بشه شما همون طور که باید روی این اتومبیل کار می کنید؟
من برام فرقی نداره چون یک مدل بلد هستم کار بکنم
اگر کسی حسابی پشت سرت بگه که این سری می خوام عموسلیم و مغلوب کنم و... چه می کنی؟
به قول قدیمی ها لب خزینه معلوم می شه!!!
ضعف مسابقات آفرود؟
نبود اسپانسر
بهترین اتومبیل دو دیفرانسیل کشور؟
هیچ اتومبیل دو دیفرانسیلی درکشورما کامل نیست
اتومبیل خودتون چه ضعف هایی داره؟
ضعف داره ولی با من مچ شده بعد از این همه مسابقه!
هربار مسابقات با چند اتومبیل استارت می خوره؟
25-24 تا ماشین
بهترین و بدترین خاطره های زندگی شما از دو دیفرانسیل ها:
بهترین خاطره عمرم از دو دیفرانسیل ها موقعی بود که رفته بودم مسیله ورامین شکار این رو بگم که من دو دیفرانسیل سواری رو از شکار و به شکار رفتن شروع کردم با جیپ جنگی در حال رفتن و پیمودن منطقه بودیم یک مسافت زیادی رو ما باید در گل حرکت می کردیم که خودرو رو برسونیم به اون منطقه واقعا تو گل حرکت کردن چقدر به ما حال داد این برای سال 69 است و بدترین خاطره روزی بود که در مسابقه حسن آباد با جیپ چپ کردم و از ادامه مسابقه باز موندم
هولناک ترین خاطره از مسابقات:
مسابقه حسن آبتد بود که آقای قلعه بانی و نماینده شرکت مرسدس و... کلی مهمون بودند و من و سروش بعد از این که یک دریفت طولانی کردیم اتومبیلمون چپ کرد که من روی دو پا ایستاده بودم و.لی پسرم زیر کمربند گیر کرده بود من فقط می ترسیدم که ماشین منفجر بشه دنبال چیزی می گشتم که کمربند و پاره کنم که خوشبختانه چیزی نشد و پسرم هم به راحتی اومد بیرون و چیزی نشد
بهترین ماشین آفرود دنیا؟
آقا فقط جیپ آمریکایی
بهترین موتورهای 8سیلندر برای مسابقات؟
350 GM
بهترین 6 سیلندرها؟
258 American Motors
در مورد این اعداد توضیح می دید؟
350 یعنی 350کیو ویک اینچ معادل 8/5 لیتر و 258 کیو ویک اینچ هم معادل 2/4 لیتر هست
چرا دلیل خاصی دارد؟
چون تنوع لوازم آن زیاد
شما لوازم رو از کجا تامین می کنید؟
به سختی ولی بالاخره از کانالهای مسافری تهیه می کنیم به هر قیمتی که بشه
تخصص اصلی شما:
من مکانیک هستم و در زمینه سیستم تعلیق خودروهای دو دیفرانسیل تیونینگ موتور و گیربکس دو دیفرانسیل ها
درمورد تیونینگ دو دیفرانسیل ها توضیح بدید:
تیونینگ ما با تیونینگ ریس خیلی فرق داره ما بیشتر روی توانایی و زور موتور کار می کنیم باز هم بسته به نوع مسابقه ای است که می خواهیم انجام بدیم ما از یک حدی بیشتر دور موتور به دردمون نمی خوره چون ماشین هامون دیگه قابل کنترل نیستند در موانع ما کندن ماشین وقدرت آن در موانع صعب العبور رو مدنظر داریم و نهایتا تا 60-250 اسب به کار ما می آید اون هم تازه برای زمانی که تایم سرعتی داشته باشیم وگرنه غیر از تایم سرعتی همون موتور هم برای ما دردسر ساز میشه روی گیربکس ها هم لوازم دارم و می تونم دستکاری کنم رو دیفرانسیل ها رشته های ورودی خروجی رو خیلی می تونم بالا پایین بکنم زور و دورش رو زیاد کنم باز هم بسته به نوع مسابقه هست روی سیستم تعلیق های این اتومبیل ها خیلی دستم باز هست از اونچه که شما فکر کنید از فنر لول تا شمش همه چیز رو درست و حسابی می کنم ولوازم هم دارم و هم سابقه طولانی در این زمینه و هم تخصص فراوان دارم
ترمز این اتومبیل ها اون وقت به چه شکل می شه؟
ببینید ما اتومبیل هامون سبک هست برای مثال من اتومبیلم 1200 کیلوگرم هست و مثل این می مونه که شما یک موتور 8 سیلندر رو روی یک دمپایی ابری سوار کنی!!!!! و بعد از اون ما در خاکی می گازیم و ترمز آنچنانی به دردمون نمی خوره من تازه بوستر ترمز خودم رو باز کردم چون ترمز قوی زود ما رو به در و دیوار می زنه
در مورد کارهایی که در ارگانهای نظامی انجام می دید توضیح می دید؟
تست های نظامی رو انجام می دهم برای ارگانها مثلا در یکی از تست هام با یکی از خودروهای نظامی که تست پرش بود که من با این ماشین 4 متر پرش زدم که عکس هایش موجود است و تست های موتور سیکلت و...
