رئیس کمیته داوران مسابقه ملی طراحی ماشین گفت: علی رغم تعهد 5 ساله شرکت ایران خودرو برای حمایت از برگزاری مسابقه ملی طراحی خودرو، این شرکت از ارائه هر گونه حمایتی امتناع کرد.
دکتر محمد دورعلی شب گذشته در حاشیه مرحله نهایی مسابقات ملی طراحی ماشین با اشاره به نحوه داوری این مسابقه گفت: علی رغم تعهد این شرکت برای ارائه حمایتهای لازم در طول 5 سال ولی این شرکت بدون ارائه هیچ توجیهی، حمایتی از برگزاری این مسابقه نکرده است.
وی با تأکید بر اینکه درصددیم تا در سال آینده دغدغه های مالی را کاهش دهیم ادامه داد: این تغییرات در حد پیشنهاد است و هنور نهایی نشده است.
رئیس کمیته داوران مسابقه ملی طراحی ماشین از انعقاد قرار داد میان دانشگاه شریف و شرکت ایران خودرو خبر داد و اظهار داشت: قبل از برگزاری مسابقه کتابچه قوانین مسابقه تدوین و برای مراحل سه گانه مسابقه قوانینی وضع که بر اساس آن نیز امتیازات هر تیم تعیین شد.
وی کسب امتیاز در هر مرحله را مستلزم ادامه مسابقه دانست و افزود: در مرحله پایانی حدود 12 تست که شامل تست میدانی، ترمز گیری، شیب روی، طول مسیر بلند، دست انداز، تعمیر پذیری و زیبایی طراحی است، در نظر گرفته شد.
رئیس کمیته داوران مسابقه ملی طراحی ماشین ضوابط حاکم بر این مسابقات را مطابق با استاندادردهای خودروهای بزرگ دانست که برای این گونه ماشینها نیز استاندارد شده است و ادامه داد: طبق این ضوابط خودروهای طراحی شده باید دارای عرض 70 سانتیمتر باشند و بتواند با عرض و فاصله معین خودرو را پارک کنند و همچنین دارای حداقل شعاع دور زدن باشد.
وی در خصوص تغییر قوانین در طول برگزاری مسابقه گفت: طول برگزاری مسابقه به دلیل اعتراض تیمها مجبور شدیم برخی ضوابط مانند طول ماشینها از 70 به 90 سانتیمتر را ارتقاء دهیم که این تغییرات برای تمام تیمها اعمال شد.
دورعلی از تغییرات برگزاری این مسابقات در سال آینده خبر داد و اظهار داشت: هدف ما این است که در 5 سال آینده به ساخت تکنولوژی و قطعات خودروهای قابل عرضه به بازار دست یابیم و در نهایت به تکنولوژی ساخت ماشینهای هیبریدی دست پیدا کنیم.
عضو هیئت علمی دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی شریف اظهار داشت: امسال ماشینهای ساخته شده یک نفره بود که برای سال آینده به 2 نفره می رسد که این باعث افزایش بار می شود ضمن آنکه قرار است برخی از قطعات ماشینها را نیز در اختیار تیمها قرار دهیم
مهر