ECU پژو 206 روی خودروهای پژو پارس

ا چندی پیش مشتریان پژو پارس ایران‌خودرو عنوان کردند که هنگامی که خودرویشان به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد، به طور ناگهانی خاموش شده و خطر ساز می‌شود.

رویداد



چندی است که صاحبان پژو پارس نسبت به بروز مشکلات فنی موتوری این خودروها گله‌مندند. برخی از آنها مدعی هستند که موتور خودرو بعضی مواقع در هنگام ترمزگیری، ناخودآگاه خاموش می‌شود. دارندگان مدل‌های دوگانه‌سوز نیز از عملکرد نامناسب موتور در هنگام تغییر کاربری سوخت بنزین به گاز و یا برعکس خبر می‌دهند.



در این باره مشاور عالی مرکز تحقیقات ایران‌خودرو، مشکلات فوق را ناشی از ECU خودرو دانسته و می‌گوید: ECU پژو پارس بنزینی و گازسوز با یکدیگر متفاوت است و در صورت جایگزین کردن ECU مخصوص هر خودرو موتور با مشکل مواجه می‌شود.
جعفر زرین چنگ با اشاره به این مطلب می‌افزاید که ECU خودروهای بنزینی بر اساس شرایط خودرو، وضعیت آب‌وهوا و باری که بر روی موتور قرار می‌گیرد طراحی می‌شود که با دوگانه‌سوز شدن خودرو یا باید از یک ECU مجزای دیگر و یا از ECU دوبل استفاده کرد که این ECU دوبل به طور هوشمند بر اساس وضعیت موتور در مواقع لازم سوخت خودرو را به گاز یا بنزین تغییر می‌دهد.
به گفته عضو هیات علمی دانشکده مهندسی دانشگاه شیراز، دلیل بروز مشکل در خودروهای پژو پارس‌ دوگانه‌سوز این است که این خودروها کماکان از یک ECU که بر اساس بنزین طراحی شده استفاده می‌کنند و وقتی گاز به مدار می‌آید، مشکلات آغاز می‌شود.
وی در پاسخ به این سوال که چرا ایران‌خودرو برای خودروهای دوگانه‌سوز پژو پارس‌ ایران خودرو از یک ECU استفاده می‌کند، عنوان کرد: در حال حاضر تمام ECUهایی که در راه سیستم سوخت‌رسانی خودرو قرار می‌گیرند از خارج وارد می‌شوند و تولید داخلی برای این قطعه نداریم. البته هم‌اکنون در شرکت تحقیقات موتور ایران‌خودرو برخی قطعات ECU دوبل طراحی داخلی است که به تدریج به تولید انبوه نیز خواهد رسید.
او همچنین درباره صحت و سقم این که گفته می‌شود از ECU پژو 206 تیپ5 در پژو پارس استفاده می‌شود، گفت: هر موتوری یک برنامه‌ریزی خاص دارد که ECU خاصی نیز برای آن طراحی می‌شود. ممکن است که در این خصوص به دلیل کمبودی که برای ECU در کشور وجود دارد، ECU پژو 206 تیپ5 روی پژو پارس نصب شود، ولی به طور قطع این خودرو با چنین ECU عملکرد خوبی نخواهد داشت.
زرین چنگ درباره تکنولوژی کیت‌هایی که ایران‌خودرو برای خودروهایی مثل پژو پارس استفاده می‌کند، توضیح داد: کیت‌های سیستم سوخت‌رسانی به طور عمده ساخت شرکت‌هایی مثل ساژم، زیمنس و یا بوش هستند که از آخرین تکنولوژی‌های کیت (نسل چهارم) بهره می‌برند. شرکت تحقیقات موتور نیز درصدد ساخت مجموعه الکترونیک موتور بوده و برای این منظور شرکتی به نام شرکت قطعات سازنده الکترونیک خودرو تشکیل داده است.
همچنین کیت‌ها مجموعه‌ای از چندین سنسور سیستم کنترل ECU و عمل‌گرها تشکیل می‌شود که در مجموع سیستم مدیریت الکترونیکی موتور (EMS) نامیده می‌شود. نمونه عمل‌گرها شمع‌ها و انژکتورها هستند.
این موضوع در حالی است که چندی پیش مشتریان پژو پارس ایران‌خودرو عنوان کردند که هنگامی که خودرویشان به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می‌رسد، به طور ناگهانی خاموش شده و خطر ساز می‌شود.

ایسنا

۵ خرداد ۱۳۸۷ ۱۸:۲۵
تعداد بازدید : ۲,۰۲۹

   استفاده از مطالب تولید شده درسایت و تصاویر این سایت تنها با ذکر منبع و لینک به "سایت carnp.com" مجاز است. 

اظهار نظر

تورج خاکی فیروز
۱۳۹۱/۰۴/۰۲ Poland
0
2

سلام.پژو پارس دارم و درزمان حرکت اولیه خیلی ضعیف و تنبل است وتمامی سوزن های انژکتور و شمع ها را عوض کردم چندین مدل از شرکتهای مختلف ولی درست نشده ماشین صفر است به نمایندگی های زیادی مراجعه کردم تعدادی از آنها گفته اند مشکل ای سی یو والو مشکل دارد چرا شرکت
ایران خودرو توجه ای نمیکند متاسفانه دفتر منطقه ای تهران حومه نیز برخورد بدی با مشتریان خود دارد و همیشه به بهانهای مختلف از خدمات پس از فروش وگارانتی تفره رفته که جای تاسف دارد تلفن من09121615984


ایمیل را وارد کنید
تعداد کاراکتر باقیمانده: 500
نظر خود را وارد کنید

۲۵ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۲۳:۲۰
[ تعداد بازدید : ۶,۱۰۱ ]
۱۸ بهمن ۱۳۹۵ - ۸:۵۴
[ تعداد بازدید : ۵,۷۰۳ ]
۱۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۰:۳۷
[ تعداد بازدید : ۱۲۳,۳۶۰ ]
۳۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۶
[ تعداد بازدید : ۲۷,۳۰۰ ]
۱۷ دی ۱۳۹۲ - ۱۱:۱۴
[ تعداد بازدید : ۱۸,۵۶۳ ]
۱۰ مهر ۱۳۹۲ - ۹:۵۲
[ تعداد بازدید : ۱۵,۹۴۹ ]
۰۲ شهریور ۱۳۹۲ - ۱۱:۲۹
[ تعداد بازدید : ۱۱,۰۴۹ ]
۰۶ اَمرداد ۱۳۹۲ - ۱۱:۴۶
[ تعداد بازدید : ۲۳,۱۰۱ ]
۲۷ تیر ۱۳۹۲ - ۱۷:۴۶
[ تعداد بازدید : ۳۲,۹۴۶ ]