در مورد موتور توربویی که روی جیپ ست کردید توضیح می دید؟
من اولین جیپ توربو رو به صورت دست ساز خودم در همین تعمیرگاه خودم جمع کردم که در تعطیلات عید 2سال قبل که بی کار بودم می اومدم روزها اینجا و کارها رو انجام دادم
میشه به ترتیب بگید؟
ابتدا اگزوز رو ساختم بعد توربو رو سوار کردم بعد سراغ کاربراتور رفتم کمی اشکال داشت که بالاخره با پرس و جوهای فراوان مشکلاتش رو حل کردم یک مسابقه هم با اون توربو شرکت کردم ولی متاسفانه چپ کردم
تایمتون با این موتور در مازیچال 5-4 قبل؟
33 ثانیه زیر تایم هیولا ترن های 8 سیلندر ولی من 4 سیلندر بودم که هم سعید اعرابیان بود و هم لاله صدیق
راستی شنیدیم که شما اگزوز و هدرز می سازید!
بله من برای اتومبیل های خودم هدرزهای دست سازاستفاده می کنم که کار ساختش رو هم خودم انجام می دهم چون ما موتور 350GM رو شاسی جیپ سوار می کنیم همچنین اگزوز و هدرزی گیر نمیاد که برای این کار باشه که من این کار رو انجام دادم
در مورد طرحتون روی باگی توضیح بدید؟
من می خوام 2 دستگاه باگی دو دیفرانسیل بسازم که برای خودم و پسرم و در یک کلاس جدا گانه شرکت کنیم و کم کم این رشته هم اضافه کنیم
اسم کلاس شما؟
Open Wheel چون ضربه و پرش و... برای این اتومبیل ها هیچ موردی نداره
برای کارتون مطالعه هم انجام می دید؟
100 درصد چون من با ارگان های نظامی هم کار می کنم و باید روز به روزبه اطلاعات خودم اضافه کنم
آخر آفرود کجاست؟
انتها نداره
پسرتون کی میاد به میدون تا ادامه قهرمانی های شما رو بره؟
ان شا الله سال بعد خودم براش ماشین جمع می کنم منتحی 4 سیلندر چون باید از کوچیک شروع کرد!
در نمایشگاه اتومبیل های اسپرت جای دو دیفرانسیل ها هست؟ (به نظر شما)
بله 100 درصد ما در نمایشگاه پیست آزادی پرطرفدارترین غرفه رو داشتیم که قرار شد از ما تقدیر کنند که باز هم مورد بی مهری قرار گرفتیم
چرا آفرود بازها اینقدر گمنام هستند؟
چون ما فنی هستیم و بی ادعا و بی توقع
خواسته ای در این عنوان از فدراسیون ندارید؟
بیشتر به فکر ما باشند
پیشنهاد به تازه واردها:
برای شروع به کار از خودروهای مدل پایین استفاده کنید نه پرادو و ... چون این خودروها آفرود نیستند و امکان رقابت با ما ها رو هم ندارند
یک آفرودباز حرفه ای باید قید چه چیزهایی رو بزنه؟
پول و وقت و اتومبیلشو!!!
چه تیم هایی به نظر شما ایده آل هستند؟
تیم دانشگاه آزاد و تهران – جبیر – پرشین آفرود
در مورد این کلمات اولین چیزی که به ذهنتون میاد رو بگید:
سرخرود: قهرمانی
عمو سلیم : پایداری و استقامت
آفرود : انتهای عشق
رقبا : رفقای عزیز
در مورد کاری که ما انجام دادیم و امروز مزاحم شما شدیم نظری ندارید؟
بسیار ممنونم و کارتون فوق العاده بود
جمله آخر:
سلیم سرپولکی ارتش یک نفره هست خودش می خره و خودش می سازه و تعمیر می کنه و خودش هم می رونه و تا آخر هم یک نفره باقی می مونه تا آخرش هم هستم و برد باخت هم مهم نیست
این هم از این قهرمان دیدید که همه چی از صفر شروع می شه؟؟؟ با تشکر ازامیربختیاری عزیز که در تهیه این گزارش ما رو یاری کردند . تمامی تصاویر زندگی این قهرمان با دو دیفرانسیل ها تقدیم شما می گردد، منتظرتصاویر مسابقه تنکابن هم باشید
.
برای مشاهده آلبوم تصاویر اینجا را کلیک نمایید
.
پیشنهادات و نظرات خود را به آدرس Amir@carnp.com ارسال فرمایید
مصاحبه و تنظیم : امیرحسین پورسینا