اتومبیلی از نسل فورد فستیوا !

چند سالی است که بازار موتور های تقویت با حجم های با لا در کشور به اوج خودش رسیده است .
چه حالی به شما دست می دهد وقتی داخل یک بی ام و سری 5 نشسته اید و با 190 کیلومتر در ساعت کنار یک پراید هاچ بک با پیشرانه 1400 سی سی در حال حرکت هستید و کنجکاو از این که این اتومبیل با موتور 1400 سی سی به چه علت لحظه به لحظه شما را همراهی می کند .
چه کسی فکرش را می کرد که یک پراید هاچ بک بتواند با پیشرانه های بی 5 ، بی 6 ، بی پی و اف ای دست و پنجه نرم کند و بتواند به سرعتی معادل 230 کیلومتر در ساعت برسد .
شما نمی دانید زیر بدنه فلزی این دوست ماشینی چه می گذرد ، اتومبیلی که بنزین را مثل آب خوردن مصرف مصرف می کند ، شاید در روز 60 لیتر .
در حال حاضر 5 درصد اتومبیل های پراید در ایران با پیشرانه های بی 5 ، بی 6 ( تک میل ، دو میل ) بی پی ، اف ای داخل شهر در حال تردد هستند پس هیچ وقت خیلی ساده از کنار پراید های خاص عبور نکنید شاید یکی از این پیشرانه ها در دل یکی از این اتومبیل ها نهفته باشد .
لازم به ذکر است که پیشرانه های بالا بر روی اتومبیل رنو پی کی هم تست شده و شاید بهتر از اتاق پراید هم جواب داده است .
موتور 2 لیتری تنها نمی تواند جوابگوی اتومبیل شما باشد چرا که تمام سیستم تعلیق ، گیر بکس ، ترمزها ، جلوبندی ، شاسی و غیره باید به طور کامل تقویت شده باشد تا بتواند موتور این هیولای کوچک را تحمل کند .
شتاب این گونه موتور ها با گشتاور بالا و اتاق سبک باعث شده تا اتومبیل هایی با حجم موتور 2000 سی سی هم نتوانند در شتاب اولیه پا به پای مثلا" یک پراید هاچ بک حرکت کنند .
به ترتیب مشخصات این موتور ها را به صورت استاندارد خدمتتان عرض می کنیم .
بی 5 1550 سی سی تک میل ، دو میل
بی 6 1600 سی سی تک میل ، دو میل
بی پی 1800 سی سی  ، دو میل
اف ای 2000 سی سی ، دو میل
که هر یک از این موتور ها با تعویض پیستون حجمشان از 150 تا 200 سی سی افزایش پیدا می کند .
تمام قطعات خارجی این موتور ها به یکدیگر وابسته هستند البته با کمی تغییر در گیر بکس ، استارت ، دینام و غیره .
در آخر ( فرم قرار گرفتن این موتور ها بر روی شاسی پراید به یک شکل می باشد .)

میلاد میرهاشمی +