برخلاف بسیاری از شاسی‌بندهای بازار، یاریس را می‌توان به صورت دو دیفرانسیل هم سفارش داد. 

تویوتا با ساخت یک شاسی‌بلند کوچک وارد پررونق‌ترین بخش بازار خودروی اروپا شد. یاریس کراس قرار بود در نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شود. اما پس از لغو این نمایشگاه و تعطیلی نمایشگاه خودروی پاریس به دلیل ویروس کرونا، کارخانه ژاپنی ماشین جدید خود را در اینترنت رونمایی کرد.

یاریس کراس بر روی شاسی ساخته می‌شود که برای مدل هچ‌بک یاریس ساخته شده است. ابعاد ماشین کمی بزرگ‌تر شده و تویوتا می‌گوید که با تغییراتی در موتور، ماشین را چابک‌تر کرده است.

برخلاف بسیاری از شاسی‌بندهای بازار، یاریس را می‌توان به صورت دو دیفرانسیل هم سفارش داد. تویوتا می‌گوید با اینکه مصرف عمده این ماشین در شهر است، اما می‌خواهد امکان رانندگی خارج از شهر هم برای رانندگان فراهم باشد.

اکثر مدل‌های یاریس‌ کراس با قوای محرکه هیبرید ساخته می‌شود، اما ماشین را می‌توان در بعضی از بازارها با موتور بنزینی هم خرید.

   اتاق مدل شاسی‌بلند بسیار به یاریس هچ‌بک شبیه است

ظاهر ماشین ترکیبی از مدل هچ‌بک و شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر تویوتا است.

یاریس‌ کراس در اروپا و برای مشتریان اروپایی طراحی شده، اما قرار است در بازارهای دیگر هم فروخته شود.

کراس اور جدید یاریس از محور بین چرخ‌های جلو و عقب سوپرمینی ۲۵۶۰ میلیمتری برخوردار است که باعث شده طول کلی خودرو ۲۴۰ میلیمتر افزایش و به ۴۱۸۰ میلیمتر برسد. همچنین این خودو ۲۰ میلیمتر پهن‌تر و ۹۰ میلیمتر بلندتر از نمونه قبلی خود است. با این حال این خودرو از تویوتا C-HR کوچکتر است. این ویژگی و طراحی مرسومتر، یک حرکت عاقلانه از سوی تویوتا بشمار می‌رود تا خریداران بیشتری را به نمایشگاه‌های خود جلب کند زیرا همه مردم عاشق ظاهر عجیب C-HR نیستند. همچنین در مقایسه با یاریس اولیه، کراس اور آن بزرگتر است و فضای بیشتری برای سرنشینان وجود دارد.


خریداران می‌توانند یاریس کراس را با چرخهای ۱۸ اینچی و یک رنگ جدید به نام Brass Gold (طلایی) با صندوق عقب برقی که باعث بارگیری و تخلیه آسان می‌شود را سفارش دهند. پس از بازکردن صندوق عقب میتوان ارتفاع آن را تنظیم کرد و با توجه به وسایل خود می‌توانید آن را به دو قسمت تقسیم کنید. همچنین کمربند ایمنی در آن تعبیه شده که می‌تواند از حرکت وسایل هنگام رانندگی جلوگیری کند. همچنین یاریس کراس از حالت رانندگی AWD (تمامی چرخ‌ها متحرک) پشتیبانی می‌کند که با پیشرانه ۳ سیلندر بنزینی ۱.۵ لیتری ترکیب شده و قدرت چشمگیری به راننده هنگام شرایط بارانی یا برفی ارائه می‌کند.

توان کلی این خودرو ۱۱۶ اسب بخار است که چندان زیاد نیست، اما از یک خودرو کراس اوور درون شهری نمی‌توان بیشتر از این انتظار داشت. همچنین تویوتا ادعا می‌کند که چرخ‌های جلو تنها ۱۲۰ گرم بر کیلومتر کربن دی اکسید نشر می‌دهند.

مشاهده تصاویر بیشتر