تاریخچه BMW این افسونگر تاریخ
آقای Bayerische AG زندگی خود را در مونیخ به عنوان یک تولید کننده موتورهای هوایی آغاز کرد و بعد از آن در سال 1923 شروع به تولید موتور سیکلت کرد.
اولین محصول او موتور R32 فروش بسیار موفقی داشته و این کمپانی بعدها به نام BMW معروف شد. در سال 1928 با به کارگیری Dixi کارخانه مدلهای بسیار گوناگونی تولید کرد. درسال 1933 کمپانی با اطمینان ازوضعیت مالی و پشتوانه علمی و عملی خود تصمیم به ساخت اتومبیلی تصمیم به ساخت اتومبیلی با موتور 6 سیلندر گرفتند و با ایجاد تغییراتی در شاسی آن دو محور چرخ ها را ازهم بیشتر کرد. طی مدت کمتر از یک سال حجم موتور 6 سیلندر به 1500cc افزایش یافت ودر مدلهای جدیدی به نامهای Sport و Saloon به بازار عرضه شدند. درسال 1935 حجم این موتور به 2000cc افزایش یافت .
در سال 1936 بهترین اتومبیل این دهه یک 326 قدرتمند به بازار عرضه شد،این اتومبیل دارای شاسی متفاوتی بود و به عنوان پدر اتومبیلهای دهه 1930 لقب گرفت. درسال 1937 مدلSport دونفره 328 به اتومبیلی سریع در تمامی پیستهای اروپا تبدیل شد و در همین سال مدل 327 کوپه به مرحله تولید انبوه رسید ولی آخرین اتومبیل قبل از جنگ جهانی محصول 1939 یک مدل 334 با حجم موتور 3500cc به تولید انبوه نرسید .
به دلیل بمباران کارخانه در شهر مونیخ BMW بعد از جنگ دچار مشکلاتی شد و ناچار به آلمان شرقی نقل مکان کرد. در سال 1948 تولید موتور سیکلت مجددا آغاز شد در سال 1952 با تولید مدل Saloon 501 تولید اتومبیل از سر گرفته شد.
تا سال 1964 اتومبیلهای این کمپانی تقریبا مشابه همدیگر و دارای موتورهای 6 سیلندر 8 سوپاپ بودند . در سال 1955 یک مدل کوپه 503 s ساخته شد البته فروش این مدل به دلیل قیمت بالا با مشکلات زیادی روبرو بود و درنتیجه BMW شروع به تولید مدلهای بسیار کوچکتری کرد.
مدل Saloon 1500 محصول 1961 که در اندازه متوسط تولید شد BMW را از ورشکستگی نجات داد . این ابتکار ساخت یک سری از اتومبیلهای 4 سیلندر را در دهه بعد به همراه داشت با موتورهایی با قدرت 80 Bhp برای مدل 1500 که گاه تا 170 Bhp برای محصولاتی مانند 2002 Turbo افزایش می یافت ای جان 2002 توربو !!!
این سری از اتومبیلها در مدل های دودر جهار در و کروک و بعد از سال 1971 در مدلهای هاچ بک تولید شد موفقیت در این سری ها باعث شد تا کمپانی ظرفیت خودرا بالا برد و کارخانه Glas را خریداری کرد و در این کارخانه مدل 1600 GT را تولید کرد. ضمنا تولید مدلهای کوپه بزرگ ادامه داشت و مدلهای Bertone از این جمله بودند.
بعد از آن تولید موتورهای 6 سیلندر قوی مجددا شروع شد و حاصل آن اتومبیل Saloon بزرگ بود در همین سال 1971 حجم موتورهای Sloon به قدرت شگفت آور 3200cc رسید .
این کمپانی دردهه های 70 و 80 فقط به بهتر کردن کیفیت تولیدات قبلی خود پرداخت و حاصل تلاش سری 3 (تولید اتومبیلهای Saloon با اندازه متوسط) سری5 (اتومبیلهای Saloon در اندازه بزرگ) سری 6 ( اتومبیلهای Sport بزرگ) سری7 (اتومبیلهای تشریفاتی و راحت) بود.
در سال 1978 تعدادی از ان اتومبیلها مانند کوپه M1 با سرعتی در حدود 260 کیلومتر در ساعت و کیفیت بسیار بالا به بازار عرضه شد که نشانه پیشرفت بسیار در صنعت اتومبیلهای اسپرت بود .
انگیزه شرکت در مسابقات فرمولا 1 باعث شد تا BMW مدلهای M M635 Csi M 535i M5 M3) ) را توسط بخش سازنده اتومبیلهای اسپرت تولید کند.
بخش تکنیکی BMW تصمیم به رقابت با بخش تولید مسابقه ای گرفت و حاصل این رقابت تولید اتومبیلهای دو سرنشینه Z1 بود که در سال 1989 به بازار عرضه شد از جمله دیگر محصولات این رقابت 328 آی325 و 507 بود با قدرت 170Bph و موتور 6 سیلندر 2500 سی سی می باشد .
یکی از اقدامات BMW در سالهای اخیر ایجاد دگرگونی در سری های گذشته 3،5،6،7،8 و تبدیل آنها به اتومبیلهایی مطابق با استانداردهای امروزی که از جمله این اتومبیلها می توان به مدلهای 750Li از سری 7 اشاره کرد که دارای موتور V12 با قدرت 300 Bph و حجم موتور 5000 سی سی می باشد این مدل از اتومبیلهایی بود که نظر تمام تاجران اتومبیل را به خود جلب کرد.
مدل 850i یکی از اتومبیلهای اسپرت است که بر روی کیلومتر شمار آن سرعت 250 کیلومتر خودنمایی می کند در حالی که این اتومبیل 274 کیلومتر در ساعت را هم می تواند برود این مدل هم از نظر تکنیکی از بنزهای تقریبا مشابه برتری دارد.
اینم یکی دیگر
این هم گذری بود از این که این کمپانی چه طور بوده و است ان شا الله مورد پسند شما عزیزان قرار گرفته باشد.
جمع آوری اطلاعات : امیرحسین پورسینا